来源：柳州日报2021-01-08

记者了解到，目前，我市已有车企研发出氢燃料电池车。

来源：北极星储能网2021-01-08

1月6日，深交所发布食品及酒制造、电力、汽车制造、纺织服装、化工5件行业信息披露指引。其中，在汽车制造行业方面，信息披露指出，上市公司开展新能源汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等）

来源：北极星大气网2021-01-08

，对施工工地出入口道路实施机械化冲洗，对裸露地面、物料堆场以及停工工地等加强遮盖；产生扬尘污染的干散货码头、堆场停止作业，并做好场地洒水降尘工作；钢铁、建材、焦化、铸造、有色、电力、化工、矿山等重点用车企业禁止运输车辆进出厂

来源：元气资本2021-01-07

微信公众号元气资本；id： id：yuanqicapital； 作者：钱立涛）2020年新能源汽车的火热行情前所未有：特斯拉（tsla.us）一骑绝乘，继续着2019年10月开启的行情，市值已超七大传统造车企业市值总和

来源：电池中国2021-01-07

；锂电设备方面，先导智能、赢合科技、时代高科、科达利等企业也已经进入国际主流电动车企及动力电池企业供应链。...中国新能源汽车产业起步较早，已经形成了最完善的动力电池产业链，这也吸引了国外车企、电池企业开始与中国动力电池产业链企业合作。

来源：电池中国2021-01-07

另一层面，也就是最直接的原因，是这些电池企业大都拿到了欧洲车企的订单。最早去欧洲建厂的宁德时代自不必说。...获得欧洲车企订单、到欧洲建厂，这从逻辑上看顺理成章。那么，拿到订单就一定要到当地建厂吗？这也不一定。终究还是要具体问题具体分析。

来源：起点锂电大数据2021-01-07

且随着新能源行业的发展逐渐稳步提升，车企对于电池的需求量也在随之上升，且有爆发增长点的趋势。因此，材料行业不得不加快布局，以应对市场的需求。

来源：环球网2021-01-07

不少知名品牌纷纷加紧布局，特斯拉、蔚来为代表的新能源车企股价飙升。对于这一切，手握重要造车资源的东南亚国家印度尼西亚自然不会忽视。从采矿到电池再到造车，印尼志在将自己打造成东盟地区的电动汽车产业枢纽。

来源：中国能源报2021-01-06

“最初做这个项目是当时看到了行业需求，但随着市场发展我们发现新能源整车企业在这方面涉及的更多，为此（终止项目）聚焦动力电池主业。”上述工作人员称。

来源：中国能源报2021-01-06

多款新车型值得期待步入2021年，去年受新冠疫情影响，未能在市场上正常发力的车企已准备大展拳脚。...另一方面，基于宏光miniev在市场大受欢迎，高性价比、低耗能的车型也成为多家车企的重要选项。从整体来看，2020年新能源汽车市场结构已发生改变。

来源：中国能源报2021-01-06

电动汽车头部企业特斯拉市值已经飙升至6500亿美元，相当于丰田、通用、大众等传统九大车企的市值总合，但其销量却只占全球汽车总销量的不到1%。...特斯拉市值一路飙升，超过9家传统主机厂市值总和；传统车企大举转型，寻求电动化路径；造车新势力迈过“生死线”，初步获得市场认可。然而，近日丰田汽车公司社长丰田章男一席言论，引发行业热议。

来源：中国能源报2021-01-06

上述业内人士进一步表示，电动汽车冬天续航下降目前还无法避免，车企和动力电池生产商还需加强技术攻关。...续航里程是消费者购买电动汽车时最关注的要素，而车企对外公布的续航里程均为nedc续航。nedc测试方法是模拟实际驾驶过程中的工况，并不是实际路面测试。

来源：中国能源报2021-01-06

降电耗是一项系统工程对车企而言，降低车辆电耗是一项系统工程，包括减轻车身重量、降低风阻、提高驱动效率、加强能量回收和热管理等均需得到整体优化。...在外形设计上，车企要多下功夫降低空气阻力系数，同时积极推广热泵空调，提高暖气效率。此外，发展充电基础设施，增加充电桩密度使车辆适当少装电池，降低车重也同样重要。

来源：中国网2021-01-05

统计数据表明，动力电池成本占新能源汽车整车成本的30%-40%，是整车成本占比最大的零部件系统，其性能直接影响电动汽车续航里程、安全等重要指标，国内外主流车企均将其作为重要的技术突破方向之一，大力发展动力电池技术对提升我国新能源汽车的核心竞争力具有重要意义

来源：高工锂电2021-01-04

（来源：微信公众号高工锂电；id：weixin-gg-lb）容百科技董事长白厚善表示，目前高镍电池等系统安全性已经得到极大提升，自2019年开始，海外车企装载方形高镍电池车型已经销售超过2.7万辆，到目前没有发生自燃事故

来源：高工锂电2021-01-04

截止目前，利元亨德国已与多个欧洲车企及其动力电池供应商建立良好联系。...经过多年的发展，中国已经有一批技术领先的锂电产业链企业进入了国际车企和动力电池企业的供应链，为上述企业直接供货。欧洲电气化进程加速释放巨大的动力电池市场空间，欧洲成为全球动力电池新基建的主阵地。

来源：高工锂电2021-01-04

（来源：微信公众号高工锂电；weixin-gg-lb；作者：陈婷）瞄准于此，国际车企已经开始在紧锣密鼓的布局，以丰田、日产雷诺、通用等车企都在主导加紧固态电池的研发与产业化布局，而三星sdi、ski、lg

来源：高工锂电2021-01-04

国际车企对于动力电池的要求，已经不单纯停留于供应关系层面，通过资本战略入股甚至收购的方式进一步巩固彼此合作，以此保证未来的稳定供应，已经成为越来越多车企的选择。...通过入股电池厂和签订长期供应合同，锁定核心供应商，成为了国际车企保障其电池供应稳定的主要路径。不过，锁定核心供应商的之余，国际车企也在建立更加多元化的电池供应体系。

来源：高工锂电2021-01-04

2020年之前，补贴政策以高续航里程为导向，因此车企在车型研发上也格外追求高续航里程，以获得最优补贴；然而到了2020年，续航里程在300公里以下的车型无法再获得补贴，一些企业不得不开始降低对续航里程的追求

来源：北极星储能网2021-01-04

新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。 本通知从2021年1月1日起实施。