来源：锂电大数据2018-03-22

亿纬锂能在2017年年度董事会经营评述中表示，公司在动力电池的产能建设已经形成一定规模，2017年底建成了方形磷酸铁锂电池、圆柱三元电池和软包三元电池产线。

来源：锂电大数据2018-03-22

在2018年2月24日，国轩高科在投资者交流平台表示，今年北汽新能源的ec180与ec220两款车型将使用该公司的高能量密度磷酸铁锂电池。

来源：中国电池杂志-中国电池网2018-03-21

他认为2018年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，新能源汽车已经进入三元锂电池时代。

来源：中国产业信息2018-03-21

且现有库存的种类中，磷酸铁锂电池多于三元材料，去库存压力更大。在国家补贴更倾向于高能量密度电池的情况下，能量密度提升空间更大的三元电池将成长确定性将更强。产能消化为核心，乘用车配套量大的企业优势显著。

来源：墨柯观锂2018-03-21

较去年同期相比，ncm三元电池装机量占比有所下降，而磷酸铁锂电池有所提高。ncm三元电池主要应用于纯电动乘用车，磷酸铁锂电池主要应用于纯电动客车。插混乘用车只采用ncm三元电池。...磷酸铁锂电池以337.21mwh占比32.52%，主要用在纯电动客车和纯电动乘用车市场。

来源：中国电池杂志-中国电池网2018-03-20

而磷酸铁锂电池如通过报废拆解仅能够实现每吨大约0.93万元的经济收益，难以覆盖其回收成本，因而磷酸铁锂电池更适合用于梯次利用。

来源：新材料在线2018-03-20

据了解，一家采用机械法和湿法回收废旧磷酸铁锂电池的公司，回收处理1吨废旧磷酸铁锂动力电池的成本为8540元，而再生材料的收益仅为8110元，亏损430元。

来源：亿欧网2018-03-20

如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：高工锂电2018-03-20

磷酸铁锂电池：公司参股北京国能电池，国能是国内磷酸铁锂软包电池最大的生产企业。

来源：高工锂电网2018-03-19

306批公示：三元客车再现 大众合资电动轿车搭载中国电池在客车领域，搭载磷酸铁锂电池的车型有120款，锰酸锂电池车型6款、钛酸锂电池和燃料电池车型各2款，锂离子电池(未注明类型)车型有9款，三元电池车型有

来源：北极星储能网2018-03-19

项目通过综合论证，电池采用磷酸铁锂电池，具有能量密度大、放电电压稳定、工作温度范围宽、自放电率低、循环寿命长、无记忆效应等优点。...江苏省经信委批复的分布式储能应用示范工程之一项目详情：本工程位于南通市如东县河口镇中天江东金具设备公司(中天科技集团子公司)厂区，设计锂电池储能规模1.5兆瓦，可存储容量6兆瓦时，主要由94080只20安时磷酸铁锂电池串并联组成

来源：新材料在线2018-03-18

据了解，一家采用机械法和湿法回收废旧磷酸铁锂电池的公司，回收处理1吨废旧磷酸铁锂动力电池的成本为8540元，而再生材料的收益仅为8110元，亏损430元。

来源：电动汽车资源网2018-03-16

我们了解到，工信部3月14日公示申报第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。此次申报新能源汽车产品的共有102户企业的355个型号，其中新能源乘用车产品42个，新能源客车150个，新能源专用车

来源：电池中国网2018-03-16

总体来看，2018年2月新能源汽车市场装机量中，车的类型以乘用车为主流;电池类型以三元和磷酸铁锂为主，三元电池应用偏向于新能源乘用车，装配磷酸铁锂电池的各类型车均有分布;电池外形以方形和圆柱形为主，各类型的车均有分布

来源：高工锂电2018-03-16

在申报的163款新能源专用车及底盘产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有70款，三元电池车型72款，锂离子电池(未注明类型)车型5款，锰酸锂电池车型8款，多元复合锂电池车型4款以及燃料电池车型3款。

来源：第一电动汽车网2018-03-15

如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：第一电动网2018-03-15

如今，比亚迪动力电池的总共产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占7gwh。国际上，方壳电芯也是三星sdi的主力产品。

来源：天风证券研究所2018-03-14

目前仅有磷酸铁锂电池可以通过梯次利用发挥剩余价值，三元材料的电池仍以拆解回收为主。废旧锂离子电池的污染性较大，回收体具有极大的环保效益。锂电池的正极材料价值量最高，是回收的重点。...假设2020年宁德时代出货量为50gwh(其中磷酸铁锂电池10gwh，三元电池40gwh)，其对于三元正极材料需求有可能超过150亿，结构件的需求约为50亿，而电解液、湿法隔膜的需求约为30亿，磷酸铁锂需求约为

来源：第一电动网2018-03-14

2018年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，新能源汽车已经进入三元锂电池时代。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-12

另一难题在于磷酸铁锂电池经过长期使用后，充放电容量会降低，最终不能满足使用的要求，主要原因之一是lifepo4会发生部分分解，产生fepo4和p2o5等杂质，此缺陷给磷酸铁锂电池在梯次利用和回收方面的造成了一定的障碍