来源：买车网2019-01-17

据关于第一个问题，据业内传闻，当初特斯拉刚刚起步，找不到电池供应商，松下和它的圆柱电池救特斯拉与水火，特斯拉发达后，并没有忘记这位“下嫁”自己的公主，就一直用着松下的电池到现在，甚至是未来。

来源：北极星储能网2019-01-17

公开资料显示，智慧能源子公司远东福斯特是国内三元18650型(特斯拉使用型号)锂电池的龙头企业，三元18650 型锂电池已有产能超3gwh，单体能量密度为220wh/kg，pack成组后能量密度在140

来源：起点锂电大数据2019-01-17

自建优势pack的技术难点在于结构、热管理、防护等级等方面，需要根据车企特定车型的具体需求进行bms研发，这是车企的优势，特斯拉就是这么干的。...而通过合资建厂的车企则有奇瑞新能源&欣旺达、江淮新能源&华霆动力、特斯拉&松下、上汽集团&宁德时代、北汽新能源&孚能科技、东风汽车&力神电池、东风汽车&宁德时代、长安汽车&比亚迪、广汽集团&宁德时代、东风汽车

来源：42号车库2019-01-17

这是什么概念，2014 特斯拉在内华达开工建造的 gigafactory1 总投资就是 50 亿美元，当时的规划产能为 35 gwh，这可不是一个小数字了，这样看来sk innovation似乎对未来美国市场充满了期待

来源：手机中国网2019-01-17

除了特斯拉在上海建超级工厂、松下在中国的扩产计划外，在2018年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》里，记者看到三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司

来源：电池网2019-01-16

而随着特斯拉、lg化学、三星sdi、松下等国产化进程加速，出于成本方面的考虑，国内供应商也有更多的机会打入其供应链。...此外，新年伊始，中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目——特斯拉上海工厂上周已开工，政府层面释放的信号是“中国欢迎世界各国的企业来华投资兴业，共享中国汽车市场的发展机遇”。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

除了特斯拉以外，目前已经有多款纯电动汽车型续航突破了500公里，以下盘点10款续航超500公里的车型、简要解析其动力电池系统。

来源：NE时代2019-01-16

特斯拉表示，它经常与开发人员交谈，并审查固态电池原型，但尚未看到一种比现有锂离子电池更好的技术。...特斯拉供应商松下表示，它将继续研究固态技术，尽管在商业化成为可能之前还存在“许多障碍”。突破希望在丰田？根据竞争对手、学界和专利数据，固态电池技术实现突破的最大希望在丰田身上。

来源：手机中国2019-01-16

可见，希腊政府这次与特斯拉的合作是非常有益的。”据报道，特斯拉已经建议在该地区开展一个试点项目来展示他们的微电网系统。...2016年，特斯拉在美属萨摩亚的tau岛上部署了一个1.4兆瓦的太阳能阵列和一个6兆瓦时的储能系统，其中包括60个特斯拉powerpacks，该设施使得这些岛屿能够大幅度削减发电机使用的柴油数量。

来源：中国能源报2019-01-16

以特斯拉为例，一辆特斯拉modelx在挪威的售价约为10.6万美元，而一辆沃尔沃燃油车在挪威的售价约为10.7万美元。...据了解，在所有电动汽车中，日产聆风是最受挪威消费者欢迎的车型之一，其次为宝马agi3和特斯拉modelx。

来源：快科技2019-01-15

另外，对于自家车主无故占用超充位的情况，特斯拉早早就上线了充满后的超时费，每分钟3.2元。...特斯拉在全球部署了不少超级充电站，包括中国车主在内，在这里可以享受到免费（部分早期车主有400度/年额度，超出1.8元一度）快速的充电服务。

来源：环球网2019-01-15

2019年1月7日,著名电动汽车企业特斯拉上海工厂正式开业。这也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

来源：中国科技网2019-01-15

“美国从70t（特斯拉）到90t走了20年，德国用了15年，中国则是4年。”李亮说。中国电源便宜又强大李亮曾在欧洲和美国工作多年，1992年以来世界上最强的磁体大多有他参与设计。“我们是弯道超车。”

来源：钛媒体2019-01-15

特斯拉model 3之所以作为a型轿车能够实现590公里的续航，正是搭载了能量密度达到300wh/kg的21700电池。...小鹏汽车则效仿特斯拉，建设高功率充电站。对此，欧阳明高表示，大功率直流快充和换电站的代价太大，不是理想的续航补充路线。“中国是220伏的电压，非常适合小功率慢充。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-01-15

年广东省智能光伏应用示范项目推荐公示光伏平价上网大幕开启光伏产业供应链价格报告（1月14日）杭州市2018年分布式光伏创新案例揭晓平价上网时代下的光伏产业推演“十四五”初期 风电和光伏发电 将逐步全面实现平价特斯拉太阳能屋顶需两周时间的安装周期成最大瓶颈

来源：建约车评2019-01-15

到2018年初，特斯拉的锂电池储能规模累计已达 1 gwh，几乎占到了全球电化学储能市场总量的一半。...到目前为止，比亚迪的电池储能产品全球累计出货量已经接近600mwh，成为仅次于特斯拉的全球第二大电化学储能供应商。

来源：汽车之家2019-01-15

特斯拉就提出过类似的智能电网系统，该系统是通过屋顶安装太阳能电池板和powerpack储能电池实现家庭用电储能。

来源：盖世汽车2019-01-15

特斯拉的总裁埃隆·马斯克就曾经说：“除了火箭，所有交通工具都可以电气化”。我们认为埃隆·马斯克说错了，火箭也可以电动化。

来源：电动汽车情报网2019-01-15

以下是特斯拉、小鹏汽车和蔚来三款定制化的家用充电桩产品。由于特斯拉支持20kw的车载充电机，其标配有22kw的交流充电桩产品：380v/32a。高功率版本，官方报价3960元。...蔚来主张换电，小鹏和特斯拉主张建超级充电站，但绝大部分新能源公司，则主张利用第三方的公共充电网络，，引入优质的合作伙伴，轻资产运营，快速迭代，进行资源互补，实现利益最大化。

来源：盖世汽车2019-01-15

再1年，将不再阵痛，补贴已“绝经”；并随着特斯拉们外资企业的刺激，多数新能源汽车企业或许走着走着就没啦，也就不必拥抱阵痛的权利。...随着外资放开，特斯拉无畏舰已起航，年底或model 3或不到30万的价格将在中国市场批量上市，再伴随着第二批新能源汽车外资企业加入，新能源汽车企业面临的市场竞争降更加紧迫。