来源：北极星售电网2015-03-24

特斯拉已经在中国建成了除美国之外第二大的充电网络，但是，这些公用充电设施不足以从点连接成面。并且，因为迟迟不肯在充电标准和接口统一等问题上妥协，特斯拉无法使用中国政府鼓励建成的高速充电网络。

来源：中国工业电器网2015-03-23

2014年，国家通过的诸多政策对电缆行业来说都持利好发展，如3月份商务部研究推进电商发展及电力体制改革方案出台、6月份智能电网建设提速、11月份三部委发文促新材料产业做大做强及国家投资1000亿建设充电网等消息

来源：电气中国杂志2015-03-20

充电设施盈利困难并不是中国市场独有的情况，2013年美国第二大电动汽车充电网络blink的母公司ecotality因资金链断裂走向破产。...布局免费建设全国充电网络的同时，特锐德还研发了居于互联网的充电云平台，抓取汽车充电时的海量信息，形成大数据系统，并希望通过大平台卖电、卖车，将充电系统拓展为一个庞大的互联网商业生态。

来源：中国青年报2015-03-19

，2014年7月，北京市住建委、市发改委、市科委等联合发布《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》(京建发〔2014〕238号)，明确了物业服务企业的责任和市民投诉受理渠道等，以破解充电网络受阻的最后一公里难题

来源：第一电动网2015-03-19

为满足远途出行需求，中国已建立起美国之外的特斯拉全球第二大充电网络，包括200多个超级充电桩、近1000个目的地充电桩。

来源：亮报2015-03-18

为这辆车充个电也很麻烦，充电网络支持不了。到目前为止，我们依然认为特斯拉在核心技术上没有更多突破，我国也可以做出这样的车子。...我们更加希望看到的是为市场、为老百姓所接受的新能源汽车，经济、实用、节能、充电网络完善。什么时候能看到这样的汽车呢?只有等待电池技术取得突破，取得变革之后。

来源：搜狐网2015-03-18

此外，依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络京沪充电网络已经建成，27个充电站之间的平均距离为50公里，每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩。

来源：第一电动2015-03-17

公共充电网络的扩张能让电动汽车出行更方便无忧，从而吸引更多消费者购买电动汽车，这就是全世界的汽车制造商、运营商和政府正在努力营建更多充电站点的原因。

来源：中国消费者报2015-03-17

此外，近些年充电网络建设一直存在着行业垄断，也在一定程度上阻碍了发展。去年充电市场已向社会资本放开，但目前涉足的企业还不多。

来源：知乎日报2015-03-16

反正就我所知，国网对这块越来越重视，2016年-2020年，国网建设充电站目标高达10000座，建成完整的四纵四横(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)电动汽车充电网络。...以chargpoint为例，它不仅仅是一个简单的充电网络，它还可以向电动车车主、经销商及制造商提供大量云服务，比如电动汽车使用车可以通过手机下载充电服务公司的app，来寻找就近的空闲充电桩，并可直接导航至充电桩所在地

来源：百度百家2015-03-16

此外，依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络京沪充电网络已经建成，27个充电站之间的平均距离为50公里，每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩。

来源：电池中国2015-03-13

北京市充电地图发布，2015年，力争在北京市六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。同时，快充电池及移动充电电源的诞生，都为里程焦虑带来了解决之道。互联网巨头的入侵或将带动新能源汽车革命。

来源：平安证券2015-03-13

充电网络加速普及,助益电动汽车产业整体上行:我们预计2014年下半年开始的电动汽车景气上行趋势,有望在2015年迎来更多政策利好及行业生态环境的改善。...,未来国内经济収达地区诸如环渤海、长三角及珠三角城市群的公路充电网络有望加速完善,考虑到2013年我国的公路里程达435.62万公里,千亿级别的电动汽车充电市场值得期待。

来源：《创业邦》杂志2015-03-12

电动汽车发展的关键在于充电网络的建设，而充电网络的建设关键在于标准的确定。电桩团队的曹越给记者讲了这么一个对比。中国的电动车如果从北京开到上海，走高速公路，会发现要带三张充电卡。...而其中，电桩的核心优势在于做中国首个o2o公共服务充电网络。先越介绍说，我们做了国内最智能的一款电桩。

来源：中国青年报2015-03-12

钟师说，莽撞而来的特斯拉却急于求成，老想着用美国西部牛仔的单干方式去开拓自己的充电网络，充电标准与国家标准不符，以一己之力去做自己车型的封闭性充电设施是不可持续的。

来源：中达电通股份有限公司2015-03-11

台达秉承环保 节能 爱地球的经营理念，积极投入新能源汽车充电技术及全球市场的开发与布局，凭借全球领先的电力电子技术，台达已成功开发并推出高效节能的电动车充电解决方案，以适应广泛建设电动车充电网络时的各种需求...全球电源管理及散热解决方案的领导厂商-台达，今(10)日与江苏万帮集团旗下江苏德和新能源公司签署战略合作协议，将在新能源汽车充电解决方案、充电桩设备及零部件方面进行多项合作，结合政府及行业等各界力量众筹建桩，共同推动电动车充电网络的建设与覆盖

来源：中达电通股份有限公司2015-03-11

台达秉承环保 节能 爱地球的经营理念，积极投入新能源汽车充电技术及全球市场的开发与布局，凭借全球领先的电力电子技术，台达已成功开发并推出高效节能的电动车充电解决方案，以适应广泛建设电动车充电网络时的各种需求...全球电源管理及散热解决方案的领导厂商-台达，今(10)日与江苏万帮集团旗下江苏德和新能源公司签署战略合作协议，将在新能源汽车充电解决方案、充电桩设备及零部件方面进行多项合作，结合政府及行业等各界力量众筹建桩，共同推动电动车充电网络的建设与覆盖

来源：中国消费者报2015-03-06

据悉，今年北京将在六环内建成平均服务半径为5公里的充电网，同时市发改委还公布了北京市电动汽车社会公用充电设施分布图。

来源：环球网2015-03-04

特斯拉公司在一份声明中说：特斯拉超级充电站网络是全世界规模最大、发展最快的快速充电网络。2014年，充电桩的数量增加了五倍，我们计划在2015年再将其增加一倍。...充电网络旨在减少特斯拉model s电动车车主的里程焦虑，令他们的出行更加方便，使长途驾驶成为可能。所有85千瓦时和60千瓦时版的特斯拉model s车都可以使用超级充电站。

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

此外，近些年充电网络建设一直存在着行业垄断，也在一定程度上阻碍了发展。好在去年充电市场已向社会资本放开，但至目前为止，涉足的企业并不多。另一方面，大部分新能源车主抱怨充电桩安装难。