来源：新材料在线2017-08-18

相关阅读：前沿：硅碳负极材料最新研究进展锂电池发展亮点纷呈：硅碳负极、全固态、钛酸锂、软包、超级电容

来源：第一电动网2017-08-15

物理方面，采用大容量电芯&提升pack成组效率；化学方面，更新高端材料，应用高镍正极料与硅碳负极。二、物理方法降本和提高能量密度可行？

来源：材料人2017-08-11

锂离子电池对人们的日常生活产生了深远的影响，商业化的使用碳负极的锂离子电池现已基本接近其理论容量，难以满足便携电子设备、电动汽车和大规模能量存储等方面越来越高的应用要求。

来源：粉体网2017-08-07

现阶段，国内有些厂家采用三元ncm/钛酸锂负极组合的技术路线，避免了碳负极可能存在的锂枝晶生成所造成安全性和循环性差的问题。...目前美国特斯拉采用的是nca正极材料动力电池，技术处于领跑地位，日本松下采用nca和硅碳负极组合制成的18650型电池容量高达3500mah,循环寿命2000次以上；种种迹象表明，nca正极材料在动力电池应用中具有很大的竞争力

来源：光大证券2017-08-04

三、问答：1.硅碳负极国内做的好的国内3-4家，一个是深圳贝特瑞，上海杉杉，还有个江西公司。现在问题是量还没释放出来，还是小规模中试研发。根据电池厂反馈来改进。设备投资2个亿，不包括基建和用地。

来源：徐云飞20172017-07-26

但自来水哲学带来的缺点就是缺乏创新精神，使用nca正极、硅碳负极、18650向21700转变等技术革新都是与特斯拉合作之后推出，极具创新能力的特斯拉给松下带来不断技术革新的可能。

来源：材料人2017-07-25

目前，市场上使用的移动设备的电源绝大部分使用的是碳负极，但是它的体积容量很低，并且正极的氧化物在工作电压高于4.3v（vs.li+/li）时，材料的结构会变得不稳定。

来源：新能源Leander2017-07-24

3、高容量硅碳负极作为锂离子电池的重要组成部分，负极材料，直接影响着电池的能量密度、循环寿命和安全性能等关键指标。

来源：徐云飞20172017-07-24

人造石墨一致性好、循环次数多、化学性能稳定，成本低于硅碳负极等新兴材料，是目前最具有性价比的负极材料。

来源：知行锂电2017-07-21

（产品发布会）以上产品，虽尚无法与松下的nca+硅碳负极、能量密度达300wh/kg的2170争锋，但是也足以应对国内市场的各种需求。

来源：中国产业信息2017-07-20

高能量密度正极、硅碳负极、新型电解液、快充等技术进步正不断推动行业向前发展，能量密度提高非常显著。

来源：硅酸盐学报2017-07-19

作者：沈晓辉 范瑞娟 田占元 张大鹏 曹国林 邵 乐相关阅读：锂电池发展亮点纷呈：硅碳负极、全固态、钛酸锂、软包、超级电容【关注】锂离子电池硅碳负极产业化难点浅析...然而，硅碳负极锂离子电池距离真正大规模商业化应用仍有大量科学问题亟需解决。

来源：电池中国网2017-07-07

相关阅读：锂电池发展亮点纷呈：硅碳负极、全固态、钛酸锂、软包、超级电容硅碳负极将成负极材料企业角逐主战场？...纠结铁锂还是三元不如布局硅碳负极作为国内两大主流技术路线，近些年磷酸铁锂和三元材料的能量密度都有所提升。

来源：高工锂电网2017-06-28

高工锂电了解到，囿于配套材料体系未完善、电池企业配套设备等种种原因，硅碳负极尚未能大规模量产。即便在硅碳负极批量生产前提下，不少业内人士认为，这也并不能取代石墨负极在锂电池中的地位。...石墨实际比容量值触及理论天花板，而性能高于其数十倍的硅碳负极被诸多锂电企业追捧，不少企业希冀通过这款新型材料赢来动力电池大客户的青睐。

来源：中国电池网2017-06-12

年已完全自产，与星源材质合资的一期8000万平方米湿法隔膜工厂已于本月正式投产，一期3000吨高镍三元正极材料产线预计将于本年四季度投产，铝箔已完全自主涂炭加工，合资铜箔公司可满足部分铜箔需求，配股募投项目中硅碳负极产线预计将于明年开工建设

来源：高工锂电技术与应用2017-06-12

编者按电池技术进步的齿轮也一直高速运转着：固态电池、锂空气电池、硅碳负极、硅烯负极、高镍三元材料、富锂锰基材料关于电池的研究与尝试从未停止。...而事实上，电池技术进步的齿轮也一直高速运转着：固态电池、锂空气电池、硅碳负极、硅烯负极、高镍三元材料、富锂锰基材料关于电池的研究与尝试从未停止。

来源：高工锂电2017-06-05

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来源：储能世界2017-06-03

正极材料产能构成（万吨）数据来源：公开资料整理 3、负极材料、电解液供过剩趋势明显1）负极材料严重过剩，硅碳负极等高壁垒产品景气度更好2016全年国内负极材料产量12.25万吨，同比增长68.27%；

来源：厚资本2017-05-31

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来源：第一电动网2017-05-26

而特斯拉则研究硅碳负极电池，在人造石墨中加入10%的硅基材料，将电池的能量密度提升至300wh/kg。