来源：中国能源报2019-08-28

除海外建厂外，越来越多的国内动力电池企业开始加入到全球电池供应链中，并纷纷布局国际储能领域。在“走出去”的基础上如何“走上去”，进一步提升国际竞争力，将是中国动力电池企业面临的新考验。...近日，部分动力电池企业陆续发布2019年半年报，值得注意的是，多数半年报显示，国际业务为企业发展开拓出新的增长空间，成为营收的重要来源。我国动力电池企业“走出去”已按下快进键。

来源：高工锂电2019-08-28

届时，ski在全球市场与中国电池企业、日韩电池企业和欧洲电池企业的竞争中能否脱颖而出还存在诸多不确定性因素。...从全球动力电池企业的竞争格局来看，日本主要是松下，韩国主要是sdi、lg，中国有catl、byd、国轩、孚能等。

来源：电池联盟2019-08-28

目前，电池企业回收废旧锂主要采用湿法工艺，回收三元正极材料中的有价金属。

来源：高工氢燃料电池2019-08-27

布局电堆及系统的上市公司分为四类：一是布局全产业链，燃料电池是其中重要一环，目前这类上市公司在行业内知名度比较高，包括美锦能源、雄韬股份、大洋电机、雪人股份、潍柴动力、中国动力等；二是通过设立子公司、兼并购等方式，占据燃料电池企业全部或较大股权的企业

来源：高工锂电网2019-08-27

报道称，英国电池企业oxisenergy正在与美国飞机制造商bye aerospace合作，为未来的bye aerospace电动飞机开发轻型锂硫电池。

来源：起点锂电大数据2019-08-27

综上所述，宁德时代牵手松下的可能性不大，不过特斯拉还在和国内其他动力电池企业接触，究竟谁能拿下特斯拉，值得期待。...国内绯闻主角马斯克早就有意改变由松下独家供应的局面，实现多元化供应，随着特斯拉国产化落地，国内主流动力电池企业成为“绯闻主角”。

来源：高工锂电2019-08-27

ggii认为，随着船舶电动化的推进，船舶对锂电池的市场需求将进一步增长，将会吸引越来越多锂电池企业入局，而率先在该领域布局的电池企业将获得发展先机。...船舶锂电池要求当前，已有越来越多的电池企业开始将目光转向船舶领域，针对性的开发船舶锂电池系统，但能够在产品质量和技术上过关的企业并不多。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

在这种背景下，大众有意入股或与中国电池企业成立合资公司就成为了一种可能，但合作对象却还不确定。从市场角度来看，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等动力电池装机电量考前的本土电池企业都有可能。...同时，大众汽车也在欧洲计划建立属于自己的超级电池工厂，与欧洲本土电池企业达成战略合作。

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

可喜的是，燃料电池设备国产化的进度要比核心材料快很多，截止目前已经有科恒股份、星云股份等公司的设备产品实现交货，先导智能已经与国外燃料电池企业签订供货协议。...先导智能：与欧洲燃料电池公司签署战略合作协议先导智能在锂电池、燃料电池和光伏行业深耕多年的智能装备制造经验和技术底蕴，包括给世界一流的电池企业如松下、三星、lg、catl、byd等提供领先的智能装备解决方案

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

对于燃料电池企业来说，要实现真正意义上的燃料电池汽车，当务之急练好内功更重要。...燃料电池企业不看好电电混合技术路线，到底有没有道理？因为这个问题涉及整车控制策略，属于整车企业核心技术范畴，所以高工氢电也咨询了多家车企的意见。

来源：汽车头条2019-08-26

（来源：微信公众号“汽车头条” id：qctt_app 作者：赵嘉佳）彭博社近日爆料，大众有意入股或者同中国电池企业建立合资公司，从而确保在全球最大的新能源市场保证保持足够的技术竞争优势。...该篇文章表示，多种方案正在讨论之中，大众正在同多家电池企业进行谈判和讨论，这其中就包括国轩高科，有知情人士透露，这个交易并没有最终确定。虽然双方均没有对这一消息回应，但是资本市场却反响强烈。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

稳健的现金流是电池企业持续经营的基础。电池企业的资金链断裂将导致公司经营停滞甚至倒闭，前车之鉴就是国内曾经排名前三的电池企业沃特玛。三类现金流对公司经营都有重要意义。

来源：高工锂电2019-08-26

在激烈的市场竞争中，电池企业都在积极调整市场策略帮助企业渡过市场寒冬。...在激烈的市场竞争中，电池企业都在积极调整市场策略帮助企业渡过市场寒冬。一方面，一批此前快速涌入动力电池市场的中小型锂电池企业在竞争压力下，都已经主动或被动再次转型。

来源：墨柯观锂2019-08-23

根据图表7、8，真锂研究测算，自供原材料的电池企业其四大原料合计成本价格比外购原料的电池企业价格低20%，电池毛利率高10%。...目前主流电池企业铁锂电池成组效率基本都已经可以达到85%的水平，但是三元电池成组效率只能做到70%水平，二者电池包结构开发技术还是存在一定差距。

来源：车云网2019-08-23

再联想到一贯严谨的某日系品牌，近期在联手本土电池企业，以及发布电动化产品架构方面的“高调”，以其为缩影，或许传统车企在技术层面触电的步伐一点也不慢，只是在“等”。

来源：高工氢燃料电池2019-08-23

除这些公开信息外，还有很多未披露的燃料电池企业都在积极融资过程中。...一名燃料电池企业高层说，公交公司给我们的订单，我们来选择整车厂合作，他要账期，我们肯定就会换一家整车厂。这个行业有不少燃料电池企业都是提前把订单找好了，再跟整车厂谈的。

来源：高工锂电2019-08-23

值得注意的是，受动力电池市场高度集中影响，德方纳米实施大客户战略与行业龙头电池企业达成深度合作，从而提升了产品市场份额，但也导致其存在较为严重的大客户依赖风险。

来源：崔东树2019-08-23

四、电池企业表现分析1.主力电池厂家表现优秀由于目前电池企业扩张过快，很多电池企业，在很多地方设立的不同的公司，电池企业数量大幅增长。我们为了便于分析，把各地公司都汇总成为总体公司。

来源：高工锂电2019-08-23

实际上，无论是国内还是海外，包括电池企业、材料企业、车企都在对固态电池产业化进行积极部署。...总体来看，全球都得积极研发固态电池技术，其中中国企业以电池企业为主，而包括日本、韩国、欧美等国家则以车企为主，体现出中外企业在下一代动力电池技术布局方面的思维差异。

来源：电池联盟2019-08-23

不过，由于我国新能源汽车发展尚属于探索期，目前多数动力电池还在质保期内，所以车企和电池企业尚未对以上政策文件落实。二发达国家主要以法律作为防治电池污染和实现循环利用的重要保障。...显然，车用动力电池的报废，逐渐成了规模，如何处置退役动力电池，将是新能源车企与电池企业关注的重中之重。说到新能源汽车电池回收，就涉及到了动力电池的产权归属问题。现在来看，这是电池行业的一大挑战。