来源：北极星电力网2020-11-06

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...加快广州基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区、广州南沙国家级自动驾驶与智能交通示范区、深圳无人驾驶示范区等试点示范区建设，支持优势地区创建国家车联网先导区，力争到2022年全省建成300公里

来源：广东省人民政府2020-11-06

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...加快广州基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区、广州南沙国家级自动驾驶与智能交通示范区、深圳无人驾驶示范区等试点示范区建设，支持优势地区创建国家车联网先导区，力争到2022年全省建成300公里

来源：乘联会2020-11-06

同时积极推广自动驾驶载人载物汽车示范应用，形成新能源汽车与社会协同发展的良好环境，这也是需要社会支撑体系。

来源：能源杂志2020-11-06

《规划》还提出了2035年的发展目标，即纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进

来源：北极星储能网2020-11-06

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...加快广州基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区、广州南沙国家级自动驾驶与智能交通示范区、深圳无人驾驶示范区等试点示范区建设，支持优势地区创建国家车联网先导区，力争到2022年全省建成300公里

来源：北极星大气网2020-11-06

二、倡议性减排措施（一）公众减少驾驶机动车出行，出行尽量乘坐公共交通工具，驻车及时熄火，减少车辆原地怠速运行时间。（二）公众减少涂料、油漆、溶剂等含挥发性有机物的原材料及产品的使用。

来源：北极星电力网2020-11-04

首先是停车物联网接入平台，百度可以把目前场站，路边，还有自主泊车，充电桩管理所有能够接的设备都可以通过百度天工物联网平台接入，天工物联网平台是百度比较成熟的产品，在各行各业，无人驾驶汽车上都用天工物联网平台作为设备接入和管理

来源：国务院新闻办公室2020-11-04

二是围绕智能化、网联化以及轻量化，加快布局新一代信息技术，着力推动车控操作系统及计算平台、车规级芯片等自动驾驶技术和装备研制；加强新材料技术的布局，大力支持碳化硅功率器件、轻量化材料、低成本稀土永磁材料等研发

来源：美锦能源2020-11-04

该款车型具备多个亮点：一是，一体式前、后围，配合两侧翼板，让整车大曲线造型简约流畅、亮丽大方；二是，360°环视监控系统和升级的气囊式底盘，使得运行更加安全平稳；三是，驾驶区采取全新设计，以驾驶员为中心

来源：中国能源报2020-11-04

如，车用能源通过能源互联网与可再生能源对接，做到出行零排放；电动车与5g、人工智能结合，实现不断升级的自动驾驶；电动化加自动驾驶与共享出行构成最佳搭配，将提高在用车辆使用效率，降低路面车辆密度，减少汽车保有量

来源：中国能源报2020-11-04

预计到2025年高度自动驾驶智能网联汽车开始切入市场；2030年高度自动驾驶在高速公路上广泛应用，在部分城市道路规模化应用；2035年高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车将具备与其他交通参与者间的网联协同决策与控制能力

来源：北极星电力网2020-11-03

无线充电与智能驾驶的结合，我们现在的车辆智能化已经很高了，包括我们通过app可以直接找车、车辆会自动行驶到你的身边，包括自动泊车，自动驾驶。...智能驾驶车辆无线充电的案例，现在有五套无线充电系统装载在东风自动驾驶电动汽车上，在武汉的国家5g实验室进行智能充电验证。感谢大家的聆听，希望有机会跟大家更深入的交流，谢谢。

来源：北极星电力网2020-11-03

还有顶部换电模式，在驾驶室后面，比如重卡，它把电池钓起来去做更换；还有中置电池更换。科大智能换电站以上的这些都涉及到了，也都做过了，都有一些案例。

来源：北极星电力网2020-11-03

我们不仅仅是对换电电池进行一个充电操作，在换电体系过程中做很多安全方面的电池性能，电池安全的，以及更多维度一些检测，确保每一块从换电体系里面流出电池都是符合用户的驾驶体验的。

来源：盈峰环境2020-11-03

最值得一提的是，它智能高效，可选装l4级无人驾驶模块，无人驾驶与有人驾驶可无缝切换，能实现无人驾驶清扫作业。...此款智能设备适用于背街小巷、胡同、广场、花园草坪等区域的清吸保洁作业，具有智能自跟随路面清吸、喷雾降尘、脉冲清灰自洁以及驾驶转场等多种功能。

来源：国务院办公厅2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：北极星电力网2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：北极星电力网2020-11-03

我们觉得核心就四个互联，第一个充电桩怎么跟车更好互联，这块其实已经做了很多工作，可能做的程度还不太够，第二个充电桩跟车位互联，第三个跟商业互联，充电桩以后商业价值变现，这块应该说还刚起步，最后充电桩跟无人驾驶互联最后我们提几点建议

来源：北极星电力网2020-11-03

相对来说技术一直在进步，包括无线充电，充电棒，各种充电模式，包括很多朋友在说，智能网联汽车，自动驾驶汽车，至少现在已经实现辅助泊车，还要再去充电，能不能实现自动充电？这个相信在不久的将来也会实现。

来源：中金点睛2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时 / 百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升