来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-18

尽管今年最后一个月，煤炭产运需各方积极发力，环渤海港口煤炭吞吐量将实现强势反弹，但难以扭转今年1-11月份吞吐量亏欠的被动局面，预计今年我国环渤海港口煤炭发运量仍会低于去年水平。

来源：中国电力报2019-11-11

“随着上游生产和发运量增加，铁路部门因势利导，大秦线、朔黄线、蒙冀线发力，加快外运，弥补前期任务亏欠，大量煤炭涌向电厂和港口。”

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-08

下半年以来，港口市场煤呈现供需两弱态势，价格一路下跌；在煤价倒挂之下，实力不济的贸易商纷纷退出，后续市场煤发运量将减少。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-04

国庆过后，“三西”安监、环保检查，以及煤管票管理有所放松，先进煤炭产能加快释放，上游生产和发运量增加；而铁路部门也顺势利导，大秦、朔黄、蒙冀线发力，加快外运，弥补前期任务亏欠，大量煤炭涌向电厂和港口；主要发煤港口加强与矿路港航电各方联系

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-30

今年后两个月，随着上游煤矿先进产能加快释放，大秦、朔黄、蒙冀线增加煤炭发运量，环渤海港口将迎来车船到港双多的态势。

来源：国泰君安证券研究2019-10-28

从发运量来看，每年10月开始是北方发运量的高峰期，同时华南地区的到货量稳步上升，北材南运的窗口就此打开。...▼ 北材南运发运量在第39周后逐渐上升数据来源：亿海蓝▼ 华南地区到货量集中在秋冬季 数据来源：亿海蓝然而，持续这么多年的“北材南运”模式，如今正走向尽头。而这，也成为了中国钢铁行业新一轮变迁的缩影。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-16

九月份，沿海地区进口煤与环渤海港口煤炭发运量之间的比例已经达到1：3.6。按照目前进度，预计今年，我国进口煤将达到3.4亿吨，远超过去年进口煤数量；预计我国环渤海港口煤炭发运量约为7亿吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-14

受电厂库存高位、拉运积极性下降，以及进口煤数量增加、国内煤炭市场份额下降等因素影响，用户北上拉煤的积极性减弱，环渤海港口煤炭发运量转正为负；而国投曹妃甸港也不能独善其身，完成煤炭吞吐量也从上半年的大幅增加

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-08

实际依靠“海进江”进入两湖一江的煤炭应该在5000-7000万吨/年左右，约占环渤海港口煤炭发运量的10%。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-30

黄骅港主运神东地区优质煤炭，尽管存在堆场面积小等劣势；但该港扬长避短，通过强化生产组织，压缩了车船在港停时，煤炭发运量频创新高。

来源：国家发改委2019-09-29

8月份全国铁路煤炭发运量2亿吨，同比增加1.7％。1-8月发运煤炭16.2亿吨，同比增加2.8%。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-27

七八两个月，环渤海港口煤炭发运量同比出现1100多万吨的减少，抵消了上半年的增加数量；截止九月下旬，我国环渤海港口煤炭发运量同比已经出现亏欠。...（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：吴婧琳）上半年，我国煤炭生产和铁路、港口煤炭发运量均保持小幅增长态势，形势相对乐观；同时，也助推了电厂存煤出现大幅上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-25

在检修之前，由于用户担心检修期间煤价会上涨，港口资源会紧张，增加了船舶运力拉煤，提前存煤；促使检修之前，秦皇岛港发运量出现增加，煤炭周转加快，存煤回落。9月8日，秦港存煤曾经一度降至536万吨。...依靠着高位的库存和一定数量的进口煤，减少了对环渤海港口存煤的拉运，造成环渤海港口下锚船出现减少，秦皇岛港下锚船一度降至12艘的低位水平，国投京唐港和36-40#泊位下锚船甚至一度降至1艘；检修期间，港口空泊现象增加，发运量下降

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-24

从9月5日开始，受主产地环保安监、煤管票管控等因素影响，煤矿生产和外运受影响，铁路发运量下降，促使港口优质资源趋紧，煤炭价格出现上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-23

大秦线检修开始后，下游用户不慌不忙，继续对环渤海港口存煤保持刚性拉运；到达环渤海港口下锚船依然稀少，港口空泊现象增多，发运量不高，市场依然颓废。

来源：中电经纬2019-09-19

重点铁路线运输情况大秦铁路发运量同比下降。2019年8月，大秦线完成煤炭运输量3417万吨，同比下降8.83%。1-8月，累计完成运输量2.89亿吨，同比下降3.98%。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-17

与去年秋季集中修不一样，今年夏末秋初，受上游安全和环保检查形势日趋严峻，煤管票和火工品限制严格，整体煤炭产量有所收缩，造成铁路发运量出现下降，还未到检修期，大秦线日均发运量就降到120万吨以下，而秦港存煤跌至

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-06

运输方面，蒙冀线日发运量升至30万吨左右的高位，而大秦线日发运量增至120万吨；由于长协煤中转量大，促使秦皇岛、京唐港下水量增加，存煤出现下降，秦港存煤降至578万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-03

九月份，随着强降雨天气的离去，气温适宜，适合北方港口煤炭装卸；预计九月份，我国环渤海港口煤炭发运效率提高，发运量将超过八月份，港口库存缓慢下降。...因为，一、受下游需求偏弱影响，港口市场煤价格一直保持在590元/吨左右徘徊，贸易商发运煤炭价格倒挂，发运积极性受挫，中小发煤站和贸易商发运数量不足，铁路发运量难有大幅提升，目前，铁路和港口发运的煤炭主要以长协煤和大矿煤为主

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-02

4.贸易商成本压力煤价倒挂的情况下，贸易商发运成本压力加大，观望气氛浓厚；加之上游安全、环保检查，火工品管控严格，中小户发煤矿站和贸易商发运量也将减少，促使市场煤供应减少。