来源：电池中国网2018-07-20

根据《汽车产业中长期发展规划》要求，到2020年，动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统能量密度力争达到260wh/kg。

来源：中华投资网2018-07-19

这意味着，把石墨烯包覆锂离子正、负极材料技术应用到车用动力电池上，有望提升目前三元锂离子电池单体能量密度(约200瓦时/千克)。

来源：锂电大数据2018-07-19

三元电池方面，目前单体能量密度200wh/kg，包体160wh/kg，未来两年规划单体能量密度提升至260wh/kg以上，包体提升至200wh/kg。...比亚迪磷酸铁锂方面，目前电池的单体能量密度165wh/kg，包体140wh/kg，未来两年规划单体能量密度提升至180wh/kg以上，包体提升至160wh/kg。

来源：锂电大数据2018-07-18

根据工信部《汽车产业中长期发展规划》的要求，2020年动力电池单体能量密度需要达到300wh/kg,这成为整个锂电行业努力攻关的目标之一。...天津力神研发nca电芯能量密度超过300wh/kg据悉，天津力神电池股份有限公司研发的nca三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302wh/kg，体积能量密度大于642wh/l，25℃下1c充放电循环

来源：汽车之家2018-07-10

三元电池的单体能量密度200wh/kg，包体160wh/kg，未来两年规划单体能量密度提升至260wh/kg以上，包体提升至200wh/kg。从参数来看具备较好的竞争力。...根据比亚迪官方资料介绍，磷酸铁锂电池未来两年规划单体能量密度提升至180wh/kg以上，包体提升至160wh/kg。

来源：高工锂电2018-07-05

今年4月，亿纬锂能惠州1.5gwh软包三元动力电池产线投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg

来源：中国能源报2018-07-04

而普通三元的ncm523、ncm622的能量密度为160wh/kg左右，代表高镍三元的ncm811和nca的单体能量密度未来能达到300wh/kg以上。

来源：高工锂电2018-07-03

亿纬锂能发布的方形三元动力电池采用多极耳卷绕工艺，内阻小，循环性能好，生产效率较叠片高1倍以上;单体能量密度达到200wh/kg，成组效率高达90%。...亿纬锂能投产的三元软包单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。

来源：商品世界风云录2018-06-29

根据国家工信部《汽车产业中长期发展规划》，要求2020年动力电池单体能量密度达到300wh/kg，这是业界努力攻关的目标之一。

来源：阿尔法工场2018-06-27

电池性能对比：磷酸铁锂电池系统的能量密度宁德时代为100-130wh/kg，比亚迪的单体能量密度是156-190wh/kg，而补贴要求是115wh/kg以上可以获得1.2倍补贴,。

来源：高工锂电2018-06-25

其中一款单体能量密度达150wh/kg的铁锂电池应用最为普遍。

来源：史晨星2018-06-21

微宏动力：微宏动力2017年4月底，发布新一代mpco高能量密度电池，采用了高容量高功率锰酸锂正极材料，单体能量密度达到170wh/kg，较上一代产品提升41.7%，实现15分钟快充，在保持快充与长寿命能力的基础上更具成本优势

来源：动力电池技术2018-06-19

2017年，其发布了新一代高能量密度电池，采用高容量高功率锰酸锂正极材料，单体能量密度达到170wh/kg，实现15分钟快充，目标定位于兼顾寿命和安全问题。

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

根据国家工业和信息化部、国家发展改革委和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，明确到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg

来源：电动公会2018-06-08

三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的天花板了，高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300wh/kg左右，正负不超过20wh/kg。...按照国家动力电池技术路线图的规划，2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350wh/kg，从目前的动力电池技术来看，肖成伟认为这一目标可能无法达到。

来源：高工锂电2018-06-06

圆柱动力电池的自动化程度高、单体能量密度高、成本低，但其pack复杂、循环寿命短、且快充性能不佳，因此其当前主要用在微型车及物流车上，而a级及以上车型的装车量还很少。

来源：中国能源报2018-06-06

不应单纯以能量密度为指标国家计划到2020年，电池单体能量密度达到300瓦时每千克，据了解，宁德时代、天津力神、国轩高科企业研发团队，已基本实现了300瓦时/公斤动力电池的研发。

来源：高工锂电网2018-06-01

亿纬锂能首席技术官袁中直介绍，亿纬锂能量产的软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。

来源：电池中国网2018-05-31

而根据国家工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，也是要求到2020年纯电动汽车动力电池单体能量密度达到这个指标。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会标准化工作部、行业研究部主任周波表示，2018年我国三元锂电池材料仍以523、622为主，方形电池单体能量密度能做到210-220瓦时/千克左右，软包电池能做到

来源：盖世汽车网2018-05-23

2018年将在上汽通用五菱，知豆乘用车上布局2款高镍nca产品，单体能量密度达240wh/kg ，pack比能量密度达到160wh/kg。产品开发。...比克也致力于研发高能量比的21700圆柱动力电池电芯，相较于18650产品，比克21700的单体能量密度提升35%，目前已具备量产能力，预计在2018年能实现大批量生产。