来源：高工氢电2020-09-17

全球从来没有人搞过，一旦出现安全性事故对行业是毁灭性打击，大家知道现在纯电动车最受诟病的是什么？...因为规模上来了，70兆帕非常贵最好能够利用燃料电池的余热，这是燃料电池跟纯电动车比的一个优势。余热干啥呢？

来源：中国发展网2020-09-11

与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间为10~15分钟，比纯电动车充电时间缩短了60%~70%，同等车型续驶里程提高了50%。

来源：香橙会研究院2020-09-10

未来，双方将在欧洲成立一家合资企业，在2022年第四季度推出纯电动车和燃料电池车。尼古拉计划借助依维柯在欧洲的销售、服务和保修渠道，加快进入欧洲市场的步伐。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

以宝马为例，其即将在中国市场亮相的纯电动车车型宝马ix3虽使用了ncm 811电芯，但成组后电池能量密度为154wh/kg，并没有追求180wh/kg甚至更高能量密度的811电池。

来源：北极星大气网2020-09-07

在ⅱ级、i级应急响应有关车辆限行措施中，警务、无线电监测、环境执法、消防、急救、抢险、邮政(快递)、保险勘验救援、民生保障、环卫作业车辆和单位通勤车、公交车、出租车、纯电动车辆、燃气车辆可不执行限行措施

来源：北京商报2020-09-07

在产品层面，合资品牌纯电动车普遍倾向于加强车辆的安全性和可靠性，并以此作为卖点。以日产为例，在海外市场，日产纯电动车leaf拥有“0重大事故”的记录，该车销量甚至一度超越特斯拉model 3。

来源：中国青年报2020-09-03

面对从北京到辽宁锦州的500多公里旅途，刚刚买了一辆新能源纯电动车的丁颜心里打起了鼓。高速公路服务区内充电桩的数量够不够多，各个路段分布均不均匀？这些问题让她对能否自驾回家抱有一丝疑虑。

来源：E车汇2020-08-26

而厂家所提到的“真续航”，也可能倒逼相关主管部门将其作为纯电动车的标准来制定，这对于消费者来说也是一件好事。...一辆纯电动车的“真续航”到底是多少？将成为所有新能源车企不能回避的问题。正在高速发展的中国电动汽车市场，续航里程“变戏法”，越来越成为用户集中抱怨的问题。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-26

发展的一个关键机会，就像2008年北京夏季奥运会对pev的影响一样，它使2008年奥运会“绿色”的主题为其国内制造商提供了发展和展示他们的新能源汽车（包括pev和fcv）的机会，这也为之后的大规模生产（主要是纯电动车

来源：纯电车2020-08-24

最近纯电动车圈子里有两件值得关注的事儿，一个是广汽新能源的aion s接连自燃起火，在全国各地，不管是停车还是正常驾驶，最近烧毁的aion s的总数，可能比2019年蔚来es8起火的数量还要多。

来源：大河网2020-08-18

“相较于目前运营的纯电动公交车，平均一台氢燃料公交车的补充燃料时间为10-15分钟，比纯电动车充能时间提高了60%，而且氢燃料公交车平均行驶里程为500公里，续航里程也以往提高了50%。

来源：北极星氢能网2020-08-17

第二个，对于有兴趣投资或者是发展氢能的燃料电池车的企业来讲，必须要关注铂金市场的趋势，我们不想国内的车企或者新能源行业重复20年纯电动车所经历的冲击。

来源：三个司机2020-08-14

也因此，特斯拉业务范围从纯电动车制造、能源服务、电池制造、充电桩一路扩展到电信、二手车、发电等等，显而易见，能源业务与汽车业务是特斯拉并驾齐驱的两架马车。

来源：电动公会2020-08-13

与纯电动车的场景并不冲突，“替代”也无从谈起。当然了，这两个技术路线也都有短板，谁能率先解决短板，谁就有可能通吃市场。对于氢燃料电池来说，近两年迎来了政策风口。

来源：浙报融媒体2020-08-12

“作为智能纯电动车汽车企业，我们一直倡导推动节能减排、倡导绿色出行理念。”

来源：智电汽车2020-08-10

所以在笔者看来，在纯电动车消费者没有达到饱和之前，特斯拉的销量应该还会继续飞一会。...而特斯拉的出现，让消费者看到了原来纯电动车也能做到媲美燃油车的续航，比肩跑车的操控。

来源：安徽网2020-08-06

合肥公交集团正谋划第四批公交充电站工程，计划投资3亿元，新建公交充电站50座、500个充电桩，服务1000辆纯电动车的充电需求。

来源：车云网2020-08-03

双方在2019年首次合作，构建了覆盖面较广的充电网络，以改善通用旗下雪佛兰bolt纯电动车主充电体验。

来源：一句话点评2020-07-31

2、电动车的竞争才开始紧锣密鼓的供应链布局背后，我们应该通过慧眼看明白，接下来就是纯电动车的残酷竞争。目前的市场，只是开胃菜而已。实际上，2021~2023年，将迎来外资车企纯电动车的密集投放。

来源：42号车库2020-07-31

2014 年宝马推出增程版 i3，宝马在纯电动车版 i3 的基础上增加了一个 0.65 升的双缸增程器，以增加 i3 的续航里程。理想增程与其他产品的最大区别：基于 40 度电的电池包的增程系统。