来源：中国有色网2016-01-18

主要原因在于：第一，如果市场预期价格出现实质性下跌，那么意味着终端需求量应该出现明显下滑，进而反 应在动力电池厂商的订单环节中。

来源：电动汽车资源网2016-01-15

伴随着各大车企纷纷在纯电动物流车这一细分市场的布局，动力电池厂商也紧跟市场步伐走。而纯电动物流车订单爆满，常常超出了市场预期和产能，动力电池严重供不应求。

来源：盖世汽车网2016-01-13

2015年11月份，工信部公示第一批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录，共入选10家汽车动力电池企业，其中有2家是镍氢动力电池厂商。

来源：盖世汽车网2016-01-12

图1: 2015年11月国内生产的纯电动乘用车所使用的动力电池类型分析(数据参考：机动车整车出厂合格证及工信部车辆产品目录)表1: 2015年11月国内生产的纯电动乘用车主要动力电池厂商装机量统计(数据参考

来源：全景网2016-01-07

其实从长远来看,随着隔膜国产化率的提升以及动力电池厂商自身降成本的需求,隔膜产品的毛利率是一个下行的走势,但是由于新能源汽车的火爆,带来锂电材料供需格局紧张,2015年上半年公司隔膜产品毛利率达68.16%

来源：第一电动网2016-01-05

上游动力电池厂商的疯狂投资扩产，降低了动力电池组的价格，也在技术上提供了支持。这让电动汽车开发的门槛大大降低，研发也更容易。

来源：第一电动网2015-12-25

「盖世汽车新能源」认为，一旦上述几家动力电池厂商的三元电池受到众泰的认可，不久将迎来众泰的大单。...表1：2015年11月纯电动乘用车主要三元动力电池供应商信息(数据参考：机动车整车出厂合格证及工信部车辆产品目录)从表1可以看出，众泰与多家动力电池厂商进行了合作。

来源：金融投资报2015-12-24

这一时期动力电池的市场空间将更为巨大，同时伴随车企对动力电池厂商提出更高的产品标准和更多元化的需求。

来源：新浪新闻2015-12-15

国内几大动力电池厂商包括比亚迪、atl、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些投资项目将直接带动设备需求。

来源：ICC鑫椤资讯2015-12-11

新能源汽车产销增长，动力电池厂商订单持续增加，大型电池厂对锂电材料的需求进一步增加，材料供应商现有的产能满足不了需求。

来源：能源评论2015-12-11

市场前景诱惑下，原有的动力电池厂商纷纷扩大产能，看好该领域的非动力电池厂商则通过收购、增资等方式涉足动力电池生产。10月22日，三星sdi西安工厂竣工，计划产能为年产4万台高性能电动汽车动力电池。

来源：中新网移动版2015-12-10

国内几大动力电池厂商包括比亚迪、atl、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些投资项目将直接带动设备需求。

来源：电缆网2015-11-26

种种迹象表明，韩国动力电池厂商布局中国市场正在加速。

来源：盖世汽车网2015-11-25

种种迹象表明，韩国动力电池厂商布局中国市场正在加速。

来源：电动汽车资源网2015-11-23

冠拓电源公司先后与北京普莱德、国轩高科、山东沂星、山东新大洋等电动汽车或动力电池厂商签署战略合作协议，提供bms产品。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

国内几大动力电池厂商包括国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些直接带动设备需求。

来源：中国环保在线2015-11-18

据华创证券分析，由于电动汽车下游需求旺盛，目前我国动力电池处于供不应求阶段，根据一二线动力电池厂商扩产计划，供不应求局面至少维持到2015年底。

来源：盖世汽车网2015-11-13

但是，一些动力电池厂商不愿意再花5000多元添置这项功能。

来源：中国证劵网2015-11-09

华创证券分析，由于电动汽车下游需求旺盛，目前我国动力电池处于供不应求阶段，根据一二线动力电池厂商扩产计划，供不应求局面至少维持到15年底。

来源：搜狐2015-11-06

应该来讲，对于号称韩国第一大企业的三星，成为一个全球领先的动力电池厂商可能只是其最低的目标。车业杂谈认为，可能发力动力电池更深层的显露出三星图谋控制新能源产业链的野心。