来源：巨典充电桩展2017-09-21

这座电站的主要盈利来源是，充电费用中除去电费的充电服务费，此外还有分时租赁、洗车、招商广告、车友活动等增值服务来增加收入，富电集团庞雷介绍道。...在初期，庞雷对这一问题的回答是“充电服务费和分时租赁、洗车、招商广告、车友活动等活动”，但是在之后的运营中，富电已经在商业模式探索中收获“意外惊喜”。

来源：中国网2017-09-14

结果显示,使用率低的原因按影响程度排名分别是:停车费、清晰标识、位置、个数、充电服务费。不过,也并非所有充电桩使用率都这么低,如北京市部分公共快充使用率可以达到30%-40%。

来源：智电汽车2017-09-12

很显然，大部分充电站数年之内都无法取得如此高的成绩，只能依靠停车费、广告等其它方式赚钱，充电服务费反而成了附属收益，没办法，谁叫杯水车薪呢？实际上，这个问题由来已久，但是始终得不到改善。...而按照充电服务费为0.6元/kwh来算，一辆续驶里程为250公里的纯电动汽车，一次充满电后充电站赚取的收益仅为20元左右，基本上要靠40万辆/次才能赚回成本，这还是乐观估计，实际情况估计50-60万辆/

来源：现代充电桩2017-09-12

(四)充电设施运营企业可向用户收取电费和充电服务费，电费和服务费收取标准按照《湖南省发展和改革委员会关于我省电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(湘发改价商〔2015〕340号)的规定执行。...各部门职责如下：(一)市发改委：负责全市电动汽车充电基础设施建设统筹协调、督促推进与考核工作;牵头制定充电基础设施建设、管理、运营相关产业政策;监督全市充电设施运营企业充电服务费收取标准执行情况;负责集中式充电设施建设项目的审批

来源：第一电动网2017-09-08

很显然，大部分充电站数年之内都无法取得如此高的成绩，只能依靠停车费、广告等其它方式赚钱，充电服务费反而成了附属收益，没办法，谁叫杯水车薪呢？实际上，这个问题由来已久，但是始终得不到改善。...而按照充电服务费为0.6元/kwh来算，一辆续驶里程为250公里的纯电动汽车，一次充满电后充电站赚取的收益仅为20元左右，基本上要靠40万辆/次才能赚回成本，这还是乐观估计，实际情况估计50-60万辆/

来源：桩枪座事2017-09-07

另外，充电服务费管理也被提上了日程，标准上限为每千瓦时1.2元。当然，北京市也发布了相应的补贴政策，最高可以申请不超过总投资30%的资金支持。

来源：第一电动2017-09-06

很显然，大部分充电站数年之内都无法取得如此高的成绩，只能依靠停车费、广告等其它方式赚钱，充电服务费反而成了附属收益，没办法，谁叫杯水车薪呢?实际上，这个问题由来已久，但是始终得不到改善。...而按照充电服务费为0.6元/kwh来算，一辆续驶里程为250公里的纯电动汽车，一次充满电后充电站赚取的收益仅为20元左右，基本上要靠40万辆/次才能赚回成本，这还是乐观估计，实际情况估计50-60万辆/

来源：中国能源报2017-09-06

该电站每天充电时长为8小时，按照北京充电服务费统一标准0.6元/度来计算，每个月充电服务收入3万多元。刘峰指出，加上电损支出、日常运维费用，想要盈利至少要等8年。

来源：都市消费晨报2017-09-06

根据《自治区发展改革委关于电动汽车充电服务费有关事宜的通知》,电动公交车充电服务费上限价格水平暂定为1.0元/千瓦时,其他电动汽车充电服务费上限价格水平暂定为1.2元/千瓦时。

来源：网易汽车2017-09-06

后期运营商的主要成本在于建桩之后的管理和维护，鉴于现有的充电桩利用率比较低，充电服务费对于运营商来说杯水车薪，因此亏损成为整个行业的常态。...实际上，当前充电桩行业的盈利模式仍集中在充电服务费上。而此前资本热衷的广告和大数据服务等渠道和形式，由于用户群体的规模和体量都不够大，短时间内很难形成良好的盈利。

来源：新华日报2017-09-05

江南公交相关机务负责人算了一笔账：一辆12米纯电动公交车百公里电耗一般控制在127度以内，按每度电0.661元计算，加上充电服务费等折合下来一公里可低至1元左右，而同长度柴油车百公里油耗一般在30升左右

来源：齐鲁网2017-09-05

公交纯电动汽车充电服务费最高限价为每千瓦时1.35元（含服务费0.60元）。充电经营企业可在最高限价内下浮，下浮幅度不限，鼓励充电设施建设运营单位对充电服务费实行优惠。

来源：科威客2017-09-05

电动汽车充电设施运营企业可向电动汽车用户收取电费及充电服务费。其中，电费执行国家规定的电价政策；2020年前，对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。...充电服务费标准上限由市价格主管部门制定并调整，报省价格主管部门备案。高速公路公用充电设施服务费标准由省级价格主管部门制定。结合充电设施服务市场发展情况，逐步放开充电服务费价格管理。（三）用地政策支持。

来源：北极星输配电网2017-09-04

8年之内，追日电气保证一定的充电量，并以收取充电服务费为盈利模式，8年后将项目所有权无偿移交给来宾公交公司。服务期满后，如果客户有需要，追日电气也可继续运营和维护。

来源：乌鲁木齐市政府2017-09-01

（七）根据《自治区发展改革委关于电动汽车充电服务费有关事宜的通知》（新发改能价〔2016〕985号），电动公交车充电服务费上限价格水平暂定为1.0元/千瓦时，其他电动汽车充电服务费上限价格水平暂定为1.2

来源：电子发烧友网2017-08-31

运营商的主要成本在于建桩之后的管理和维护，鉴于现有的充电桩利用率比较低，充电服务费对于运营商来说杯水车薪，因此亏损成为整个行业的常态。需要关注的是，和新能源汽车一样，充电基础设施的补贴也会逐步退出。

来源：西部网-陕西新闻网2017-08-28

充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费两项费用，其标准按市价格主管部门相关文件执行。支付方式应具有通用性，具备现金支付，同时也可实现刷卡或扫码便捷支付。

来源：中国能源报2017-08-17

但据受访的运营商普遍反映，当前充电桩行业的盈利模式仍集中在充电服务费上。在眼下这个阶段，充电服务费之外的盈利模式仅可拿来纸上谈兵，难有实际效果。...谈及依靠服务费的盈利模式，张帆向本报记者算了一笔账：2016年，目前国内四大主流运营商（国家电网、普天新能源、万帮新能源、特来电）的充电量大约在2亿度，充电服务费算0.8元/度，一年的充电服务费收入也仅有

来源：第一电动网2017-08-11

从2015年9月开始，各大充电运营商全面开始收取充电服务费。按照北京市的要求，服务费最多不能超过同时期92#汽油价格的15%。以6元/升的价格计算，服务费最多不能超过0.9元。

来源：中国能源报2017-08-09

庞雷还为记者算过一笔账：每个直流桩的利用次数为8次/天，充电服务费为0.8元/度，充电量约20度/次，一个充电桩的年充电服务费总计为46720元，每个直流桩的投入为23万元，预计5年就可以收回成本。