来源：中国能源报2022-06-23

孚能科技在互动平台上称“第一代半固态电池送样给整车厂客户，获得了良好反馈”；同月，赣锋锂电称半固态电池已在东风风神e70实现装车运行；4月，蜂巢能源与中科院共同组建固态电池技术研究中心……不过，半固态电池并不是动力电池厂商的最终目标

来源：中国能源报2022-06-23

除了市场有意扶植多家动力电池厂商外，比亚迪2020年自研的刀片电池也为磷酸铁锂电池在乘用车领域打开新局面。“动力电池主流技术是一个‘轮回’。

来源：电池工业网2022-06-22

但值得注意的是，资本注入无疑给予电池厂商非常有力的支撑，但同时也要警惕资本引发的“过热”现象和产能过剩。

来源：中工汽车网2022-06-20

新能源动力电池的巨大产能需求，正在推动整个产业链条的企业从幕后走向台前—不仅整车厂商纷纷上市，动力电池厂商和原材料供应商也不甘居人后，密集上市。这条关乎未来的超级赛道上，挤满了各种各样的玩家。

来源：电池中国2022-06-17

此外，凭借海外先发优势以及多年深耕锂电装备的技术积累，今年还获得由法国、德国和欧洲当局支持的欧洲头部动力电池厂商acc的再次合作。

来源：氢云链2022-06-16

由于存在联合示范体以及车企与配套商绑定的情况，5月也仅有7家燃料电池厂商有上险数据。配套厂商的集中度较车企的更高，如图表4所示，top5配套厂商依次为亿华通、德燃动力、上海捷氢、国氢新能源和广东清能。

来源：北极星太阳能光伏网2022-06-14

资料显示，捷泰新能源是国内最先进的太阳能光伏电池片生产商之一，目前年产能约8.2gw，产能规模在a股上市的独立电池厂商中位列前五。

来源：北极星储能网2022-06-13

这对于长期身处产业链中间环节的湖北万润来说，在同时面对上游碳酸锂等原材料供应企业及下游动力电池厂商时，在议价谈判和原材料成本把控上将有更足的底气。

来源：电池联盟cbcu2022-06-10

为了加快电动化进程，吸引各大电池厂商在美国生产电池，美国政府出台了多个优惠政策：去年5月，美国总统拜登提出规模1740亿美元电动车发展计划，美国政府将对新的电池工厂提供补贴；今年2月，美国能源部 (doe

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2022-06-07

钧达股份曾表示，若此次竞买成功，其所拥有产能在a股独立光伏电池厂商中排名第三，此次交易将成为钧达股份进军光伏行业的重要一步。

来源：能见2022-05-31

“电池厂商切入整车制造会比较困难，整车的技术门槛和资金门槛都很高。

来源：电池工业网2022-05-26

自2020年以来，锂电池需求增势不减，电池厂商及材料厂商扩产热度持续高涨。...分析师表示，目前动力电池厂商产能利用率参差不齐，“电池荒”更多的是一种结构性产能紧缺。

来源：NE时代新能源2022-05-26

同样，另外一家欧洲电池厂商acc也与中国的赢合科技、先导智能、恩捷股份等企业有合作订单。其他正在扩产的欧洲电池企业，也都选择与中国电池产业链企业建立合作关系。

来源：电池联盟cbcu2022-05-25

为了吸引各大电池厂商在美国生产电池，美国政府出台了多个优惠政策：去年5月，美国总统拜登提出规模1740亿美元电动车发展计划，美国政府将对新的电池工厂提供补贴。

来源：电池工业网2022-05-24

虽然宁德时代不断加快扩产进程，但受生产周期、原材料布局等多重因素影响，短期内新增产能有限，满产状态下部分订单逐渐向其他厂商流失，二线乃至三线电池厂商加速崛起。...一些业内人员表示，此次事件看似是两家动力电池企业的专利之争，背后原因或许是动了宁德时代的蛋糕，宁德时代面临的危机也不仅仅是知识产权问题，而是越来越多的动力电池厂商的竞争。

来源：电池工业网2022-05-23

在产能、技术的双重压力下，资本注入给予电池厂商非常有力的支撑，锂电池板块内公司也掀起通过定增方式股权融资的“补血热潮”。

来源：起点锂电大数据2022-05-23

年3月，从事锂电池正极材料磷酸铁锂的研发、生产及销售，具有成熟的磷酸铁锂生产工艺，主要产品型号包括xc116、xc666、tr100、tr200等，目前已与宁德时代、鹏辉能源、海四达、南都电源等主流锂电池厂商建立了合作关系

来源：北极星储能网2022-05-23

随着本轮融资的完成，富理电池将加快富锂锰基正极材料的产业化开发进度，持续推进与国内主要电池厂商的导入合作。...深圳通微新能源科技有限公司成立于2020年，定位是零碳固体氧化物燃料电池厂商，主要提供的产品是分布式零碳电站。快e电4月28日，快e电宣布完成近千万元天使轮融资，本轮投资方为搜狐安徽、安徽火图传媒。

来源：电池中国2022-05-20

自2021年下半年至今年一季度，宁德时代的动力电池价格已经两次上调，其他品牌的动力电池厂商，也有不少在涨价或准备涨价。而作为动力电池的下游，整车厂端也不免遭到上游涨价带来的冲击波。

来源：中国能源报2022-05-19

中国电动汽车百人会副理事长董扬在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在提升安全性方面，我们已经做了很多工作，不仅是在产品方面，电池厂商和车企在提升技术水平，提升车辆整体的安全性；在使用端，充电运维商也创新了管理方式