来源：北极星大气网2021-05-21

重点用于支持燃煤、燃油设施清洁能源替代，燃煤、燃油、燃气设施主要污染物超量减排和提前减排，挥发性有机物治理，控制扬尘污染等。（八）水污染减排。

来源：国际能源小数据2021-05-21

电池驱动的飞机将占不到燃料消耗的2%，而化石燃油仍占10%。由空中客车公司开发的氢动力飞机的作用可以忽略不计。• 而在建筑供暖方面，氢气实际上起到的作用微乎其微，只为大约2%的建筑供暖。

来源：国际能源小数据2021-05-21

电池驱动的飞机将占不到燃料消耗的2%，而化石燃油仍占10%。由空中客车公司开发的氢动力飞机的作用可以忽略不计。• 而在建筑供暖方面，氢气实际上起到的作用微乎其微，只为大约2%的建筑供暖。

来源：环境科学与政策2021-05-21

燃油车要在2035年前禁售，电动卡车也有光明的未来在新售汽车中，轻型车辆要快速电气化，2030年要超过一半，2035年要禁售燃油车。...iea根据研究模型发布了一份实现1.5度目标各年份的路径图（点击可放大，原图在文末），笔者翻译为下表，其中包括立即停止新增化石燃料供应项目（如煤矿、油气田等的投资），停止新建燃煤电厂，2035年禁售燃油汽车

来源：中国政府采购网2021-05-20

包括在项目运营期间的压缩设备、车辆更换与投入，生活垃圾压缩、转运过程的燃油、水、电、药剂等原材料消耗，人员经费支出，中转调度监管平台（数字环卫系统）开发、升级、维护，中转站、设备、各系统及车辆的维护、保险

来源：上海市政府2021-05-19

研究提前实施船舶进入排放控制区使用硫含量小于等于0.1%m/m的燃油控制措施，并完善船用低硫油供应体系。

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

新能源汽车有不同的类型，其中，燃料电池汽车（fuel cell vehicle，fcv）不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代，而且具有零排放、能量转换效率高、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势，...燃料电池汽车成本对比分析：以10.5m燃料电池公交车为例由以上可知，若使燃料电池汽车和传统燃油车具有竞争优势，氢气成本须在15元/kg左右（存在补贴情况，且国地补比例1：1）；后期在没有国家补贴情况下，

来源：中国能源报2021-05-19

“在战略上，传统车企应根据电池等技术发展情况和自身资源能力，合理分配好在燃油、混动、纯电动及未来先进技术车型上的发力。”曹广平进一步表示。

来源：中国能源报2021-05-19

作为区别于传统燃油车最核心技术的“三电”之一、新能源汽车的动力之源——电池技术创新迭代势在必行。事实证明，新能源汽车要满足消费者的驾驶需求，难以一步到位，因此电池创新会有一个过程。

来源：势银能链2021-05-18

孟广敏表示，氢燃料装载机既能让生产过程的副产废物利用，又能减少柴油装载机的燃油成本，更能减排减少污染，对企业提效降本、绿色生产带来碳中和效应。

来源：大众网·海报新闻2021-05-18

节能效果更加明显使用方便电车费用可省近八成“和传统的燃油公交车相比，插电式混合动力新能源公交车辆能够节约燃油成本20%~30%，纯电动车辆节能效果更加明显，较燃气车辆节约费用78.14%，而且减少了碳和有害气体的排放

来源：《可持续发展经济导刊》2021-05-18

例如，从2019年11月起对购买电动汽车的消费者给予最高6000欧元的补贴；到2030年建设100万个充电站；对2021年以后新购买的燃油车征收基于公里碳排放的车辆税；从2021年起以每年10亿欧元的投入加快地区公交电动化的更替

来源：菲亚特动力2021-05-17

在天然气领域，该谅解备忘录的签署将为开发专门针对菲亚特动力科技应用的新型燃油喷射和管理系统提供有力支持，该系统由 landi renzo 集团的专用零部件组成。

来源：大众日报2021-05-17

提取的油脂进行深加工，可制成燃油等原料。在一大片植被茂盛的山体处，参加活动的人备感震撼：这竟是生活垃圾填埋场。

来源：北极星氢能网2021-05-14

车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6kg的氢，与传统燃油车相同，加氢只需3-4分钟。bmwi hydrogen next车型的电动机与高度集成的第五代edrive电力驱动系统相同。

来源：广汽埃安2021-05-14

凭借强劲的动力表现，aion lx fuel cell在赛道上能够带来超越2.0t燃油车型的强劲动力输出，推背感十足。

来源：中国电力新闻网2021-05-14

2020年台电统调最大负荷为3802万千瓦（初步统计全社会最大负荷约4500万千瓦），用电量约2400亿千瓦时；台电电源总装机规模4977万千瓦，其中，煤电占29.5%、气电35.8%、燃油3.2%、核电

来源：《瞭望》2021-05-14

在消费环节，通过积极推广电动汽车、电采暖、电锅炉、电排灌、港口岸电等措施，以清洁高效的电能替代散烧煤、燃油等化石能源消费，电能占终端能源消费比重由2000年的11%提高至2020年的27%，占比和增速均高于全球平均水平

来源：电池中国2021-05-13

根据行业机构测算，2025年我国汽车销量将达到3200万辆，除去新能源汽车在2025年占比20%的目标，作为替代传统燃油乘用车的hev车型，年销量有望达到1000万辆，市场空间接近1000亿元。

来源：电池中国2021-05-13

探究起来，动力电池价格下降是行业大趋势，特别是在电动车成本不能pk燃油车之前，动力电池作为成本大户，“越来越便宜”或许才是一种“政治正确”。...如果，当大部分电动车企都具备足够的实力，或者说电动汽车从整体上碾压传统燃油车，市场蛋糕做得足够大时，涨价也不会“压力山大”。毕竟，商品在供给关系中实现价格波动，是最基本的市场规律。