来源：电池中国2021-08-24

尤其是随着磷酸铁锂成本优势不断凸显，磷酸铁锂单月装机占比持续提升，与三元电池占比差距不断缩小，并在7月实现反超。...不过，从两者的增速趋势来看，预计到今年年底，磷酸铁锂电池装机量会与三元电池持平甚至反超。同样，今年1-7月新能源汽车产量也已经超过2020年全年。

来源：电池联盟2021-08-19

镍是三元电池中的关键正极材料之一，主要作用是提升电池能量密度。通过提高动力电池中镍的比例，不但可以降低成本，还可以增加能量密度和电池寿命。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-08-12

其中三元电池共计装车5.5gwh，同比上升67.5%,环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8gwh，同比上升235.5%，环比上升13.4%。...其中三元电池装车量累计35.6gwh,占总装车量55.8%，同比累计上升124.3%；磷酸铁锂电池装车量累计28.0gwh,占总装车量43.9%，同比累计上升333.0%。

来源：中国能源报2021-08-11

行业研究机构高工锂电的数据显示，2020年我国动力电池技术路线中，磷酸铁锂出货量占比达到38%，三元电池占比约为62%，而今年上半年，磷酸铁锂电池出货量更是接连上涨，今年5月磷酸铁锂电池单月产量甚至超过了三元电池

来源：电池中国网2021-08-06

开源证券分析称，亿纬锂能软包电池下游客户戴姆勒、现代和小鹏订单需求旺盛；方形三元电池获得宝马与捷豹路虎48v项目定点；铁锂电池产能有望放量，共同助推2021年动力储能业务高增长。

来源：长兴县人民政府2021-08-02

7月31日上午，复星捷威动力年产12gwh新能源电池生产项目举行签约仪式。副市长项乐民讲话，县委书记石一婷致辞，县委副书记、县长沈志伟主持，县政协主席潘华明、县委副书记何志强参加。项乐民在讲话中表示，复星集团作为

来源：电池中国2021-07-27

最为明显的就是特斯拉（上海）将model 3标准续航版电池全部切换为磷酸铁锂电池；近期，又推出标准续航版model y，售价较三元电池版本降低了7万元。

来源：蜂巢能源2021-07-17

相比同级别的高镍三元电池，该款无钴电芯循环寿命可达到3000次以上，能轻松通过150℃的热箱测试和140%soc的过充测试， 拥有 gb / iec62660 / ul2580/ un38.3等多项标准认证

来源：玩电8、雷科技2021-06-30

6月29日，长城汽车在其科技节期间正式发布了“大禹电池”，可有效解决不同化学体系电芯发生热失控之后的起火、爆炸问题。值得一提的是，长城汽车大禹电池将为全行业免费开放专利。据长城汽车官方介绍，这款电池采用三元

来源：北极星环保网2021-06-24

建设电池拆解车间、电池料热解车间、溶解车间、三元电池萃取车间、成品车间及仓库、硫酸钠储存库等,年处理废旧动力电池*万吨,产出三元电池正极材料*万吨。四平再生塑料制品资源化利用。

来源：电池中国网2021-06-18

三元电池的安全性缺陷一直是被诟病的重点问题，而磷酸铁锂电池最大的优点就是高安全性。...而在不久前，宁德时代董事长曾毓群也表示，宁德时代在未来 3~4 年间将逐渐增加磷酸铁锂电池的产能占比，三元电池的产能占比则会逐渐减少。

来源：上海有色网2021-06-16

由此不难看出，如今动力电池已经从三元电池向磷酸铁锂电池转变。众所周知，相比于三元电池事故频发的情况，磷酸铁锂电池拥有更高的安全性，经过严格安全测试的它，即使在交通事故中也不会发生爆炸。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-06-15

其中三元电池共计装车5.2gwh，同比上升95.3%,环比上升1.0%；磷酸铁锂电池共计装车4.5gwh，同比上升458.6%，环比增长40.9%。...其中三元电池装车量累计24.2gwh,占总装车量58.5%，同比累计上升151.7%；磷酸铁锂电池装车量累计17.1gwh,占总装车量41.3%，同比累计上升456.6%。

来源：高工锂电2021-06-10

2020年，亿纬锂能全年实现动力电池收入40.6亿元，同比增长93%，主要是软包三元电池海外销售快速增长。...同样受益于乘用车领域的软包三元电池订单充足，亿纬锂能2021年第一季度动力电池销售同比增长302.2%，其还预计今年公司10gwh软包产能将实现满产满销。

来源：中国能源报2021-06-09

有业内人士指出，与三元电池相比，磷酸铁锂电池回收利用率低、缺乏盈利点，这导致磷酸铁锂电池回收不仅不能带来经济效益，反而会成为拖累“亏本”。

来源：电池中国网2021-06-08

其中，材料成本主要指一部分车辆配套电池由三元电池切换到磷酸铁锂，一季度电池成本有所下降，总体的原材料成本随之下降，幅度为5%-10%。

来源：电池中国网2021-05-27

高镍三元成本将比铁锂更低当前，磷酸铁锂电池市场价格已低于700元/kwh，较三元电池性价比优势明显；这也是不少畅销车型选装磷酸铁锂电池的主要出发点。...由此可见，比亚迪对未来高镍三元电池的技术发展趋势，还是心知肚明的。高镍三元材料市场渗透率不断提升从渗透率来看，行业数据显示，今年3月国内高镍三元材料产量超过9000吨，环比增长35.1%。

来源：电池中国2021-05-27

业内人士指出，而三元电池的危害则更大：其电池材料中含有的锰、钴、镍等重金属，会对水源和土壤造成长达50年的污染。如果回收后对退役动力电池处理不当，同样也会存在威胁人身安全、污染环境等潜在隐患。

来源：北极星储能网2021-05-25

以韩国储能电站为例，绝大多数事故发生在电池已经充满或者接近充满的状态，由于是三元电池，并且是多簇并联在直流侧，簇间环流会引起储能电池的电压升高，又因为三元的燃点比较低，所以很容易发生火灾。

来源：电池中国网2021-05-21

磷酸铁锂电池的循环次数远高于铅酸蓄电池和三元电池，可达7000次以上。在成本方面，尽管磷酸铁锂电池原料价格出现了一定上涨，但其成本仍低于三元电池，未来有望继续成为储能领域的主要电池供应方向。