来源：高工氢电2021-02-18

另外，加氢跟加油/气方式类似，一般加注时间在10分钟以内，虽然略长于燃油车型的加油时间，但远远低于纯电动卡车的充电时间，使用起来也不需改变加油习惯。

来源：车市物语2021-02-10

即在配电网、用户、充电桩以及电动汽车之间进行充分的信息交互和分层控制，感知配变负荷变化趋势，动态调整充电时间和功率，实现削峰填谷。目前，由国家电网牵头的“有序充电”模式仍处于试点阶段。

来源：中国能源报2021-02-10

尽管当前出于安全和对电池影响的考虑，还不能大规模推广大功率充电，但从土地、设备、能量要素最大化的角度，一定要做大功率充电，缩短充电时间。只有如此，消费者才有好的充电体验。”

来源：电动汽车百人会2021-02-07

蔚来全额购车与车电分离模式下经济性对比（万元）（折现率3%，考虑残值）车电分离模式对于电池的车端使用阶段还有潜在收益，对于电池运营和资产管理者而言，精细化管理与慢充可以延长电池的使用寿命，且因为有较强的充电时间管控能力

来源：北极星储能网2021-02-07

用此电池提供电力的电动汽车能行驶超过1000公里，充电时间大大减少，充电次数可达3000次以上，电池的重量不足传统充电电池的一半。...世界上的首款石墨烯聚合材料电池，由西班牙graphenano公司和科尔瓦多大学共同研发,全球首例电动汽车石墨烯电池，充电时间只需8分钟，续航里程达到1000公里。

来源：中国能源报2021-02-03

如果一味追求高续航或更短充电时间，却忽视了电池的安全，无疑是舍本逐末。另一方面，近期与新能源汽车产业相关的上市企业市值持续飙升，总体处于高位，其中不乏炒作者。...主流电动汽车续航里程基本达到300-500公里，快充技术让充电时间大幅缩短，对电池热失控管理及全气候环境适应性的研究正加紧进行中。但当前限制新能源汽车对传统燃油车形成替代优势的关键也恰在于动力电池。

来源：燃料电池专利情报2021-02-01

当充电时间经过预计时间后，停止燃料电池发电，并将充电信息记录在操作数据中。

来源：深圳商报2021-01-29

广东交通集团适时调整设计标准，将2020年新建充电桩功率由120千瓦升级为160千瓦，并通过智能分配功能满足各型电动汽车大功率充电需求，对比2019年所建充电桩最高可缩短四分之一充电时间。...广东交通集团始终秉持交通延伸美好生活的服务理念，新建充电站全部支持双枪并充、vin码充电、智能安全防护等功能，特别是使用双枪并充功能模式，大巴、物流重卡等大型电动车辆可缩短近一半的充电时间。

来源：高工锂电2021-01-29

铅的优点是在一班制或现场使用换电基础设施时，有足够的充电时间。而在小型叉车市场，锂在多班作业中具有优势，这些作业对能源的要求更高，且电池充电时间有限。

来源：北京商报2021-01-28

不仅如此，新电池的充电时间也可以得到缩短。马斯克去年在电池大会上实验的4680电池，充电仅需15分钟就能将原来的10%的电量提高到80%，比特斯拉目前采用的2170电池快10分钟。

来源：落基山研究所2021-01-22

• 电动汽车可以通过调节充电时间，或作为储能资源向电 网供电来实现巨大需求调节潜力。...这包括将电动汽车充电时间 从早上转移到中午，与光伏出力特性匹配；以及对家用电器 智能控制和非工空调系统控制等（图33）。

来源：落基山研究所，能源转型委员会2021-01-22

• 电动汽车可以通过调节充电时间，或作为储能资源向电 网供电来实现巨大需求调节潜力。...这包括将电动汽车充电时间 从早上转移到中午，与光伏出力特性匹配；以及对家用电器 智能控制和非工空调系统控制等（图33）。

来源：北京城管委2021-01-22

充电效率方面，与政策实施前相比，在相同充电量情况下平均所需充电时间缩短20%，平均每根充电桩的服务能力提升约1.24倍。此外，120kw及以上功率的充电桩较政策实施前增长120%。

来源：建约车评2021-01-21

根据辛格的介绍，qs开发的锂金属固态电池，成功解决了电动汽车动力电池的5大痛点：成本、续航、充电时间、循环寿命和安全性。

来源：锦缎2021-01-21

大多新能源车主购车时都会免费获得赠送附赠私人充电桩，成本也就只有小几千，并且还会赠送随车充，可以直接连接家用220v插座进行充电，不过充电时间太长，多为二三十个小时，属于无奈之举，不会在很大程度上冲击私人交流桩的建设

来源：高分子科学前沿2021-01-20

相反，如果在充电之前先将电池加热至60℃，磷酸铁锂电池在6c的倍率下充电也没有观察到析锂现象，而且充电时间可降至10分钟以内。...团队提出了热调控磷酸铁锂电池(tm-lfp battery) 的新型概念，研制出一种集低成本、安全性、快充且高续航里程于一身的高性能磷酸铁锂电池，有望解决新能源汽车发展的“里程焦虑”和“充电时间焦虑”难题

来源：氢时代科技2021-01-12

适用性测试主要有不同载荷下的制动性能、爬坡性能、动力性、静态空调能耗、氢燃料充电时间、能量回收、氢电转换率、理论能耗等项目。实操测试项目主要包括平均续航能力、平均能耗、故障率等。

来源：中国能源报2021-01-06

他建议，车主要根据冬天的实际续航来规划每周的充电时间和行驶里程，并尽量在电量剩余30%前充电，应避免长时间闲置导致过度放电，影响电池寿命。

来源：黄河新闻网2020-12-25

以model3为例，充电5分钟约补充100km、15分钟约补充200km以上续航里程，显著缩短平均充电时间，让用户能够更高效地实施出行规划。

来源：中国电动汽车百人会2020-12-25

目前缩短充电时间的解决办法包括快充和换电，一般大功率直流充电桩补能时间1.5小时，换电模式则能够在3-5分钟内完成换电，可以有效解决司机里程焦虑、能源补给时间长等痛点。