来源：锂电大数据2017-03-02

从这一角度上看，磷酸铁锂材料在性能上仍然有进步的空间，在大巴和中端乘用车市场仍然有前景。...三元电池成本增加势必会使得三元电池价格上涨，而由于磷、铁相对价格便宜，磷酸铁锂价格优势将会凸显，因此，即使2017年一季度遇冷，但是预计第二季度磷酸铁锂材料市场将会正式开启，并且在客车市场上三元对磷酸铁锂的替换并不会在短期内表现出来

来源：中国电池杂志2017-02-27

斯特兰副总经理李积刚透露，2016年斯特兰正极材料总出货量近6000吨，其中磷酸铁锂材料为5000多吨，总销售额近六亿元，目前天津工厂已具备年产1万吨的产能，下半年扩产至2万吨。...斯特兰副总经理李积刚透露，2016年斯特兰正极材料总出货量近6000吨，其中磷酸铁锂材料为5000多吨，总销售额近六亿元，目前天津工厂已具备年产1万吨的产能，下半年扩产至2万吨。

来源：高工锂电网2017-02-21

事实上，磷酸铁锂材料市场在去年第四季度就已出现明显遇冷现象。受政策影响，去年年底动力电池企业大幅缩减产能，导致磷酸铁锂材料企业出现大规模停产减产现象，产销量大幅下滑。...与此同时，磷酸铁锂材料企业还面临着产品价格下滑，企业净利空间承压的压力。不过，尽管磷酸铁锂材料面临着多重不利影响，但业内人士对其市场前景依然保持积极乐观态度。

来源：新材料在线2017-02-14

在动力电池领域，磷酸铁锂正极材料拥有超长的循环寿命、极好的安全性能、较好的高温性能和相对低廉的价格，并且磷酸铁锂材料其低温性能和倍率放电已经可以达到钴酸锂的水平，目前是市场上主流的动力电池材料的，但由于能量密度的缺陷

来源：中财网2017-02-09

1)公司作为负极材料行业龙头,将充分受益锂电池行业增长带来的成长,为公司创造稳定的业绩增长;2)2016年,公司磷酸铁锂材料产能全部投放并顺利导入下游客户供应链,成为公司2016年销售收入增长的重要因素之一

来源：电动知家2017-02-07

锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料，其安全性能与循环寿命有较大优势，这些也正是动力电池最重要的技术指标之一。1c充放循环寿命可做到2000次，穿刺不爆炸，过充时不容易燃烧和爆炸。

来源：高工锂电网2017-01-11

这主要指高压实磷酸铁锂材料的研发，但需注意的是，从产品经过测试再到批量生产进入电池厂供应链，最快也要4-5个月的时间周期。...且看下文：1、高压实磷酸铁锂材料电池高工锂电网了解到，自2016年11月份开始，动力电池企业开始大规模缩减磷酸铁锂电池产能。这种现象的出现与新能源汽车补贴新政有直接关系。

来源：中华工商时报2017-01-06

相比之下，以目前全球销量最大的新能源汽车厂商比亚迪为例，其采用的磷酸铁锂材料电池能量密度最大只能达到140wh/kg。...如果一辆比亚迪电动车要做到400公里的续航里程，使用磷酸铁锂材料，大概需要装600公斤的电池。而相比之下，使用特斯拉的三元材料电池，大概只需要400公斤左右。

来源：动力电池网2017-01-05

如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花，从而出现起火、爆炸等安全性问题。

来源：第一电动网2016-12-22

在动力电池方向，最近影响比较大的两个事情是8gwh的产能要求和新能源车按能量密度(115 wh/kg为分水岭)补贴的传说，以至于大家交流技术，见面就谈能量密度，就谈产能计划，做磷酸铁锂材料和电池的人很是不满

来源：高工锂电网2016-12-22

这意味着，从今年12月到明年5月期间，国内磷酸铁锂材料市场都不容乐观，磷酸铁锂材料企业在明年面临着一场更严峻的考验。...不过，磷酸铁锂材料企业人士认为，尽管材料企业已经加快了高压实磷酸铁锂材料的研发，但从产品经过测试再到批量生产进入电池厂供应链，最快也要4-5个月的时间周期。

来源：新浪汽车2016-12-22

锂离子电池一些技术发展，从正极材料来说，除了目前用的磷酸铁锂材料，还有磷酸铁锰发展。

来源：央视网2016-12-20

例如，一辆电动车要做到400公里的续航里程，使用磷酸铁锂材料，大概需要装600公斤的电池，而使用特斯拉的三元材料电池，大概只需要400公斤左右。...例如，美国生产的特斯拉使用的是镍钴铝三元材料，能量密度在230wh/kg左右，而我国目前90%以上的电动汽车使用的都是磷酸铁锂材料，能量密度最大只能达到140wh/kg。

来源：北极星储能网整理2016-12-19

产品具有良好的稳定性和一致性，性能指标达到国际领先水平，目前公司的磷酸铁锂产品已经被深圳沃特玛、哈尔滨光宇、南都电源、中航锂电、河南新太行等多个电池厂商采用，广泛应用于金龙客车、宇通客车、五洲龙客车等新能源大巴，是国内最大的磷酸铁锂材料供应商之一

来源：中国电力报2016-12-15

拿磷酸铁锂材料来说，用静态烧结需要750摄氏度的温度，而用动态烧结只需要620摄氏度的温度。这就大大降低了生产能耗。回转炉能够节省成本。

来源：北极星储能网整理2016-12-15

公司专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。

来源：电动汽车资源网2016-12-12

主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。

来源：电动知家2016-12-07

产品具有良好的稳定性和一致性，性能指标达到国际领先水平，目前公司的磷酸铁锂产品已经被深圳沃特玛、哈尔滨光宇、南都电源、中航锂电、河南新太行等多个电池厂商采用，广泛应用于金龙客车、宇通客车、五洲龙客车等新能源大巴，是国内最大的磷酸铁锂材料供应商之一

来源：电动知家2016-11-28

公司生产的高能高效储能磷酸铁锂材料能够极大地提高包括电动汽车和储能电站在内的能源使用效率。公司于2009年12月在江西省新余市注册成立，注册资本为1000万元人民币。

来源：中国客车网2016-11-03

比如材料方面，像三元材料、磷酸铁锂材料、碳材料、碳酸锂材料，也都进行了标准的制定，现在都已经发布实施了。包括六氟磷酸锂的、电解质相应的标准也制定完成了。