来源：中国能源报2019-05-08

其中，大众汽车提出，未来两年内，联合奥迪，推出6款新型电动汽车，并公开宣布，到2025年，公司销量的20%-30%将来自电动汽车销售。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

在bms细分领域，配套前10的企业是比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能、奇瑞新能源、江铃汽车、重庆长安、睿驰汽车、大众汽车。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是：比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能电子、奇瑞新能源、江铃汽车、重庆长安、睿驰汽车、大众汽车、华霆动力、preh、卡耐新能源、蔚来汽车、denso、乐金电子

来源：上海有色网2019-04-16

近日，据外媒报道，sk innovation与大众汽车和中国伙伴洽谈成立电池合资企业,已经接近达成协议在中国兴建一座工厂。ski是谁？其对锂电产业发展有何战略布局？...对于欧洲而言，大众汽车已将lg化学，三星和ski作为战略供应商。从2019年起，这些合作伙伴将确保电池供应。从2022年起，ski还将满足集团北美市场的需求。

来源：网易科技2019-04-15

就汽车制造商而言，计划申请人中有大众汽车和宝马，前者希望政府能够为电池研发和“工业实施”提供资金，宝马将把资金转向电池研发:该公司已签约成为宁德时代埃尔福特工厂生产电池的第一个客户。...大众汽车目前正利用多个亚洲电池供应商的产品大力推广电动汽车，但该公司首席执行官赫伯特·迪斯(herbert diess)上月表示，该公司“也在密切关注参与欧洲电池制造设施的可能性”。

来源：高工锂电2019-04-12

上个月，该公司斥资17亿美元的电池工厂在美国破土动工，主要向大众汽车供应锂电池，此外还在匈牙利建设了两家工厂。大众汽车的其他电池供应商包括lg化学、三星sdi和宁德时代。...skinnovation的客户包括德国戴姆勒和大众汽车。尹永元表示：“我们的战略是通过与一些关键客户建立关系，跟上技术进步的步伐。”他补充称，与大众汽车成立合资企业“一切都还没有决定”。

来源：高工锂电2019-04-10

此前，northvolt在受到大众汽车斯堪尼亚分部的投资后已经和大众集团联合起来了。

来源：新浪汽车2019-04-09

大众汽车目前正与多个亚洲电池供应商合作，大力推广电动汽车，但该公司首席执行官赫伯特迪斯（herbert diess）上月表示，该公司“也在密切关注参与欧洲电池制造设施的可能性”。...然而许多德国公司，包括大众汽车等汽车制造商——或许是听从了丰田执行副总裁寺石茂（shigeki terashi）的断言，即“谁征服了电池，谁就能征服汽车电气化”——正在认真考虑自己生产电池。

来源：NE时代2019-04-09

大众汽车为了满足neo电池供应与宁德时代签订了一份大订单。如今，它已可看到宁德时代ncm811电池的量产希望。ncm811电池的推出将使电池能量密度随之提升，每千瓦时的钴含量将至少减少一半。...大众汽车表示，neo纯电动车的价格与高尔夫的价格相近。考虑到高尔夫是欧洲最畅销的车型，neo也可能会非常成功，当前如果产能不受限的话。大众正试图把这辆车打造成高尔夫等经典车型在电动领域的传承者。

来源：高工锂电网2019-04-08

今年2月，大众汽车宣布，在德国萨尔茨基特开始了一个电池回收工厂试点项目，该公司表示，长远目标是回收每块电池中97％的材料。

来源：盖世汽车2019-03-29

大众汽车本月早些时候表示，将大力推进电动汽车的生产，这将迫使该公司进行裁员。

来源：高工锂电2019-03-29

值得一提的是，就在补贴发布的同时，大众汽车发起了一场传统燃油车领域的“价格战”，传统成熟的燃油车供应体系下带来的价格优势，无疑给即将退出补贴襁褓的新能源汽车降本及技术提升带来更剧烈的压迫感。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

今年2月，大众汽车在德国萨尔茨吉特宣布了一个试点项目回收工厂，他们表示，他们的目标是长期目标，即回收每种电池中97％的材料。

来源：汽车之家2019-03-25

这项计划将主要依仗sk innovation位于美国佐治亚州的新工厂，该工厂将为大众汽车等汽车厂商提供电动车用电池。

来源：高工锂电2019-03-22

经过调试后，将于2020年初正式投产，第一批生产的产品将全数供给田纳西州工厂的德国大众汽车。第二阶段工程将在2025年竣工，累计投资规模将达16.7亿美元。

来源：电缆网2019-03-21

“大众汽车正在田纳西州开展业务；阿拉巴马州是戴姆勒（梅赛德斯 - 奔驰母公司）和现代等公司的所在地，”sk innovation总裁兼首席执行官jun kim周一表示，“南卡罗来纳州还为戴姆勒，沃尔沃和宝马提供设施

来源：华夏时报2019-03-18

较真的长城特斯拉这家车企不明确的未来定性和华尔街对其反复唱空的调门，决定了马斯克会无所不用其极为自己的采购链寻求降价通道，而放眼国门内外，与特斯拉企业风格完全不同的长城汽车、大众汽车则完全是另一种主机厂姿态

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

在回收路径上，返回大众汽车的ev电池将被评估为两种途径之一。第一种是“第二次生命”选项，其可以包括在充电站和储能领域。...大众汽车表示，在整个集团内，到2025年，其车辆每年将需要约150gwh的电池容量，这相当于约500亿欧元的采购成本。

来源：中国能源报2019-03-13

（二）欧洲大众、戴姆勒等传统汽车厂商紧跟其后大众汽车聚焦meb平台。欧洲主流汽车制造厂商开始借鉴传统车平台化、模块化的设计思路，研发适合电动汽车生产的平台。...用传统汽车的mqb平台制造电动汽车存在缺陷，大众汽车在平台化生产领域有着深厚的积累，2019年将正式推出为纯电动车开发的全新模块化meb平台，而全球第一个meb工厂设立在中国上海，在2020年推出首款基于

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2019-03-08

自2016年底以来，技术集团始终是大众汽车特种电动交通解决方案的直接服务供应商。包括保时捷panamera 4-hybrid在内的大众集团多款车型均采用了各种充电设备。

来源：北极星环保网2019-03-08

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