来源：大唐集团2025-03-31

3月20日，几辆崭新的新能源运煤车缓缓驶入秦岭发电公司煤场，标志着该公司实现了汽车煤运输全部由新能源车辆替代传统燃油车辆的跨越。

来源：中国电力2025-03-31

鉴于本文考虑的微型抽蓄工作在配网侧，主要发电资源包括光伏、小型燃油/气机组以及微型抽蓄，因此，在本文背景下，∆pg具体包括火电机组功率变化量∆pttp、光伏功率变化量∆ppv、全功率抽水蓄能机组的功率变化量

来源：《人民日报》( 2025年03月31日 08 版)2025-03-31

有限公司电解厂生产调度员，工程师、技师胡锦明 中核二七二铀业有限责任公司总工程师，化工冶金工程师陈育伟 衡阳华菱钢管有限公司340厂轧管车间穿孔工，高级工唐业和 湖南美湖智造股份有限公司技术中心变速器油泵及燃油输油泵组组长

来源：华为数字能源2025-03-31

侯金龙表示：“重卡燃油消耗和碳排放约占整个交通领域的一半，以重卡为主的商用车的电动化，将是汽车电动化发展的第三波浪潮。构建高质量交通与能源融合型的充电基础设施，是加速其发展的关键。

来源：宇通环卫2025-03-29

焕新登场造型与智能双升级此次亮相的新产品，覆盖燃油与新能源两大领域，精准满足不同场景需求。新车在延续品牌可靠性能的基础上，针对造型设计进行全面优化，实现人性化与运营效率的双重提升。

来源：蒲城县交通运输局2025-03-27

车辆通过氢氧化学反应发电驱动，全程仅排放纯净水，彻底消除传统燃油车尾气污染问题。践行双碳战略 共建生态蒲城氢能源公交的投运是蒲城县落实《陕西省氢能产业发展规划》的重要举措。

来源：北极星氢能网2025-03-27

的氢燃料电池堆，采用氢-电混合驱动取代传统的“柴油发动机+主发电机”驱动模式，总输出功率达900kw以上，首次实现大功率氢堆集成、氢-电混动控制和无人驾驶的高度融合，运行全过程“零碳”排放，相比同型号燃油矿卡每年可减少二氧化碳排放

来源：浙电e家2025-03-27

“2024年浙江充换电服务业用电量净增超过20亿千瓦时，这部分原本由燃油承担的能源消耗转为电力承担后，同样未能有效转化为gdp增长。”石清表示。gdp和电量增速差会进一步拉大？

来源：中能传媒研究院2025-03-26

对于满载50吨货物的大型运输车辆，平均每行驶一百千米，燃油费用减少9.2元左右。本轮调价是今年的第三次下调、完成三连跌，同时也是年内最大跌幅。

来源：河南省人民政府网站2025-03-26

对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。

来源：电池中国2025-03-26

更早之前，据央视新闻报道，全球最大的万吨级纯电动运输船去年年底在湖北宜昌开工建设，建成后每年可替代燃油约617.5吨。该船搭载12个锂电池箱式电源，总电源量24000kwh。...值得注意的是，在我国通航里程近7万公里的长江航运线上，不仅有万吨级纯电动运输船开工，还有当时世界上动力电池容量最大的纯电动船舶“长江三峡1”号投入运行，充电一次可续航100公里，每年可替代燃油530吨。

来源：中国新闻网2025-03-26

“我们用电动摆渡车全部替代原燃油运营车辆，对高尔夫园林草坪机械进行油改电，积极推进电动船舶更换及码头建造工作，全面消除岛内燃油机械设施设备的使用。”

来源：中国政府网2025-03-25

国家发展改革委等十部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号），明确提出要加强充电设备运维与充电秩序维护，鼓励停车场与充电运营企业创新技术与管理措施，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放

来源：洛阳市政府2025-03-25

推进交通用能低碳多元化，稳步有序推进纯电动、氢燃料等新能源汽车对燃油车辆的替代，新增或更新城市公交、出租车要使用新能源车辆。

来源：中能传媒研究院2025-03-24

美国能源信息署预测，2025年夏季，美国汽油均价可能突破4.5美元/加仑，较去年同期上涨18%，这意味着每个美国家庭每月将多支付75美元的燃油费。

来源：国际能源小数据2025-03-24

尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分，且电动汽车的销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型，2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。

来源：北极星氢能网2025-03-21

申报条件：符合本方案报废更新补贴政策条件的燃油乘用车指的是2012年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。

来源：我的电池网2025-03-21

与此同时，电动汽车电池平均价格已经降至100美元/kwh以下，突破这一门槛意味着电动汽车在成本方面可以与传统燃油车进行竞争。...中国生产的一些电动汽车售价已经低于燃油车。iea认为，中国企业的成本优势可以归结为四个主要因素：规模效应下的技术创新优势、供应链的高度整合、磷酸铁锂市场份额的增长以及内卷竞争的加剧。

来源：北极星储能网2025-03-21

特斯拉在80-100公里时速下电驱效率最高值达到了97%，远高于燃油车30%左右的能量转换率。...在能量转换效率上，特斯拉远超传统燃油车，能量利用率是其4倍以上。煮一锅意大利面所需的能量可以让model3跑1.6公里。

来源：电池中国2025-03-20

比亚迪集团董事长王传福表示，为了解决用户的充电焦虑，比亚迪的追求，是要让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在补能速度上实现“油电同速”。...破解新能源汽车“顽疾”今年以来，随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌，相继发布搭载5c-10c超快充电池及技术的新车型，整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”，逼近燃油车加油速度，新能源汽车业正迎来一场补能效率