来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

“充电10-15分钟、续航300公里”，许多车企、充电运营商正在发力大功率充电技术，其中特斯拉的第三代超级快充已达到250kw。...2018年至今，位于北京的充电运营商华商三优共计进行过两次充电站功率型储能系统招标，共采购了53套储能系统，这也从侧面反映出国内该细分市场需求的全貌。

来源：中国电力新闻网2019-05-08

建设运营好智慧车联网平台，面向全社会提供充电设施接入服务和电动汽车充电数据产品服务，为社会中小充电运营商、充电设施生产企业提供充电设施saas平台服务，满足电动汽车产业链企业与用户需求。

来源：中国电力报2019-05-06

建设运营好智慧车联网平台，面向全社会提供充电设施接入服务和电动汽车充电数据产品服务，为社会中小充电运营商、充电设施生产企业提供充电设施saas平台服务，满足电动汽车产业链企业与用户需求。

来源：中国电力报2019-05-06

建设运营好智慧车联网平台，面向全社会提供充电设施接入服务和电动汽车充电数据产品服务，为社会中小充电运营商、充电设施生产企业提供充电设施saas平台服务，满足电动汽车产业链企业与用户需求。

来源：北极星储能网2019-05-06

两批次共计充电设施运营考核奖励入围场站名单共包含17家充电运营商企业900个充电站。...本次13家运营企业共444个场站通过了本次材料初审并入围社会公用充电设施运营考核奖励范围，相比第一批充电站数量基本略少，但充电运营商企业数量增多。其中北京电力此次亮相，运营充电站占比近7成。

来源：中国充电联盟2019-04-30

此外，如果将各省市未计算在联盟统计范围内的充电运营商的充电桩纳入测算，则充电设施利用率将会进一步降低；三、随着充电技术的不断进步，充电桩进小区的越来越容易，公共充电桩宜从发挥应急补电的作用按照布局合理、

来源：北极星电力网2019-04-29

那么，面对充电桩市场的机遇与挑战，新能源车企、充电运营商、充电设施制造商等纷纷寻求新的发展战略。...“目前来讲，如果正常的充电使用率的情况下，充电运营商回报期需要3-5年左右的时间，液冷充电桩系统的使用寿命能达到8-10年，因此，能够很好的提升运营商的投资回报率。”李向伟向北极星电力网坦言。

来源：北极星储能网2019-04-24

北极星储能网获悉，日前国家标准委正式发布电动汽车充换电设施运营管理服务规范标准文件《gb/t 37293-2019城市公共设施 电动汽车充换电设施运营管理服务规范》，由浙江万马新能源、江苏万帮德和新能源

来源：能源杂志2019-04-09

据统计，从国内中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况看，其充电桩业务“特来电”占据了46.7%的市场份额。

来源：36Kr2019-04-04

特来电作为目前国内四大电动汽车充电运营商之一，据其公开数据，公司上线运营的智能充电桩已超过12万个。...上线后的一年多时间内，小桔充电已集齐了国内四大电动汽车充电运营商，与国家电网、特来电、星星充电和中国普天纷纷达成合作。

来源：闪亮播报2019-03-29

针对电动汽车充电运营商充电app未打通的情况，国网电动汽车公司将区块链技术集成到充电app内，实现订单和充电费的跨运营商支付和结算。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

fortum是北欧主要能源公司，在芬兰经营国家电网，公司电动汽车充电事业部门的市场包括北欧各国和西班牙，英国，波兰，波罗的海各国，奥地利等等，公司已建成北欧国家中最大的充电网络，是欧洲主要充电运营商。

来源：第一电动网、中国充电联盟2019-03-12

充电运营商方面，截止到2019年2月，34.8万台公共充电基础设施中。

来源：东方证券2019-03-08

根据目前国内充电桩行业发展现状，充电桩产业链可以大致分为设备生产商、充电运营商及整体解决方案商。

来源：亿欧2019-03-05

根据亿欧网统计，从国内中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况看，特来电占据了46.7%的市场份额，排名第一，国家电网以20.3%的占比位居第二，占比13.7%的星星充电位居第三。

来源：中国能源报2019-02-28

资料显示，特来电作为目前少数能够盈利的充电运营商之一，目前约有12万个充电桩，其采用互联网思维模式，建立了全国的充电网络，并通过充电网络建立与车主的联系，以此发展新的增值服务实现了企业盈利。

来源：汽车产经网2019-02-26

如今，与宝马合作的包括中国普天、依威能源、特来电和星星充电几大主流充电运营商。运营商负责充电站的投资、建设和运营、充电服务费的收取以及售后服务，充电站的数据通过运营商后台对宝马开放。

来源：亿欧网2019-02-22

在充电桩的产业链条上，设备生产商、充电运营商、整体解决方案商都扮演着重要的角色，且三者常常相互重合。...在电动汽车充电桩产业链中，中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个环节，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。

来源：证券市场红周刊2019-02-21

由此，民营企业充电运营商快速占领市场，与央企“平分市场”。...截至2018年年底，我国前十大充电运营商合计拥有的公共充电桩为376927个，分别为特来电、国家电网、星星充电、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、珠海驿联和南方电网，特来电市占率为55.36%

来源：爱卡汽车2019-02-12

而滴滴通过价格竞争策略也未必能够起到“鲶鱼效应”，毕竟在与充电运营商进行谈判合作的过程中，主动的话语权还是掌握在充电运营商手中。...与滴滴模式和目的有所不同，汽车厂商进入充电领域通常采取自建充电桩、设立充电运营公司，或者与充电运营商合作的模式。