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      燃油汽车退出时间表要来了 新能源汽车狂"飙" 谁是下一爆发点

      来源:券商中国2017-09-15

      ③双积分政策实施,意味着车企的利润水平与新能源的销量挂钩,迫使车企增大新能源销售比例,从而提高新能源汽车渗透率,增大新能源汽车的销量,进而增大动力电池需求,所需的锂电设备投资规模也将进一步扩大,市场空间持续打开

      【解读】燃油车启动退出“倒计时” 新能源汽车将爆发增长

      来源:中国电池联盟2017-09-15

      到2020年大众汽车将在中国新推出13款新能源,有10款车型会在国内进行本土化生产。...但随着双积分制的推行,以及新能源目录的再次登场,2017年新能源汽车产销数据逐月上行,行业正步入健康发展轨道。

      合肥:开电动汽车出门可用手机app查找充电桩

      来源:中安在线-安徽日报2017-09-14

      相关阅读:17万使用不足10% 盲眼狂奔的充电桩谁是新能源的“粮草”?看充电桩如何一展拳脚

      松下、LG、三星SDI、特斯拉的发展有何借鉴之处?

      来源:锂电大数据2017-09-14

      2017年1-7批新能源汽车推荐目录电池占比分析:③市场利好三元电池。

      来源:中国网2017-09-14

      一个特殊的原因,上海出售的新能源车中,有60%~70%是插电混动车,不像北京,新能源都是纯电动的,对充电桩的要求更高、频繁。

      来源:锂电大数据2017-09-13

      9月9日,在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施。在双积分正式实施前,动力电池市场仍存大变局。电池企业为何纷纷选择与车企联姻

      8月六省市出台新<mark>能源</mark><mark>车</mark>宏观政策

      来源:第一电动网2017-09-13

      8月,安徽、苏州、合肥、西安、杭州、重庆六省市出台新能源汽车产业综合政策。2017年1-8月共有30省市出台新能源汽车宏观综合政策。除了宏观政策,2017年1-8月全国共有北京、深圳、广州、重庆、成都、

      来源:北京商报2017-09-13

      在颜景辉看来,新能源的成熟是一次深刻的技术革命新材料革命。从目前的技术水平来看,氢燃料电池、纯电动车和插电式混合动力车在短期内普及的可能性仍然较低。氢燃料电池车由于成本太高,至今离市场化还比较遥远。

      起点研究:预测中国全面禁售燃油车的时间在2040年-2050年

      来源:起点研究2017-09-13

      如果最终中国的禁售燃油车时间表出来,参考2016年传统车产销量,新能源将是2600万辆的市场规模,对应2016年新能源55万辆左右的产销,市场空间将增长47倍。

      未来废旧动力电池谁来回收?回收体系亟待建设

      来源:中国能源报2017-09-13

      (作者系资源强制回收产业技术创新战略联盟废电池回收利用专委会秘书长、赣州市豪鹏科技有限公司总经理)相关阅读:外媒:电动汽车业面临电池回收难题2017年新能源大火 动力电池谁在回收?

      谁是新<mark>能源</mark><mark>车</mark>的“粮草”?看充电桩如何一展拳脚

      来源:优顾炒股2017-09-13

      目前我国车桩比仍远低于合理标准,而新能源销量维持高增长,对充电桩的配套需求将更迫切。在国家电网等方面推动下,我国充电设施市场建设有望显著提速。...新能源汽车是未来大势所趋,所谓三军未动粮草先行,充电桩就是新能源的“粮草”,且看充电桩概念一展头角。相关阅读:合肥今年将新建4万个充电桩特斯拉推出小型充电桩 更适合狭小的空间使用

      来源:胶东在线2017-09-12

      目前,节能环保公交车占比93%,新能源占比44%。

      新能源汽车国家+地方政策分析

      来源:充电桩视界2017-09-12

      这对全国新能源的市场是巨大的增量贡献。而天津和广州的车型都不是电动车,增量难度也就很大。

      新能源乘用车市场报告新鲜出炉!

      来源:充电桩视界2017-09-12

      1.8月新能源销量恢复在15年新能源高增长后,16年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。16年1-3月新能源快速恢复性增长,3月冲刺到2.7万台水平。

      来源:国金证券2017-09-12

      我国目前在以上两大方面均有诉求,发展新能源有充分理由,同时研究推出传统能源停产停售时间表有益于稳定市场预期,向市场传递传递坚定新能源发展路线的信号。

      如果双积分政策延后一年实施 动力电池也难独善其身

      来源:智电汽车2017-09-12

      根据以上新能源乘用车销量测算,如果仅考虑新能源积分平衡,预计国内乘用车动力电池2018-2020年总需求分别为20.6、26.8、33.6gwh。...报道同时披露,新能源积分2019和2020年积分比例仍保持10%和12%,而油耗积分计划于2018年实施。这将对新能源汽车企业有什么影响?对动力电池企业的影响又将如何呢?

      锂电池:新<mark>能源</mark><mark>车</mark>产业链下的风口

      来源:股市全资讯2017-09-12

      据工信部消息,双积分政策即将发布实施,新能源汽车销售未达标企业将限制传统燃油车的产销量,该政策将进一步保障新能源汽车销量,利好锂电材料产业。报告期内(9月2日-9月8日)工业级碳酸锂、电池级碳酸锂、氢氧化锂价格保持稳定

      来源:北京青年报2017-09-12

      目前新能源竞赛已经开始加速,各大车企现在要思考的问题是如何在将来占据先机,甚至有车企寄望于新能源产业带来的利好,喊出弯道超车的口号。

      来源:电动汽车时代2017-09-12

      知情人士认为主要有一下几个方面的原因,第一个是有刚上市不久得我新车型加入,提高了上个月的销量;第二个是北京的新能源车牌号要到期了,那些手握新能源车牌却还在观望犹豫的的车主不得不买辆新能源来占牌;第三个是现在的新能源续航里程增加

      禁售燃油车时间表引发讨论:十年内实现禁售可能性小

      来源:北京商报2017-09-11

      能源是关键全面禁售燃油车能否实现,新能源发展的情况是关键。数据显示,中国从2015年开始跃居全球最大新能源汽车市场,在纯电动汽车分支也是毫无悬念地坐上了头把交椅。