来源:北京日报2015-03-02
为方便电动汽车用户识别、查找及使用社会公用充电设施,相关部门将在该区社会公用充电网点,配建充电设施标识,印制电动汽车社会公用充电设施分布图。
来源:电缆网2015-02-26
一些充电网点需要使用费,一些充电通过订购,而一些企业提供电动汽车充电免费服务来吸引客户或作为额外收入。报告总结,汽车制造商和公用事业正走在电动汽车充电网点扩建和财政支持的前沿。
来源:中国青年报2015-02-26
不管是由汽油发电机构成的移动充电宝,还是集合多块电池的mobi charger,在王秉刚眼里,这些都只是在电动汽车充电网络建设不完善时的一种过渡和补充。解决充电难根本还在于充电站、充电桩的建设。
来源:汽车之家2015-02-26
充电网络完善、进而让车辆销量大幅增加的经验,我们在北美市场与欧洲市场都已获得验证。elon musk说道。
来源:中国质量报2015-02-25
北京市发改委副主任高朋指出,2015年力争在北京六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。据了解,目前北京公用充电桩50%以上布局在四环路以内,60%以上布局在五环路以内。...北京市发改委最近还公布了北京市电动汽车社会公用充电设施分布图,长久以来,新能源车推广政策频发却收效甚微,今年北京将在六环内建成平均服务半径为5公里的充电网,将助推新能源汽车进一步发展。
来源:第一电动网2015-02-25
如果充电设施能够具有不同品牌新能源汽车的兼容性,那么充电网络的建设速度就会提高很多。2015年,这应该是各个地方吸引社会资本参与充电设施建设的重要部分。
来源:中国电动车网2015-02-17
而这只是富电科技在北京布局的第一批充电网络,今年公司将在北京建成200家充电站,提供3500个充电桩。...去年年初起,国家电网开始陆续退出充电站建设,转为全力推进交通干道即城际互联充电网络建设。我们了解到的情况是,在北京,电力公司将不再参与城区公共充电桩建设。
来源:第一电动网2015-02-13
普斯迪尔作为南京市的创业家企业已率先为南京市市级机关、南京市公共停车场承建了充电设施,现已有100台(套)投入使用,2015年公司将为政府机关停车场和公共停车场建设大量的充、换电设施,为南京市率先建成电动汽车充电网络
来源:ABB2015-02-13
(1)比亚迪戴姆勒新技术公司携手abb在中国建设全球最大电动汽车快速充电网络abb未来6年内在全国范围向denza腾势电动汽车提供直流快速充电桩瑞士苏黎世,2014年2月12日全球领先的电力和自动化技术集团
来源:汽车之家2015-02-13
高朋表示,本市今年将重点在大型商圈等社会公共停车场和京津冀高速路服务区等领域建桩,争取六环内充电桩数量翻倍,建成半径为5公里的充电网络。
来源:36氪2015-02-13
但是最近事情有了转机,根据京华时报报道,北京市今年争取六环内充电桩数量翻倍,建成半径为 5 公里的充电网络。截至 2014 年底,北京市新能源电动车数量约 1 万辆。
来源:北极星电力网2015-02-13
特斯拉已经在中国建成了除美国之外第二大的充电网络,但是,这些公用充电设施不足以从点连接成面。并且,因为迟迟不肯在充电标准和接口统一等问题上妥协,特斯拉无法使用中国政府鼓励建成的高速充电网络。
来源:创事记2015-02-06
据特迷研究特斯拉超级充电站及目的地充电站选址发现,这两大公用充电网络目前的分布集中在中国中东部地区,不过明显有疏密之分,长三角、珠三角和京津冀城市圈之内的密度明显较大。
来源:盖世汽车网2015-02-06
那么问题来了,虽然特斯拉如此做的有利效果是,特斯拉车主可以借用中国政府力量下建立的庞大充电网络充电;特斯拉提升产品销量。问题是,已经购买了特斯拉车型的车主,在标准改变后如何充电。
来源:新华汽车2015-02-05
除了增加充电网络建设,朱晓彤表示,今年会提供给客户免费的家用充电站安装服务,另外特斯拉还在推便携充电器等提高便利程度和应急的应用。...在未来,特斯拉会如何进行充电网络建设,推动电动汽车的普及?朱晓彤称,2014年是特斯拉的发展元年,为了增加曝光度,在全国铺设网络的速度较快。
来源:中国储能网2015-02-04
在充电基础设施的建设及运营上,我们一直在谈商业模式的创新,殊不知,商业模式的创新是需要依靠技术的进步、产品功能的多样化,光有充电网络还远远不够,对于充电设备而言,单一功能的固定充电桩是不可能满足未来城市以及电动汽车的发展需要
来源:南方电网报2015-02-04
国家电网、南方电网、中石化、中石油等虽积极在各地建设充电网络,各个能源企业正在激烈竞争充电市场,但缺乏统一布局,且充电站、充电桩建设成本大,光靠市场的力量难以建设完整的充电网络。...建议政府进一步承担基础设施的建设任务,加快充电网络布局,出台充电站接口、电池更换等标准,避免充电接口不一致、充电站不合标准等浪费资源现象,为新能源汽车的市场化铺平道路。
来源:新华网2015-02-04
根据相关政策,从2014年起,国家电网开始陆续退出新能源汽车充电站建设,转为全力推进国内交通干道即城际互联充电网络建设。
来源:中国能源报2015-02-03
来源:腾讯汽车2015-02-03
自2014年4月,特斯拉ceo埃隆马斯克亲自来华正式在中国交付第一辆model s以来,特斯拉一直在加强中国充电网络建设和服务。