来源：益科循环2020-02-21

年对国内部分大中城市的生活垃圾焚烧厂的汞排放问题做了调研，虽然这些生活垃圾焚烧厂所排放的烟气中汞的平均质量浓度低于《生活垃圾焚烧污染控制标准》中的50微克/立方米的限值，但大多数焚烧厂的排汞排放因子与大气汞排放浓度仍远高于韩国与日本的生活垃圾焚烧厂

来源：无毒先锋2020-02-21

01 去韩国“最垃圾”的地方正式行程的第一步，无毒er们先拜访了韩国历史最悠久的环保组织之一 —— 韩国环境运动联合会（kfem,即meeting of korean federation for environment

来源：无毒先锋2020-02-21

到目前为止，韩国的厨余垃圾回收利用率为94%。...在公众是持续的抵制和舆论施压下，现在在首尔，甚至整个韩国，要建设新的焚烧厂是非常非常困难的。

来源：高工锂电2020-02-21

外媒报道称，三星sdi宣布与韩国正极材料供应商ecopro bm公司签署协议，共同成立一家合资公司生产下一代正极材料。同时，三星sdi还计划投资ecopro bm以建立战略合作伙伴关系。

来源：高工锂电2020-02-21

韩国电池行业的一位分析师表示：“ lg化学和ski都希望达成和解，以结束其长期的法律纠纷，因为他们俩都不想失去其客户。”...2019年，韩国发生多起ess起火事故，内部使用了lg化学的电芯，这使得lg化学的电池安全性遭到质疑，同时也使其ess业务遭到沉重打击。

来源：北极星风力发电网2020-02-21

这在很大程度上要归功于韩国宣布的两个大型浮动海上风电项目，这些项目使浮动海上风电装机达到1gw。以上两个数据充分说明了两个趋势：“一是中国2020年将成为全球海上风电最大市场。

来源：中国电池网2020-02-21

2月2日，格林美发布公告称，为推动公司与韩国ecopro bm co.,ltd.

来源：高工氢燃料电池2020-02-21

单从2019年的全年的燃料电池汽车销量来看，一直被视作为行业先驱的日本丰田被韩国现吊打。而韩国也凭借现代汽车的强势崛起，从而跃居2019年全球燃料电池乘用车销量榜首的位置。...统计数据显示，截至去年年底，现代nexo去年一共销售了4818辆，占韩国市场87%。现代nexo累计出口达1724辆，同比几近翻番。韩国国内普及率也同比增加6倍，首次突破5000辆关口。

来源：光伏测试网2020-02-21

近期韩国oci，也是多年来中国进口硅料的最大来源，宣布由于持续亏损退出太阳能级多晶硅料的生产，约影响4万吨硅料供应，占全球硅料供应的10%左右。

来源：汽车之家2020-02-20

sk创新还在为起亚极睿新能源(参数|询价)供应电池，该电池现在在韩国生产并出口到美国等地。lg化学在一份声明中表示，itc将于10月5日对该案做出最终裁决。

来源：氢能观察2020-02-20

到2020年第，亚洲将有178个氢站，其中114个在日本，33个在韩国。中国目前投运的27个几乎完全用于巴士或卡车。最近，雄心勃勃的韩国计划建设40座汽车和公共汽车氢站。...德国投入运营的有22座，韩国18座，日本11座。截至2019年底，全球共有在运加氢站432座，其中330座向公众开放。在过去5年时间里，面向公众的加氢站的数量增加了200%以上。列入计划的有226个。

来源：川财证券有限责任公司2020-02-20

据美国全国广播公司商业频道17日报道，巴拉卡核电站位于阿联酋阿布扎比酋长国西部，由阿联酋政府、韩国政府以及国际原子能机构合作建设。...阿联酋与韩国电力公司合作，建造并运行4座1400兆瓦(e)压水堆，为该国提供高达25%的电力。白俄罗斯的第一个电厂由两个1194兆瓦的俄罗斯vver技术单元组成，提供了该国约三分之一的电力需求。

来源：电池中国网2020-02-20

据韩媒报道，由于中国零部件供应商无法供货，导致现代汽车集团位于韩国的多家工厂停产。不过，国内的动力电池生产商正在采取各种措施边抗疫边复工。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-20

在储能安全方面，针对三、四季度韩国新发生的5起储能电站火灾事故，有关机构发布了第二阶段的事故调查报告，指出电芯的潜在问题，再次给韩国的储能行业蒙上一层阴云。

来源：拉瓦锡17872020-02-20

亚洲共有178座加氢站，其中日本114座，韩国33座。已确定的27座中国加氢站几乎专门用于给公共汽车或卡车车队加氢。预计韩国将实现最雄心勃勃的加氢站建设计划：新增约40个汽车和公交车加氢站。

来源：申港证券2020-02-20

日本、韩国由于具有发达消费电子产业基础，在动力电池技术领域同样处于领先地位。随着索尼、松下、三星等电池龙头的技术不断成熟，日韩车企迅速抢占全球新能源汽车市场。

来源：方正电新2020-02-19

海外的oci本月宣布其韩国本土年产5万吨的工厂将停产，部分转向生产电子级多晶硅。国内方面，满负荷生产的硅料也从2018年5.31之前的20家减少到目前的10家左右。

来源：北极星储能网整理2020-02-19

2019年8月，据知情人士透露，特斯拉已经与韩国lg化学有限公司达成协议，同意向后者购买用于中国产电动汽车所需电池。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-19

不仅如此，考虑到之前韩国和美国亚利桑那州发生的电池储能电站火灾事故，引发了业内对于锂电池和储能系统安全性的担忧。...分析师le xu在一份报告中表示：“2018年韩国供应链收紧后，中国的磷酸铁锂电池在美国市场再次受到关注。而这次疫情的爆发可能会使中国的电池产能降低，预计2020年会减少10%。

来源：氢云链2020-02-19

自2017年后，美国燃料电池汽车的销量就再未出现过大幅增长的情况，在2019年甚至出现了12%的下滑，美国也因此将“全球最大燃料电池汽车市场”的头衔拱手让与韩国。