来源：OFweek 锂电网2014-06-30

以负极材料为例，有业内人士指出，3c产品中广泛使用的石墨负极在动力电池中依然保持成本和能量密度的优势，但是人造石墨由于在使用寿命、快速充放电方面不可替代的优势，将在汽车动力电池中越来越被广泛应用。

来源：青岛生物能源与过程研究所2014-01-26

核心提示：硅、锗等材料具有超过石墨负极3~10倍的理论容量，被认为是下一代高能量密度锂离子电池负极的重要选择。然而，因其在充放电过程中巨大的体积形变，造成其充放电循环性能差的缺点。...硅、锗等材料具有超过石墨负极3~10倍的理论容量，被认为是下一代高能量密度锂离子电池负极的重要选择。然而，因其在充放电过程中巨大的体积形变，造成其充放电循环性能差的缺点。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-01-23

不过上述锂电负极材料的技术副总表示，天然石墨也动力锂电池领域目前也有一定的应用，在经过很好改性后的天然石墨负极也能接近人造石墨的很多性能指标。