来源：上海有色网2019-01-08

三元前驱体（523动力型）：前驱体需求稳定，下游需求较好且开始陆续备货，生产商表示国内及出口订单情况良好。smm三元前驱体（523型）价格为9.60 - 9.80万元/吨，均价较上周持平。

来源：上海有色2019-01-07

相比于前几批推荐车型目录，本批次目录中搭载高能量密度电池的纯电动车型数量出现了爆发，能量密度在140wh/kg-160wh/kg的车型共有49款，占比59%；160wh/kg及以上的车型有14款，电池类型均为三元电池

来源：高工锂电2019-01-07

以宁德时代三元软包电池供货日产、亿纬锂能将供货戴姆勒三元软包电池等事件为代表。...下半年有几个中标大单配套的是三元锂电池，也值得业内关注。

来源：北极星储能网2019-01-07

公司将在技术研发上持续加大投入，根据下游客户需求方向，做好新产品（包括但不限于高镍三元、硅基负极、三元动力电解液等）的研发与推广，积极应对未来可能的市场变化。...问题 3：公司三元前驱体产能？答：约1.2万吨产能，其中对应7200吨高镍三元的产线是今年投试产的。问题 4：补贴退坡后，新能源市场竞争会更加激烈，公司在产品策略上会有所调整吗？

来源：汽车之家2019-01-07

『2018年孚能科技配套车型情况』2017年，孚能科技产能约为5gwh的三元软包电池，预计2018年产能最高达13gwh。孚能科技的生产基地主要在赣州和北京。...『2018年中国软包动力电池产能』以最具潜力的孚能科技为例，2015年，其凭借三元软包的能量密度优势及在北美的配套经验，进入北汽新能源的电池供应体系，并成为主力供应商。

来源：电池中国网2019-01-07

数据来源：动力电池应用分会研究部电池中国网就本批目录中车型搭载的动力电池做了进一步分析：电池类型：三元仍为主流 磷酸铁锂称霸客车领域在95款新能源车型中，搭载三元电池的车型53款，搭载磷酸铁锂电池车型26

来源：电池中国网2019-01-07

其中，三元电池装机量占比58.17%，与去年相比增加了十三个百分点，值得关注的是，本年度新能源客车没有配套三元电池；磷酸铁锂电池装机量占比39%，与去年相比下降了十个百分点。...数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池种类来看，2018年配套的动力电池主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主，装机量之和占新能源汽车市场份额的97.18%。

来源：汽车之家2019-01-04

电池寿命方面，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。...关于对三元811电池的后期推进情况，国轩高科此前在接待投资者调研时称，公司在三元811电池投产方面非常慎重，希望经过更多的验证与改进后再投放市场，预计2019年实现小批量生产。

来源：北极星电力网2019-01-04

定期更换出租车三元催化装置。牵头部门：市生态环境局、市交管局配合部门：市交通运输局、市市场监督管理局责任单位：相关县（市、区）政府完善在用车辆监管体系。

来源：北极星大气网2019-01-04

定期更换出租车三元催化装置。牵头部门：市生态环境局、市交管局配合部门：市交通运输局、市市场监督管理局责任单位：相关县（市、区）政府完善在用车辆监管体系。

来源：新时代证券2019-01-04

新时代证券估计2018～2020年我国动力电池对应三元正极总需求分别为5.32、8.78和14.42万吨，其中高镍三元正极总需求分别为1.59、4.16和9.75万吨，高镍三元正极渗透率分别为29.94%

来源：经济导报2019-01-04

(2018-2022)中，山东明确将重点发展新能源电池用高端正负极及隔膜材料、电解液等；加大氢燃料电池材料、特种功能氟碳材料、高能量电池用铜箔、高效太阳光谱选择吸收涂层等材料的研发力度，提升磷酸铁锂、三元正极

来源：北极星电力网2019-01-04

定期更换出租车三元催化装置。（市环保局、市交通运输局牵头，市公安局、市经信委、市质监局等参与）加强非道路移动机械和船舶污染防治。

来源：动力电池网2019-01-04

一场围绕三元软包电池投资扩产的“大戏”正在上演。...三元软包电池凭借能量密度和安全性方面的优势在中高端新能源乘用车领域受到了青睐，直接导致软包电池在2018年实现装机量大幅度增长，市场占比不断攀升。

来源：北极星大气网2019-01-04

定期更换出租车三元催化装置。（市环保局、市交通运输局牵头，市公安局、市经信委、市质监局等参与）加强非道路移动机械和船舶污染防治。

来源：中国招标投标公共服务平台2019-01-04

本项目储能电池选用三元锂(ncm/nca)或磷酸铁锂离子电池，不接受其他类型电池方案。电池厂家参考松下、比亚迪、力神产品。...北京798艺术区削峰填谷储能电站示范项目招标中，据悉本期规模0.5mw/1.5mwh，储能电池选用三元锂(ncm/nca)或磷酸铁锂，电池厂家参考松下、比亚迪、力神产品。

来源：弘扬太阳能2019-01-03

动力锂电池与储能锂电池有一些区别，但从电芯上看，都是一样的，都可以采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，主要差别在于bms电池管理系统，电池的功率响应速度和功率特性、soc估算精度，充放电特性等，都可以在bms

来源：上海有色网2019-01-03

随着国家对高能量密度电池的政策倾斜，三元电池的比例正在迅速上升，不耐低温、能量密度相对小的磷酸铁锂材料的市场占比不断下滑，因此，主攻磷酸铁锂电池的沃特玛逐步在市场遇冷，市场对于磷酸铁锂的需求量陡然缩小。

来源：时代周报2019-01-03

比亚迪开放电池供应宁德时代主要走的是三元电池路线，比亚迪则主推走磷酸铁锂电池路线。虽然磷酸铁锂和三元电池哪一个更好，一直没有定论。...在这种情况下，比亚迪也进行了策略调整，业务转向三元电池。实际上，从2017年下半年开始，比亚迪旗下的多款插电式混合动力新车型，比如秦100、宋dm等就已经陆续搭载三元锂电池。

来源：北极星储能网2019-01-03

随着五龙动力(重庆)的a5及a6新生产线于2018年12月建设完成，五龙动力(重庆)与该客户于2019年1月2日订立一份新协议，据此该客户进一步委托五龙动力(重庆)利用其六条生产线加工生产三元产品。...公司间接全资附属公司五龙动力(重庆)于2018年3月与一客户订立一份协议，据此，该客户委托五龙动力(重庆)于2018年3月26日至2018年12月31日期间以其a1、a2、a3及a4生产线加工生产锂离子电池正极材料—三元产品