来源：高工锂电网2017-01-25

到2020年，实现下一代高比能动力电池量产，单体电芯能量密度大于300wh/kg，循环寿命超过1500次，并在快充、倍率性、一致性等多项性能指标上实现技术突破。

来源：电池中国网2017-01-16

世界知名电动汽车品牌特斯拉所采用的18650三元电池电芯能量密度约为236 wh/kg，电池组能量密度却只有104 wh/kg左右，比一些采用方形磷酸铁锂电芯的电池组能量密度(110 wh/kg)低。

来源：高工锂电网2017-01-11

尽管目前不少电池企业的磷酸铁锂单体电芯能量密度可以做到了120-140wh/kg，但成组后的电池系统能量密度大多不超过100wh/kg。

来源：第一电动网2017-01-06

根据国家规划，2020年电芯能量密度达到350wh/kg，2025年电芯能量密度达到400wh/kg，2030年电芯能量密度达到500wh/kg。

来源：高工锂电网2016-12-22

尽管目前不少电池企业的磷酸铁锂单体电芯能量密度可以做到了120-140wh/kg，但成组后的电池系统能量密度大多不超过100wh/kg。

来源：中国电池网2016-12-07

这意味着电芯能量密度至少要在350wh/kg以上。

来源：中国客车网2016-11-28

国能电池根据自身电池的特殊特性及自有储备技术，为即将出台的新国标设计出接招方案，主要通过电芯能量密度的提升、使用标准电池箱、电池箱轻量化和pack工艺自动化提升来达到125wh/kg的超高比能量。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

jfd的结论是，动力电池能量密度的提升必须综合兼顾多方技术指标，从而达到电池系统综合性能的均衡和优化，而不是冒着安全风险一味来提高电芯能量密度。...事实上国际电动汽车界普遍认为，动力电池能量密度的提升必须综合兼顾多方技术指标，从而达到电池系统综合性能的均衡和优化，而不是冒着安全风险一味来提高电芯能量密度。

来源：东南网2016-08-08

此次联合攻关中，华锂要做的便是将电芯能量密度平稳提升到单体180千瓦时/公斤以上。而过去，为确保电池安全，能量密度一般限制在150千瓦时/公斤左右。

来源：证券之星2016-06-08

公司目前有传统三元锂电池和复合三元锂电池两种电池储备,复合三元锂电池为镍钴锰与磷酸铁锰锂复合,单体电芯能量密度可达180wh/kg,较传统三元电池更安全;传统三元电池能量密度可达200wh/kg以上。

来源：民生证券研究院2016-04-14

以特斯拉的model s为例，松下生产的单个nca18650电芯能量密度已经达到252 wh/kg，但是为了保证电池组的安全，特斯拉model s在电池组外围安装防冲击的保护装置，这个装置贡献了整个电池组

来源：中国电池网2015-12-31

同样，提升电芯能量密度的根本办法还是要靠提升电池技术水平，现阶段这主要是要依靠正极材料技术水平的提高来实现。几乎所有电池企业都把工作重心放在这上面。

来源：雷锋网2015-12-24

因此目前市面上有些使用全固态电池的产品，实际上都不是在室温下工作的，最典型的例子就是法国已经在运行的3000余辆使用全固态电池的出租车(电芯能量密度可以达到260wh/kg，优于现在商用的普通锂离子电池

来源：中国电池网2015-11-25

同样，提升电芯能量密度的根本办法还是要靠提升电池技术水平，现阶段这主要是要依靠正极材料技术水平的提高来实现。几乎所有电池企业都把工作重心放在这上面。

来源：第一电动网2015-03-25

那么按照当前的产品规格，电芯能量密度在130wh/kg的话，成组后90wh/kg的能力密度还是靠谱的。

来源：第一电动网2015-03-24

那么按照当前的产品规格，电芯能量密度在130wh/kg的话，成组后90wh/kg的能力密度还是靠谱的。

来源：国际在线2014-07-15

这样(采用高能量密度正负极材料后的)锂离子电池电芯，能量密度能够提升到现在20%(以上)的水平。