来源：新浪新闻中心2014-07-01

同时，对于电动自行车行业而言，电动车产业今后更应该侧重于，通过技术手段来优化整车设计，有效提升驱动电机(驱动系统)功效，继而降低其功耗，从而减少电池能量消耗及其电池容量配置，这样才能有效降低锂电池成本和有利于提高锂电车普及率

来源：OFweek 电子工程网2014-07-01

3.储能电池、锂电池成本居高不下中国南方电网智能电网所主任余南华坦言，目前用在国家科学实验类示范项目上自然对成本的考虑不会太多，毕竟在示范项目中，意义远超过其本身的经济价值，因此电池厂商赔钱也愿意去做。

来源：OFweek 锂电网2014-06-30

《证券时报》此前曾报道称，隔膜成本约占整个锂电池成本的三成，毛利率却可达60%以上，在四大锂电池材料中毛利率最高。大智慧报道则指出，隔膜初期毛利在40%左右。

来源：OFweek 锂电网2014-05-13

松下特斯拉联手共促锂电池成本下降30%美国电动车制造商特斯拉公司近日表示，日本松下公司(panasonic corp) 加入其千兆工厂计划，该计划将促进锂电池的成本下降30%。

来源：ofweek电子工程网2014-04-18

二，gigafactory能回收废旧电池，降低锂电池成本很多人都没注意到的一点是，gigafactory能够回收废旧电池。

来源：能源评论2014-03-21

●机构点评：某证券新能源行业分析师：锂电池价格下降很快，每年10%～20%，3～5年内锂电池成本可能会比想象的更加便宜。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-03-04

据报道，早前国信证券的研报指出，根据锂电池成本的占比可以预测，新能源汽车对于电池材料的拉动作用明显。业内人士表示，整个行业的景气会拉动企业相关业务的推动和发展。

来源：中国工业电器网2013-12-10

电解液占锂电池成本为5～15%，电解质锂盐主要是六氟磷酸锂，占电解液的成本40%。预计2014年，电解液市场将达9.7万吨，2015年将发展到15万吨。

来源：高工锂电 陈思娜2013-12-09

由电解质锂盐、高纯度的有机溶剂和必要的添加剂等原料组成，占锂电池成本的5～10%，对电池的比容量、工作温度范围、循环效率和安全性能等起着至关重要的作用。

来源：大智慧阿斯达克通讯社2013-12-03

若指标执行到位，有望拉动190亿锂电需求目前动力锂电池成本3元/wh -4元/wh，纯电动客车单车电池组平均容量约32kwh(电池组的电压320v，电流100ah)，若17万辆的指标能执行到位，将拉动近

来源：全球电源网2012-01-04

目前隔膜、电解液、正极材料、负极材料这四个部分总共占到锂电池成本的85%，分别约为25%、15%、30%、15%。...近日，日本新能源产业技术开发机构(nedo)发布预测，2015年车载锂电池成本将下降到3万日元/kwh(约2502人民币/kwh)，只有目前价格的1/3。

来源：金融投资报2011-09-27

首先是锂电池价格居高不下，据悉，锂电池正级材料成本在锂电池成本中占比约40%，而尽管铅酸蓄电池在生产过程中存在污染的情况，但其报废后易回收，而锂电池则容易造成环境污染。

来源：北极星电力新闻网2011-09-22

据悉，锂电池正级材料成本在锂电池成本中占比约40%。

来源：国元证券2011-08-30

隔膜是锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料,毛利率可达70%,占锂电池成本的20%-30%,其对电池安全性和成本有直接影响。"十二五"期间,"膜"的国产化成为国家扶持的重点。

来源：中国储能网2011-02-28

以动力锂电池为例，其中电解液在锂电池成本中的占比也只有10%左右，但是毛利率则超过40%，是锂电池产业链中盈利能力较强的环节之一。

来源：太原日报2010-12-28

“出口售价不到1100美元的电动自行车，进口的锂电池成本就占了1000美元。”一位新能源企业负责人面对记者感慨万千地说。

来源：互联网2010-07-28

电解液占锂电池成本的15%左右，毛利率约为40%。目前全国产能约1.8万吨，供需基本平衡，但未来新能源汽车车对电解液需求拉动较大。

来源：互联网2010-06-24

锂电池产业链中，市场容量最大、附加值最高的是正极材料，占锂电池成本30%以上。

来源：中国投资咨询网2009-05-12

李胜茂指出，电解液是影响锂电池性能又一重要材料，占锂电池成本的13％左右，毛利率接近38％。目前国内电池生产商电解液配套也已基本实现国产化。