来源：能见Eknower2020-06-22

目前，薄膜太阳能电池技术路线主要有三种：碲化镉、铜铟镓硒和硅基薄膜。汉能的技术路线曾以硅基薄膜为主，后以铜铟镓硒为主，少量涉及砷化镓薄膜电池。

来源：OFweek太阳能光伏网2020-06-22

事实上，随着投资企业对度电成本关注度的加深，与之带来的是企业对于何种电池技术路线可以成为平价市场的首选的考量，由此业内也展开了一番比较。

来源：中信建投2020-06-18

特斯拉国产化降本高度国产化使得model 3的物料成本可分别降至15万余元（电池技术路线沿用）和不足14万元（电池技术路线更换为宁德时代铁锂ctp）；成本总计分别降至17万余元（电池技术路线沿用）和16

来源：中国能源报2020-06-17

动力电池技术路线之争再起然而，纵使刀片电池在安全性上的优势十分明显，但由于此前行业过于追逐高能量密度，目前三元锂电池在市场上仍然占据主导地位——即便是比亚迪，在乘用车领域大部分车型上搭载的也同样是三元锂电池

来源：电池中国网2020-06-16

磷酸铁锂的低成本、高安全、长寿命，三元电池的高能量密度、优异的循环性能，使得这两种电池技术路线成为目前乃至未来较长一段时间的主流电池技术路线。

来源：电池中国网2020-06-15

捷豹路虎如此选择，显然是经过深思熟虑的，在电池技术路线发展尚不明朗的情况下，多方押宝具有现实的必要性。实际上，就连特斯拉也是这么干的，只不过其选择的圆柱电池供应商是实力更加强劲的松下。

来源：起点锂电大数据2020-06-11

今年1-5月，孚能科技装机量为91.5mwh，市场占有率15.5%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括一汽、北汽、广汽乘用车等。...今年1-5月，万向一二三软包电池装机量为78.8mwh，市场占有率13.4%，电池技术路线为三元、磷酸铁锂，配套乘用车、客车、专用车，主要客户为万向、上汽、奇瑞、神龙汽车、天际汽车等。

来源：起点锂电大数据2020-06-10

从电池技术路线来看，5月乘用车三元电池装机量为2637.59mwh，占比94.05%；磷酸铁锂电池装机量为118.24mwh，占比1.38%；锰酸锂等其他电池（包括未标电池类型的部分）装机量为48.55mwh

来源：电池中国2020-06-09

中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：电池中国网2020-06-09

图3:5月新能源汽车搭载动力电池技术路线分布 单位：mwh数据来源：动力电池应用分会研究部值得一提的是，虽然5月份磷酸铁锂电池装机量总体下滑明显，但在新能源乘用车领域表现抢眼，装机量环比增长40.4%，

来源：高工锂电2020-06-09

同时，换电模式的推广也可以通过电池包的平台化、通用化开发，实现不同车型、不同电池技术路线的兼容，达到规模降本的目标。

来源：起点锂电大数据2020-06-08

从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为1917.5mwh、占比98%，锰酸锂电池装机量为37.4mwh、占比2%，钛酸锂电池装机量为0.88mwh。

来源：高工氢燃料电池2020-06-05

当下氢燃料电池技术路线主要分石墨堆和金属堆两种。在应用场景上，固定式发电站、轮渡、轮船、货车和大巴车，对动力系统有更长的寿命要求，同时不介意石墨堆体积偏大，这是石墨堆现阶段的优势或者本能存在的优势。

来源：和讯网2020-06-01

通威股份还通过定增等再融资方式募集60亿资金，用于投资年产7.5gw 高效晶硅太阳能电池智能工厂项目（眉山二期）和年产7.5gw 高效晶硅太阳能电池智能互联工厂项目（金堂一期），两个项目均采用210大尺寸perc电池技术路线

来源：盖世汽车2020-05-29

中国科学院院士欧阳明高也曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：起点锂电大数据2020-05-27

起点研究院（spir）数据显示，今年1-4月孚能科技软包电池装机量为78.7mwh，市场占有率20.1% ，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户为一汽、北汽。

来源：中国能源报2020-05-27

业内人士认为，动力电池厂商的竞争已日趋白热化，但电池技术路线最终都指向了无钴化、更低成本和更高性能。动力电池的发展也将提升电动汽车产业市场化水平。

来源：电池中国网2020-05-22

下面对此次进入推荐目录的新能源乘用车做进一步分析：从电池技术路线看，三元电池占比近9成。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

三、锂电池的发展方向——从高镍低钴到无钴无论是以“去钴”为目标的“高镍低钴”三元锂电池，还是技术升级的磷酸铁锂电池，都给动力电池技术路线的发展带来了希望。

来源：汽车之家2020-05-21

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬也坦言，电动车发展在延续锂电池技术路线的时候，出现热失控、内短路等诸多问题。