来源：鑫椤锂电2020-05-14

2019年，宁德时代动力电池系统单位成本仍在下降。...通过动力电池的营业成本和销量来看，宁德全年出货的动力电池销售价格已下降至1.08元/wh，其中2019年q4出货均价已降至0.9元/wh，动力电池系统的单位成本为0.67元/wh，同比降幅为10.7%。

来源：国投高新2020-05-13

新能源宁德时代：国内具备国际竞争力的锂离子动力电池及储能电池制造商先进制造产业投资基金领投、海峡产业基金投资的宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是一家专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发

来源：中国能源报2020-05-13

预计2020年新能源汽车动力电池系统价格将有10%的下降空间，对应采用三元电池和磷酸铁锂电池系统的价格分别可达0.90元/kwh和0.75元/wh。...动力电池系统能量密度明显增长《报告》指出，2019年我国新能源汽车产量共计117.7万辆，同比下降3.56%，其中乘用车和商用车分别生产102.3万辆和15.4万辆，同比分别增长1.5%和下降27.7%

来源：湖州日报2020-05-11

公开信息显示，浙江遨优动力系统有限公司主营业务包含：锂离子动力电池、新型电池（含燃料电池）研发及制造；汽车用动力电池系统、储能电池系统及相关模块、零部件研发与制造；锂电池销售，货物及技术进出口等。

来源：电池中国网2020-05-08

宁德时代表示，此次“深海01”下水也标志着宁德时代首套海洋船舶动力电池系统成功下线。...据宁德时代介绍，此次为“深海01”配套的锂离子动力电池系统，从电芯到系统层级都进行了高安全性、可靠性设计：电芯层面，每一个电芯都设有温度传感器，可实现电芯温度监控和高温报警功能；系统层面，动力电池系统采用

来源：高工锂电2020-05-08

高工锂电获悉，南京创源高淳基地二期建成后，可实现年产8gwh动力电池系统、4万台电机及控制器、4万台整车控制器；三期项目将用于电池梯次利用和其他部件项目基地建设。...装有春兰动力电池系统的公交客车已经在全国30个省110多个城市公交批量商业运营，累计行驶里程100多亿公里。格力-银隆新能源从格力董小姐强势入主银隆新能源以来，吸引行业聚焦的声浪几乎没有停歇过。

来源：北极星储能网、长江证券2020-05-06

动力电池系统收入385.84亿元，同比增长57.38%，占总收入的84.27%。而根据第一电动网的数据，宁德时代2020年第一季度动力电池装机量较去年同比下滑48.6%、共约2.8gwh。

来源：三一集团有限公司2020-04-30

合力推动工程机械电动化 宁德时代是全球领先的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，已成为国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池供应商。

来源：兴业电新2020-04-30

2.2 宁德时代动力电池龙头地位形成储能领域核心优势公司是全球领先的动力电池系统提供商宁德时代是全球锂电池龙头企业，是全球领先的动力电池系统提供商，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

来源：高工锂电2020-04-28

结合宁德时代披露的数据与近期动向来看，主要呈现出以下五大亮点及趋势：动力电池出货连续三年冠绝全球根据年报显示，宁德时代2019年实现动力电池系统销量40.25 gwh，同比增长90.04%。...其中，动力电池系统作为业绩核心支柱，实现营收385.8亿元，同比增长57.4%；锂电池材料实现营收43.1亿元，同比增长11.5%；储能系统实现营收6.1亿元，同比大增222%；其他领域实现营收22.9

来源：分析师2020-04-28

但是，政策未提高对动力电池系统能量密度门槛的要求，2018、2019、2020年纯电动乘用车动力电池系统能量密度门槛要求分别为105wh/kg、125wh/kg、125wh/kg。...重视续航里程和单车电耗，未提高动力电池系统能量密度门槛要求，符合此前《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）的导向，也符合我们此前报告中对行业走势的判断。

来源：腾讯汽车2020-04-26

受新能源补贴退坡影响，去年我国新能源汽车销量出现近十年来的首次负增长，但对宁德时代而言并未受到明显影响，公司的主营业务动力电池系统销售收入达385.8亿，同比增长57.38%，增速甚至高于2018年。

来源：高工锂电网2020-04-26

与此同时，akasol还将其电池业务扩展至电动船舶领域，将为意大利一家船舶制造公司供应动力电池系统。...外媒报道称，德国动力电池系统制造商akasol与德国机械工程公司woll maschinenbau gmbh（沃尔机械制造有限公司）签订了一份数百万欧元的采购合同。

来源：北极星储能网2020-04-24

目前，新能源汽车产品技术进入稳步提升的阶段，提升动力电池系统能量密度等指标与产品安全性的矛盾有所显现。...纯电动乘用车续驶里程由2015年平均约160公里增长到2019年平均约350公里，平均电耗由2015年约17千瓦时/百公里降低到2019年约14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由2015年平均约95

来源：北极星储能网2020-04-23

二、适当优化技术指标，促进产业做优做强2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（具体技术要求见附件）。...关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上自2020年起新能源汽车补贴分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，且2020年保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整

来源：储能产业新观察2020-04-20

电力储能系统用bms与动力电池系统bms解析近年来随着电动汽车及电力储能行业的快速发展，不可避免的带来一些问题。

来源：电车汇2020-04-17

纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125wh/kg，125（含）-140wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160wh/kg的车型按0.9倍补贴，160wh/kg及以上的车型按1倍补贴

来源：北极星储能网2020-03-31

此外还有天津力神电池负责的高功率动力电池系统热管理关键技术研发及产业化获得江苏省科学技术二等奖，大容量长寿命汽车超级电池的关键技术研发及产业化、面向锂电池产业的超高纯度碳酸亚乙烯酯制备关键技术研发与应用...中国矿业大学平顶山天安煤业股份有限公司十二矿陕西彬长矿业集团有限公司徐州博安科技发展有限责任公司陕西陕煤韩城矿业有限公司平顶山天安煤业股份有限公司八矿主要完成人：林柏泉 杨 威 肖 珷 李庆钊 原德胜 吴 杰 张连军 刘 厅 刘 统61．高功率动力电池系统热管理关键技术研发及产业化完成单位

来源：北极星储能网2020-03-27

海基新能源是百川股份的参股公司，主营锂离子电池及电池组的研发、生产、销售，产品涵盖磷酸铁锂、三元材料等多种电池材料体系，广泛应用于电动汽车动力电池系统，和大型电网、智能电网、家庭等储能系统等。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

2019年3月26日，财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确了三大原则：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求