来源：势银能链2020-02-11

能链注意到，当前除了我国本土车企在大力抢占国内燃料电池商用车市场外，韩国现代也正在加大在华燃料电池商用车布局。...韩国抢占中国燃料电池商用车市场目前，燃料电池汽车在国外以乘用车为主，在国内，主要是以商用车为主。

来源：高工氢燃料电池2020-02-07

如何迅速在中国打开燃料电池商用车市场，现代汽车已有具体举措，将在中国多个区域建立燃料电池销售和运营公司，通过租赁的模式提供现代氢能卡车，同时投资基础设施。...同时，公司也在着力发展燃料电池商用车。2006年，现代汽车运营了第一代燃料电池公交车。在2018年平昌冬季奥运会期间，公司推出并正式运营了旗下第三代燃料电池公交车。

来源：北极星氢能网2020-02-05

然而在之后的二、三批中，并未出现燃料电池商用车的身影。直至六年后的2018年9月20日，工信部发布第四批《目录》中才再次现身。...其中，免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

来源：北极星氢能网2020-02-04

此次上榜的燃料电池商用车种类涉及保温车、半挂牵引车、路面养护车、清洗车、冷藏车、城市客车、厢式运输车等多种类型。在该批次中，就燃料电池商用车种类而言，燃料电池城市客车上榜最多，8款入选，超过了一半。

来源：中国科学报2020-01-22

不过，他同时坦言，目前中国燃料电池商用车仍面临氢运输、车载储氢和加氢站三大挑战，因此更须倡导电氢互补，氢燃料电池动力更适合长途大型高速重载替代柴油机，锂离子电池更适合替代汽油机。

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-15

2019年11月，现代汽车氢燃料电池商用车事业推介会在上海举行。现代汽车表示，在氢燃料电池卡车开发方面，公司已经对适合中国市场的轻、中型卡车进行了开发研讨，目标是2021年下半年进入市场。

来源：拉瓦锡17872020-01-15

其中，中国实现燃料电池汽车产销量分别完成2833辆和2737辆，同比增长85.5%和79.2%，有望成为全球第一大燃料电池商用车市场。...随着五十铃希望开发燃料电池商用车以完善其低排放汽车技术路线，本田将燃料电池系统外供不失为一条双赢之举。五十铃汽车的低排放替代燃料路线涵盖cng、dme、elf柴油混动以及燃料电池汽车。

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

中通客车开发了6-12米系列氢燃料电池商用车，通过车辆试制、可靠性试验及性能优化，已具备示范运营条件，并在聊城、济南、潍坊、大同等地开展小批量示范运行。...宇通客车2009年开发了第一代燃料电池客车，是国内首家通过燃料电池商用车资质认证的企业，取得了国内首个燃料电池客车正式的公告，建成了中原地区首个加氢站，获批客车行业首个燃料电池与氢能中心。

来源：北极星氢能网2020-01-09

加强与北汽福田、宇通客车、金龙客车、上汽商用车、东风汽车、申龙汽车等氢燃料电池商用车企业的合作，到2022年，培育氢燃料电池汽车龙头企业1～2家。

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

其中，插电式混合动力乘用车10款、纯电动商用车176款、燃料电池商用车16款。

来源：势银能链2020-01-02

其中，插电式混合动力乘用车10款、纯电动商用车176款、燃料电池商用车16款。...（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：kirito）▲来源：能链从车辆类型来看，在公告名单的16款燃料电池商用车中，有2款燃料电池半挂牵引车，1款燃料电池保温车，6款为燃料电池城市客车

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

当地充分发挥煤炭资源丰富的区位优势，从上游煤化工制氢着手，然后布局加氢站完善氢能产业基础设施，并引入氢燃料电池、燃料电池商用车、氢能重卡等应用终端，试图打造氢能产业链闭环。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

其中，插电式混合动力乘用车6款、纯电动商用车224款、插电式混合动力商用车11款、燃料电池商用车17款。查看详情再添一座！

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

中国燃料电池商用车已经居世界首位，4000辆，我们已经是全球最高的了，所以我们要继续朝这个方向努力。燃料电池发动机的成本也在快速下降，大现在跟5年前比成本大约已经降了一半，今后5年还要降一半以上。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

中国燃料电池商用车已经居世界首位，4000辆，已经是全球最高的了，所以我们要继续朝这个方向努力。燃料电池发动机的成本也在快速下降，现在跟5年前比成本大约已经降了一半，今后5年还要降一半以上。

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

可以预测，未来随着燃料电池商用车的规模不断扩大，当成本逐步降低、基础建设不断完善，燃料电池可能在五座以上suv、mpv等大型乘用车上杀一个“回马枪”，实现规模化应用。

来源：汽车之家2019-12-24

再看氢燃料电池汽车，2019年发展呈现两大特点：第一，氢燃料电池商用车一家独大，乘用车板块发展缺失。第二，政府示范运营为主，纯商业化项目寥寥无几。...从国际氢燃料电池汽车市场来看，丰田、本田、现代等跨国企业均推出成熟的氢燃料电池乘用车型，我国囿于技术水平、政策导向、市场需求和配套设施等原因，决定我国更适合优先发展氢燃料电池商用车。

来源：势银能链2019-12-23

其中，插电式混合动力乘用车6款、纯电动商用车224款、插电式混合动力商用车11款、燃料电池商用车17款。...（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：kirito）▲来源：能链在公告名单的17款燃料电池商用车中，有9款为燃料电池城市客车，5款燃料电池厢式运输车，1款燃料电池牵引汽车，1

来源：中国能源报2019-12-18

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿），到2035年我国燃料电池商用车将实现规模化应用。

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

在商用车领域，全球燃料电池商用车方兴未艾。车型越做越大，续时里程越做越长，发动机功率也越做越大，在续航里程、环境适应性、重量、成本等方面也越来越接近传统柴油车配置。...图2燃料电池轿车成本预测可以预测，未来随着燃料电池商用车的规模不断扩大，当成本逐步降低、基础建设不断完善，燃料电池可能在五座以上suv、mpv等大型乘用车上杀一个“回马枪”，实现规模化应用。