来源：北极星氢能网2020-09-21

工信部2016年发布的《氢燃料电池车发展规划》，提出到2020年燃料电池车将会达年到5000辆，2025年达到5万辆，2030年达到100万辆，同期配套建设加氢站分别为100座、350座和1000座。

来源：北极星氢能网2020-09-18

据陈雪松透露，未势能源正在积极推动2022年北京冬奥会上，做一些燃料电池汽车通勤的外围服务工作，希望届时奥运会的舞台上能够展现氢燃料电池车的“中国力量”。

来源：高工氢电2020-09-18

绿氢是氢燃料电池车发展的关键成功要素，提高绿氢比重是氢燃料电池车发展的未来趋势。不过，当前发展绿氢遇到技术难度大、成本高等诸多难题。

来源：高工氢电2020-09-17

在燃料电池系统和关键部件方面，欧阳明高对比了国内外的技术水平和存在的差距，他认为当前电堆的各项指标，除了成本以外，其它的基本都已经达到了，下一步就是加快氢燃料电池车的推广运营。

来源：上海汽车报天天看2020-09-14

图书馆级的车内静谧环境nvh性能方面，euniq 7应用了水汽分离、多级减震设计、高压脉冲静音、无油空气轴承等创新技术手段，全面攻克了氢燃料电池车nvh控制的世界性难题，使得整车nvh性能比肩主流纯电动车型

来源：能源研究俱乐部2020-09-14

氢能开发及利用项目：工业副产氢利用，可再生能源制氢、输氢、储氢、加氢，氢燃料电池车及氢能利用。

来源：阳泉日报2020-09-08

加快氢能产业发展步伐，构建“煤—氢—氢燃料电池—车”产业链。谋划引进培育壮大电容器储能、抽水蓄能、飞轮储能等项目，推动储能在大规模可再生能源消纳、分布式发电、能源互联网等领域示范应用。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

氢燃料电池车相比传统的内燃机车，具备了零排放、振动噪音低、动力性强等等的优势。而相比电动车它的充电时间比较短，续航里程长很多，低温性能也要比传统电动车要有很大的优势。

来源：能源杂志2020-09-04

想构建氢燃料电池车的理想国，加氢站的铺建至关重要，为此nikola打算自建一个加氢站网络。这一点与特斯拉的自建充电桩战略十分类似。

来源：势银能链2020-09-03

hyzon motors是一家氢燃料电池车公司，致力于在全球范围内部署零排放商用车。hyzon motors将充分利用清能股份为各大汽车主机厂配套燃料电池系统的成功经验，来推动零碳交通运输的普及。

来源：中国能源报2020-09-02

“未来这6家企业将发挥各自优势，共同推进氢燃料电池车在华研发、落地和普及。”

来源：中国能源报2020-09-02

2014年，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田mirai，2018年韩国现代发布了氢燃料电池车nexo。

来源：氢云链2020-09-01

此外，企业积极布局氢燃料电池车，生产车型中燃料电池系统配套企业的数量增长11家。其中头部燃料电池企业占2019年氢燃料电池装机量的79%。

来源：中国能源报2020-08-26

今年初，天津市提出要打造3个氢燃料电池车推广试点示范区，天津港保税区便是其中之一。

来源：北极星氢能网2020-08-24

2015年1月底，全球首辆量产氢燃料电池车丰田mirai在日本交货，售价为723.6万日元（含税）左右，享受政府补贴后仅500万日元（折合人民币26.5万左右）。

来源：中国能源报2020-08-19

核心阅读：结合燃料电池特点，氢燃料电池车适用于长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景，符合物流车运输距离远、工作时间不定且载重要求高的特点，因此，氢燃料电池在物流车领域的应用优势明显。...王维表示，结合燃料电池特点，氢燃料电池车适用于长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景，符合物流车运输距离远、工作时间不定且载重要求高的特点，因此氢燃料电池在物流车领域的应用优势明显。

来源：电动公会2020-08-13

当时探访了现代汽车两大技术中心，一个是南阳研究院，另一个是号称现代汽车新能源技术大本营的麻北研究所，期间还试驾了一款量产氢燃料电池车——nexo。...本文来源：微信公众号 电动公会 id：ddgh77 作者：东关大先生现代汽车向我们展示出其在氢燃料电池车领域强大的技术实力，七天的探访之旅，几乎天天有惊喜。

来源：香橙会研究院2020-08-13

hyzon motors是一家氢燃料电池车公司，致力于在全球范围内部署零排放商用车。hyzon motors将充分利用清能股份为各大汽车主机厂配套燃料电池系统的成功经验，来推动零碳交通运输的普及。

来源：北极星氢能网2020-08-12

引导公交领域推广应用氢燃料电池城市客车，到2022年，全区运营规模达到800辆以上▌天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）物流车：推动在保税区航空物流区和临港口岸内企业使用的物流用车逐步替换为氢燃料电池车

来源：中国能源报2020-08-05

而山东又是一个高速公路物流枢纽的聚集地，基于现有技术的场景应用及成本的现实性，潍柴集团确立了在200公里以内投放氢燃料电池车的计划。