来源：第一电动网2017-08-29

欧阳明高表示，一方面英飞凌作为全球前列的半导体厂商，都尚未准备好迎接大功率充电所带来的高频、高压等问题。...中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武分别主持了此次研讨会。在政策体系的支撑下，我国电动汽车产业已经从导入期迈入平稳增长期。

来源：能见Eknower2017-08-28

百人会副理事长欧阳明高从技术的角度分析了电池企业可能面临的压力。

来源：第一电动网2017-08-25

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出，电池成组价格到0.6元/瓦时，在性价比上能超过内燃机。

来源：电动汽车资源网2017-08-23

在近期的一次会议中，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示。2017年至今，动力电池技术升级发展怎样了?...欧阳明高在演讲中表示，以前预测2017年动力电池系统成本大概是1.7元,实际现在已经低于这个数,应该在1.5元、1.4元左右,大大超出预期。而且这个数,电池厂的纯利润还在10%以上。

来源：搜狐汽车2017-07-20

*节选自欧阳明高（百人会副理事长）汽车动力电气化的技术路线 新能源汽车对电子器件和系统的要求：我们曾经做过一些分析，其实新能源汽车要比传统汽车对电子器件和系统的要求更高，我们做过平均分析，可能从器件的基础来讲

来源：起点研究2017-07-18

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。...在近日举办的锂产业国际高峰论坛上，欧阳明高提出，随着电池容量及电动汽车续驶里程的提升，电动汽车安全性的挑战也会全方位倍增，给整车电器安全、电池安全、充电安全、电网安全带来重大技术挑战。

来源：盖世汽车2017-07-14

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，按照内燃机动力系统与新的电池动力系统等价的方式来计算，电池成本大概需要达到100美元/千瓦时的水平才具有竞争力，无需政府财政补贴，实现完全市场化。

来源：锂电大数据2017-07-13

欧阳明高认为，燃料电池技术门槛高、难度大、涉及的技术链条长，全方位商业化还需待以时日。但是，可以从一部分领域率先开展商业化突破。欧阳明高所说的这部分领域，是指城市客车等商用车领域。

来源：中国能源报2017-07-05

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高电池的成本是业内最关注的重要问题之一。降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破。

来源：中国电动汽车百人会2017-07-04

中国电动汽车百人会理事长欧阳明高在锂产业高峰论坛上指出，降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破，首先就是原材料环节。

来源：新浪南方能源频道2017-07-03

欧阳明高称，目前，充电新国标正在新旧过渡期，随着充电桩的技术越发成熟，执行和监管机制的逐步到位，充电安全将会大幅提升。疑问三：如何找到充电桩?...中国电动汽车百人会副理事长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，充电机跟电池合在一起后，有可能出现各种各样的问题，比如说充电能够充进去，充到什么程度，都是由电池管理系统发指令的。

来源：汉网2017-07-01

国家能源局原局长张国宝近日发文提出要下功夫研究如何将弃掉的风用起来;中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在青海论坛提出发展v2g技术，以新能源汽车推动能源变革;青海省发改委日前印发《青海省2017年度风电开发建设方案的通知

来源：电池中国网2017-06-29

而对于国内燃料电池产业的未来发展，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高则显得更为自信。

来源：中国能源报2017-06-28

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来源：汽车头条2017-06-26

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在高峰论坛上表示。相比产销量的百倍级增长，动力电池的性能只提高一倍，成本在5年时间中只下降了一倍。是促进还是遏制？

来源：能见Eknower2017-06-24

（根据发言整理，未经本人审阅）相关阅读：国家能源局将从四个方面加强新能源开发欧阳明高：电池成本是目前新能源汽车最为关注的问题2030年新能源汽车才真正成为战略性产业电池现有标准体系及安全性测试评价原能源局局长张国宝

来源：电池中国网2017-06-23

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来源：中国证券网2017-06-23

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来源：中国客车网2017-06-23

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来源：网易新闻2017-06-22

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