来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-09-18

详细阅读法国最大的光伏车库将于2022年10月开始商业运营法国能源巨头engie green的子公司engie green已经开始在荷兰汽车制造商stellantis位于法国东部勃艮第-弗朗什-孔泰（bourgogne-franche-comté

来源：pvmagazine2021-09-15

法国能源巨头engie green的子公司engie green已经开始在荷兰汽车制造商stellantis位于法国东部勃艮第-弗朗什-孔泰（bourgogne-franche-comté）大区索肖的工厂建造一座

来源：TechWeb2021-09-09

丰田汽车是全球产量最大的汽车制造商之一，目前正迅速采取行动，准备在明年推出首款全电动汽车系列。

来源：微锂电2021-09-09

很多汽车制造商不再单纯关注里程，而是更关注成本。国外车企中，特斯拉是较早使用磷酸铁锂电池的企业。苹果公司也倾向于为其即将推出的电动汽车搭载磷酸铁锂电池。未来将有越来越多的国际车企开始采用磷酸铁锂电池。

来源：电车汇2021-09-07

在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。到2030年，现代汽车集团以实现氢燃料电池车（fcev）的价格与纯电动汽车（bev）相当为目标，确保拥有价格竞争力。

来源：盖世汽车社区2021-09-06

为了满足环境法规的要求，全球汽车制造商转向生产电动汽车，导致对电动汽车电池的需求增加。这项投资顺应了汽车行业发展的潮流。

来源：盖世汽车社区2021-09-03

世界上最大的汽车制造商丰田汽车公司将在9月份减产40%；印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木已经表示，产量可能会下降到正常水平的40%左右。...半导体芯片现在被用于车载电脑和传感器，全球汽车制造商的产量和收入因芯片短缺而下降。

来源：微锂电2021-09-02

4680圆柱形电池越来越受到全球汽车制造商的青睐，storedot公司在极速充电的圆柱形电池领域已经研发三年多了。...我们正在与一些全球汽车制造商进行深入讨论，计划向他们提供各种xfc电池，使其迅速过渡到零排放的电气化未来。”

来源：联想控股微空间2021-09-01

举例来说，作为一家专门生产电动车的企业，特斯拉的碳排放信用额度处于“富足”状态，因此其可以向美国其他汽车制造商出售碳排放额度。

来源：电池中国2021-08-31

根据欧洲汽车制造商协会数据，今年1-6月，欧洲30国新能源乘用车注册量102.3万辆，同比增长157.1%，新车电动化率从2020年的11.5%提至15.9%。

来源：ABB中国2021-08-30

汽车制造商、基础设施供应商和政府是时候联合起来，消除这25%的排放，让重型电动卡车运输变得经济、简单和可持续。虽然我们在技术上取得了长足的进步，但障碍依然存在。

来源：中国储能网2021-08-27

一些与汽车制造商合作的初创公司和公用事业公司试图将这些二次电池重新用于储能系统。美国电力公司（aep）和本田公司已经探索了废旧电池的可能用途，日产公司早在2015年试用了二次电池。

来源：中新网2021-08-25

此外，包括汽车制造商在内的越来越多的客户，现在也呼吁钢铁供应商未来以气候中和的方式进行生产，并要贯穿价值链的所有阶段。

来源：微锂电2021-08-25

3d打印初创企业sakuu（前身为 keracel）在日本汽车制造商武藏精密工业的支持下，开发了3d打印锂金属固态电池。以这种方式生产的电池，与传统锂离子电池相比，体积减半，重量也减少到了三分之一。

来源：BCG波士顿咨询2021-08-19

如上文中的例子，汽车制造商的范围1、范围2排放（直接生产和外购能源的碳排放），对于钢铁企业而言是下游范围3，非直接排放中的重要组成。...如在实施碳排放交易时，汽车制造商可能更倾向于购买低碳排放的钢铁企业所生产的钢材，以减少自身的范围3排放，减少碳排放带来的成本和社会压力。

来源：中国能源报2021-08-18

与艾芬豪合并后，麻省固能将成为年内全球第一家混合锂金属电池上市公司，此次交易得到了多家战略投资者和全球汽车制造商的支持。...另外，麻省固能的投资者还有来自全球最大电动汽车市场亚洲的主要汽车制造商和电池生产商，包括吉利控股集团、上汽集团和富士康等。

来源：网易科技2021-08-16

并且，这家电动汽车制造商的目标是，其下一代动力电池续航里程要达到100万英里。

来源：中国能源报2021-08-11

当前，汽车制造商正争先恐后地设计、制造不同款式的电动汽车，这导致电池刚需增长过猛，将直接拉高电池及其相关金属原材料的价格，使得电池陷入“千金难买”的境地。

来源：美国侨报网2021-08-09

这三家汽车制造商随后发布联合声明，称他们的共同愿景是到2030年实现年度美国市场销售电动汽车占比40%-50%，以推动该国未来更加接近零排放，与《巴黎气候协定》目标吻合。

来源：中国汽车报2021-08-09

代表性企业如大众汽车，其日前就对外宣布，计划到2025年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。