来源：无所不能微信2014-11-07

就电动汽车充电的问题，国网能源研究院的李立理博士则另辟蹊径。他首先肯定了电动汽车是能源领域的大事，一百年以来石油的霸主地位没有被撼动过，但电动汽车的出现有明显的产业替代性。

来源：中国能源报2014-11-06

，开展洲内电网互联的研究;以未来可再生能源和储能设备大量接入能源互联网为前提，开展国际化智能电网调度技术支持系统和新一代网络潮流算法的研究;以能源路由器的研究为龙头，重点开展电力电子变压器、分布式电动汽车充电

来源：英才杂志2014-11-06

然而，就技术本身而言，新能源汽车充电和储能其实都并非新兴技术，产业冒尖仅是最近三五年的事。与相关概念大热形成鲜明对比的是，国内充电桩及储能市场始终处于进退踯躅，被业界寄予厚望的大蛋糕处于待切状态。

来源：中国企业家杂志2014-11-04

他曾提议让政府单位和其它一些公司一起做汽车充电，但应者寥寥，原因是没有人看到前景和希望，觉得这是一个没有意义的东西。转机在2013年11月底出现。...根据协议，特锐德与芜湖交通投资有限公司(国有独资企业)在芜湖合资成立芜湖特锐德汽车充电有限公司，计划三年内在芜湖完成投资建设交、直流智能充电终端1万个。

来源：新华网2014-10-31

一名正在给汽车充电的车主告诉记者，在家里停车库的充电设备需要10多个小时才能充满，相比起来，超级充电站更为方便快捷。

来源：北极星电力网2014-10-31

近年来，国家电网公司在积极推进电动汽车充电，换电装置发展，建设智能变电站，安装智能电表，完善用电信息自动采集系统等，目前已建成超过500个电动汽车充换电站和两万个充电桩，建成1100个智能变电站，安装超过

来源：中国客车网2014-10-31

假如一天一个桩可以给三辆电动汽车充电，一天就是1200台车，这样完全可以覆盖一个城市某个区域的需求。同时，该充电场还可以做车辆的维修保养工作，一场多用。

来源：英大网2014-10-30

今后我们将逐步降低可再生能源的补贴和刺激，转而加强对节能的鼓励和支持，同时还要重点解决电网与电力系统的问题，如智能用电问题，如电动汽车充电与发电匹配等问题。

来源：北极星电力网2014-10-30

我们也看到国家电网采取更加开放的措施，在推动电动汽车这一块的发展，他们对电动汽车充电电站建设也有一系列措施，今年5月份有一个宣布。

来源：亮报2014-10-29

今后我们将逐步降低可再生能源的补贴和刺激，转而加强对节能的鼓励和支持，同时还要重点解决电网与电力系统的问题，如智能用电问题，如电动汽车充电与发电匹配等问题。

来源：亮报2014-10-29

电动汽车充放电技术电动汽车充换电设施接入对配电网的影响有三点：第一，电动汽车充电将导致负荷增长，大量无序充电会加剧电网负荷峰谷差，加重电力系统负担。

来源：英大网2014-10-29

今后我们将逐步降低可再生能源的补贴和刺激，转而加强对节能的鼓励和支持，同时还要重点解决电网与电力系统的问题，如智能用电问题，如电动汽车充电与发电匹配等问题。

来源：重庆时报2014-10-29

但李云峰相信，这个问题一定要未雨绸缪，即使增加了电网的供电量，这些用量波动依然会造成电网的不稳定，一定会影响汽车充电的使用。这也是为什么力帆做的是换电站而不是充电站，但充电桩依然要安装。

来源：英才杂志2014-10-28

然而，就技术本身而言，新能源汽车充电和储能其实都并非新兴技术，产业冒尖仅是最近三五年的事。与相关概念大热形成鲜明对比的是，国内充电桩及储能市场始终处于进退踯躅，被业界寄予厚望的大蛋糕处于待切状态。

来源：北京商报2014-10-28

新能源汽车充电需要一个完善的体系，其中包括每辆车必须配备的充电桩、服务于社区的快充站、服务于商业区的快充站、沿交通干道建设的充电网点等等。

来源：电力决策与舆情参考2014-10-27

7月31日《新京报》抑制小区乱收费 催生充电运营产业政策出台抑制小区乱收费现象，此前小区对电动汽车充电的收费标准定得非常随意，有的是每千瓦时0.87元、有的千瓦时度1元、有的每千瓦时1.2元，最贵的收到每千瓦时

来源：第一电动网2014-10-24

不过现在的《电力法》实施的时间已经比较长了，以前没有对电动汽车充电的立法考虑，现在遇到这一情况还需要新的办法。

来源：第一电动网2014-10-24

不过现在的《电力法》实施的时间已经比较长了，以前没有对电动汽车充电的立法考虑，现在遇到这一情况还需要新的办法。

来源：广东易事特电源股份有限公司2014-10-16

凭借高端的创新平台和优质的智力资源，易事特的产业技术不断创新升级，易事特最初只研发生产小型电源设备，如今则已全面掌握智能电网技术、新能源技术(光伏、电动汽车充电)以及工业节能电子技术。

来源：中国科学报2014-10-14

我们做了电动汽车调峰、调频的模拟，到2030年，北京市汽车保有量约为1000万辆，如果其中200万辆是电动汽车，按照每辆电动汽车充电7千瓦计算，就可以把北京市的峰谷填平。