来源:中国科学报2018-12-27
通知指出,根据动力电池技术进步情况,进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求,鼓励高性能动力电池应用;根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准
来源:高工锂电网2018-12-26
万向:686亿元/80gwh11月万向集团官网披露,公司旗下两个项目正在环评公示,一是年产80gwh锂电池项目,计划投资685.74亿元;二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目,计划投资27.45亿元,地点均为萧山经济技术开发区
来源:亿欧2018-12-25
例如江淮、大众与西雅特三方成立的合资公司,将推出旗下全新品牌思皓和首款产品e20x,并计划于未来的7-8年推出40款本土化生产的新能源汽车;众泰与福特的合资公司,双方各持股50%,致力于纯电动乘用车的研发
来源:盖世汽车2018-12-21
一、汽车产业投资项目管理改革我国汽车产业投资管理现状:目前我国投资管理由《政府核准的投资项目目录(2016年本)》规定,新建中外合资轿车生产企业项目由国务院负责核准,新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车
来源:北极星储能网2018-12-19
2018年12月17日,氢燃料电池、退役动力电池梯次利用、纯电动乘用车电池等项目出现在2017-2018年度山西省科技重大专项(第二批)拟立项项目名单中。
来源:北极星电力网2018-12-19
要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力,纯电动乘用车建设规模不低于10万辆,纯电动商用车不低于5000辆等。一般工商业用气价格每立方米3.12元!
来源:国家发改委2018-12-19
2015年6月,经国务院同意,我委发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》(国家发展改革委2015年第27号令),对新建纯电动乘用车企业投资项目和生产准入进行规范管理。
来源:电池中国网2018-12-19
同时在《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第315批)拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息情况公示中,曾在2017年获发改委第12张纯电动乘用车生产资质的河南速达,作为新建纯电动乘用车生产企业出现
来源:动力电池网2018-12-19
与此同时,万向集团还将投27.45亿元,在同样的地点建“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”。两个项目加起来,投资总额达713亿元。
来源:经济观察网2018-12-19
发改委公告称,经国务院同意,《政府核准的投资项目目录(2016年本)》中新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目及其余目前由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理
来源:汽车纵横杂志社2018-12-19
政策规定,新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理,调整为备案管理。
经国务院同意,《政府核准的投资项目目录(2016年本)》中新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理
来源:光储充一体化电站2018-12-18
对新购纯电动乘用车的个人用户首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补助,对新购纯电动乘用车的个人用户给予2000元的电费补贴;对单位和个人购买轴距≥2.2米且纯电续航里程(工况法)≥250公里的纯电动乘用车
来源:光储充一体化电站2018-12-17
来源:新材料在线2018-12-17
10月底,远东福斯特3gwh的21700电池项目正式投产,其推出的4ah、4.5ah、5ah产品计划导入高端纯电动乘用车、物流车等。...道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,第299批新产品,有南京金龙客车制造有限公司和北汽(常州)汽车有限公司生产的两款纯电动厢式运输车、第310批新产品有北汽(常州)和汽车有限公司和广东圣宝汽车实业有限公司的纯电动冷藏车及纯电动乘用车搭配了
来源:证券导报2018-12-13
b)1-10月纯电动乘用车平均带电量达到40kwh左右,电动客车和专用车也分别达到了191kwh和54kwh的单车带电量,单车带电量明显提升。
来源:起点锂电大数据2018-12-13
起点研究(spir)表示,2018年11月新能源汽车销量呈增长趋势,1-11月国内共生产新能源汽车车99万辆,同比增长61.8%,主要增长来自于纯电动乘用车和插电乘用车,符合新能源汽车年底放量的趋势,spir
来源:中电联标准化管理中心2018-12-12
会议审议了工作组工作规则及工作计划、进行了电动汽车换电技术及标准研讨与交流、审查通过了国家标准《电动汽车电池更换用电池箱编码技术规范》、讨论了能源行业标准《纯电动乘用车快换装置通用技术要求》。
来源:中国能源报2018-12-12
据今年6月起执行的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》,补贴系数与能量密度紧密挂钩,纯电动乘用车想要拿到最高的1.2倍补贴,其系统质量能量密度比需大于160wh/kg。
而根据新能源汽车国家监管平台针对截至9月接入的115万辆车辆的运行分析发现,纯电动乘用车各车型故障主要集中于电池类、汽车电子类和制动系统;插电式混合动力乘用车则主要集中于电池类故障和制动系统报警。