来源：盖世汽车2020-10-16

现代也正扩大电动车的召回范围。该公司已证实在韩国召回25,000多辆kona电动车，随后又表示将在全球主动召回77,000辆kona。现代官网尚未公布召回信息。

来源：电池中国2020-10-15

“下一代电动车生命周期和成本一定会低于传统的燃油车，这是大势所趋。”肖勇作出判断。进击73美元/kwh敢问路在何方？只有降成本才有出路。...“电动车普及的关键在电池，而电池成本的下降需要依靠不断的技术革新。”孚能科技董事长王瑀表示。技术进步正在推动锂电池价格不断下降，同时交通和电网储能两大市场的用量增长也将使电池价格更具竞争性。

来源：锌刻度2020-10-15

譬如大众2019年宣布将在未来10年内生产70款电动车，再譬如德国宣布2019年年底宣布电动车补贴上涨25%～50%不等。中国市场补贴在滑坡，欧洲市场补贴在提升，此消彼长之下结果不言而喻。

来源：车林外传2020-10-15

所以现代赶紧宣布了召回国内25564辆kona纯电动车。但是这并不是只发生在韩国的事故，去年夏天，加拿大蒙特利尔一家人的车库就发生了起火事件，着火的同样是现代kona纯电动车。...现代汽车这款纯电动车搭载的电池，出自同为韩国企业的lg化学，对于官方认定起火是电池缺陷造成的，lg化学方面表示不认可。不过搭载了lg化学电池的电动车发生起火，也并不只是现代汽车一家。

来源：电车汇2020-10-15

近日，大家应该都被威马汽车自燃的消息刷了屏，投放邵武市运营的出租车再使用5天后就在停放状态下发生了自燃事故，几天后又有一辆威马电动车在充电时发生了自燃起火，整车被严重烧毁。

来源：快科技2020-10-15

但在10月13日凌晨，又有一辆威马电动车在充电时发生了自燃起火，整车被严重烧毁。...但在这批新车投放使用仅5天后，10月5日，一辆威马ex5电动车，在未启动充电的情况下，发生自燃起火事故，整车烧毁报废。

来源：北极星储能网2020-10-14

（九）驾考（驾培）车新增和更新的驾考（驾培）车全部使用纯电动车，对年度购买（融资租赁）并运营纯电动驾考（驾培）车达到20辆（含）以上的本地运营企业，按3000元/辆予以奖励。...（六）出租车加快实施出租汽车“油（气）改电”换购计划，以80个月为完整运营周期，按照提前退出运营月数，以1500元/每月的标准实施奖励，鼓励经营者将油气双燃料巡游车提前置换为纯电动车。

来源：中国能源报2020-10-14

王秉刚补充，要引导自主品牌车企重视混动发展技术，加大研发投入，而不是一股脑儿扎堆搞纯电动车。...“虽然加速淘汰燃油车对部分企业短期销售纯电动车非常有好处，但对行业资源是极大浪费。加快汽车产业发展要站在全行业的角度思考问题，不能把有限资源强制拆解、浪费。”

来源：盖世汽车2020-10-13

导语：现代将主动召回其kona ev车型，原因是车辆高压电芯的制造过程可能存在问题，有可能导致电池短路，从而引发起火风险。据外媒报道，由于电芯存在起火风险，现代汽车将扩大kona ev车型的召回范围，计划在北美

来源：北极星储能网2020-10-13

北极星储能网获悉，10月12日工信部公示了《新能源电池回收利用行业标准化工作组筹建申请》，该工作组由中国工业节能与清洁生产协会牵头，北京理工大学电动车辆国家工程实验室、中国汽车技术研究中心有限公司等参与筹建

来源：国际能源小数据2020-10-13

电动汽车的创新和快速发展导致另一个问题，57%的受访者认为电动车可能的贬值是阻碍他们购买电动汽车的一个因素。...随着价格的下降和性能的提高，预测到2024年大多数消费者将考虑购买电动汽车，电动车真正成为全球市场的主流可能需要到2030年。

来源：EV视界2020-10-12

可以看到，2020年电动车领域飞速发展，用户对换电模式也颇为支持及肯定。

来源：电车资源2020-10-12

2015年，就有中车的电动中巴被应用在城乡客运；2018年，北汽和沃特玛等品牌的电动车已经驶入街头。然而，几年时间过去了，这里的新能源汽车并没有很大进展。...充电桩还是原来的公交桩，针对轿车的快充桩一个都没有；街头的绿牌电动车也变少了，在商业最繁忙的主城道，蹲半天都没看到一辆......这一次的国庆车展，且不说新能源，燃油车也收获寥寥。

来源：中国环境2020-10-12

例如，清洁能源如何能够有效存储，电动车如何大幅提高续航里程、缩短充电时间、降低成本、处置废旧电池等难题都在攻关之中。同时，发展观念、体制机制都要深刻变革。...如今深圳出租车、公交车已全面电动化，其他大城市也要加快电动车推广步伐。重型卡车运量大、运输中距离长、排放量多，但电动化难度很大。要不断推动长途运输公转铁和铁港联运。

来源：快科技2020-10-10

而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。lg化学、宁德时代、松下也已成为当前电动车市场的车载电池主要供应商。

来源：北极星电力网2020-10-10

第二个就是边际效应产生利润，我们可能将来我们的电动车，我们的储能实际上就变成一个边际效应，那么我们会获得收益。第三个就是通过服务赚取商品的钱。

来源：北极星储能网2020-10-10

而lg化学在调查数据发布的当天驳斥了现代汽车科纳电动车起火事故的起因，lg化学表示：“在与现代汽车的重复实验中没有引发火灾，因此，由于隔膜损坏而造成的电池芯缺陷也不是引起火灾的原因。”

来源：中国网科学2020-10-10

更值一提的是动态投切功能，实现按需放电，满足不同功率电动车的充电需求，大大提高了充电效率。...结合储充一体的功能优势，以及液冷模块对电池的保护作用，可以提供更宽范围的电压平台（200-920v），同时开发过程满足整车和充电桩的匹配协议，基本可以适配市场上所有电动车的充电需求。

来源：世纪新能源网2020-10-10

储能技术的发展潜力以及辅助服务队常规电源系统调节的积极性等；电网侧则要从局部电网受限问题、跨省跨区电网输送能力分析、适应大规模新能源的调度机制优化、省间交易壁垒以及发电计划、交易机制等政策约束；而用户侧需要从电力需求、负荷特性、新型用电领域（电动车

来源：华尔街见闻2020-10-09

导语：分析人士认为，市场低估了电池回收对整个电动车行业的影响，这可能直接改变未来电池原材料价格和产量的形势。...曾在特斯拉担任电池技术总监的mikolajczak表示：“市场低估了电池回收对整个电动车行业的影响，这可能直接改变未来电池原材料价格和产量的形势。”