来源：高工氢电2021-01-15

国鸿氢能、氢璞创能、雄韬氢雄等不少燃料电池企业在第四季度推出了极具性价比的电堆产品，批量采购的电堆价格下降到2000元/kw以下，未来一年燃料电池成本的下降将利好整车企业的成本控制。

来源：汽车公社2021-01-15

回望部分传统势力，值得庆幸的是我们也看到了亦如比亚迪、广汽埃安等车企的改变。关于前者，最大转折点的出现一定要归咎于比亚迪汉这款车型的到来，因为其一定程度上其扭转了这家老牌新能源车企的颓势。

来源：浙电e家2021-01-15

随着更多车企开展这项业务，梯次电池缺乏一致性难题未来有望在车企内部形成回收和检测、修复闭环，当国内梯次电池政策逐渐完善后，动力梯次电池最终将以符合技术规范标准的状态进入市场，为大规模应用铺平道路。

来源：电车汇2021-01-15

/kg左右，基本可以断定，这就是目前国轩高科电池能够量产提供给整车企业的最高水平。...但实际上，据电车汇统计的新能源汽车推荐目录信息来看，国轩高科在2020年全年给整车企业配套的磷酸铁锂电池系统能量密度最高的仅为141.66wh/kg，并且国轩高科配套的多数磷酸铁锂电池能量密度都在140wh

来源：电池中国2021-01-14

除了特斯拉model 3，在补贴退坡、磷酸铁锂能量密度提升，电池包ctp集成加持等多重因素下，多家车企的热销车型都配套了磷酸铁锂版本。...今年预计还会有多家车企增加磷酸铁锂版本乘用车车型，对于处于头部的宁德时代来说，机会应该更多。除了乘用车领域，过去多年宁德时代一直是客车、专用车领域磷酸铁锂电池配套量“老大”。

来源：能源杂志2021-01-14

近年来，固态电池受到了学术界和产业界的极大关注，诸多高校和科研院所都在布局固态电池关键材料等研究，同时一些公司也纷纷瞄准电动汽车发布固态电池产品路线，其中不乏像日本丰田等国际知名汽车企业。

来源：新华网2021-01-14

以至于如今存活下来的新势力造车企业屈指可数。而传统车企，依托多年的沉淀，在汽车“新四化”的趋势下，不断加速转型步伐。百度在这个时间点宣布以整车制造商的身份进军汽车行业，有些耐人寻味。...但是在他看来，互联网和车企合作是一种造车模式，但不会成为主流。造车的核心还是要求自身实力强，而不是简单地联合就能成功。未来，强强联合之下，百度与吉利的合作带来了更多的想象和可能。

来源：商务部2021-01-14

sk证券分析师权纯宇（音）指出，现代汽车与苹果如能开展合作将有望改变现有的汽车行业竞争格局，一旦产生协同效应，老牌汽车企业和新产业之间的合作将会更加活跃，他还举例提到了中国百度与吉利汽车、阿里巴巴与上汽之间的合作先例

来源：中国充电联盟2021-01-14

车企随车配建充电设施运行情况，截至2020年12月，通过联盟内成员整车企业采样约124.5万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施37.2万台，整体未配建率29.8%。

来源：电池中国2021-01-14

单晶中镍材料的悄然走热，也让我们看到一种现象，在2020年，多家车企“重回”ncm523体系。当然，这只是电池企业在综合车企、消费者的现实诉求后，进行的技术创新所致。...可以推测宁德时代2020年已开始大批量为车企供应单晶镍5系电池。2020年11月，欣旺达对外发布了“不起火”三元电池包。

来源：氢云链2021-01-14

（3）车企仍未发力。中标车企与地方、系统企业的关联程度较低，显示地方政府、燃料电池企业仍是产业发展的主要推动力量，车企投入不足。...二、中标车企情况。如图2所示，从中标氢燃料电池汽车品牌来看，前三名分别为南京金龙、佛山飞驰、吉利商用车。

来源：北极星储能网2021-01-13

1月12日，胡润公布了世界五百强企业名单。列出了世界500强非国有企业，按照2020年企业市值或估值进行排名。该榜单列出了世界500强非国有企业，按照企业市值或估值进行排名。上市公司市值按照2020年12

来源：盈峰环境2021-01-13

03高可靠1、盈峰环境联合知名商用车企业——东风汽车，针对环卫车特殊作业工况，定制开发新能源专用环卫底盘。2、新能源产品的六合一控制器采用行业最新技术，集成度高，单位能耗低，故障点减少。

来源：中国电力企业管理2021-01-13

整车企业与充电企业之间、充电设施布局与城市规划布局、配电网建设规划缺少有效衔接，还存在电动汽车充电系统要求与充电设施现状不一致的地方，既影响了电动汽车新产品的发布，也影响了车主的充电体验。

来源：中国能源报2021-01-13

随着换电站建设成本降低以及换电标准不断完善，以北汽新能源、蔚来等为代表的电动车企开始加大换电模式研究和推广力度。...长期以来，电动车企各自单独布局换电站，各家掌握不同的电池技术，导致换电模式存在电池产权归属不清晰、电池标准不统一、资源难以共享等痛点。

来源：中国能源报2021-01-13

新能源汽车市场的火热不仅让特斯拉、蔚来等车企市值飙升，也给产业链上的相关企业带来利好。...从全球范围看，由于欧洲碳排放法规趋严，以及各国加大对新能源汽车的政策推动，全球主流车企都加快了向新能源汽车转型的力度。

来源：中国能源报2021-01-13

国内车企在经过缓冲期后，整体呈增长态势，部分车企交付量屡创新高。“此次大幅降价，主要还是对传统豪华品牌车造成冲击。”...“上述车企承压较重，且短时间内难以应对。”业内人士直言，新能源汽车对燃油车市场的侵蚀是一个趋势，新能源汽车企应共同做大市场。降价空间仍未见底特斯拉为何疯狂降价？

来源：中国能源报2021-01-13

■僵尸车企“不死”对于员工而言，僵尸车企引发了大量劳务纠纷；对于一些买到了僵尸车企产品的消费者来说，这些车企在面临退市风险时，往往已经丧失了对用车服务的保障，车主的维修、保养、维权都无法正常进行。

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-13

值得关注的是，北京华林特装车有限公司、山东汽车、重庆凯瑞特种车有限公司3家车企是首次参与燃料电池类产品申报。

来源：电动势2021-01-12

值得一提的是，上汽、北汽、广汽、合众等多家车企、投资机构，青岛红星化工集团等重要合作伙伴共100余人，共同见证了这一重要时刻。...上文提及的几个车企应该就是潜在合作伙伴。除了上文提及的合众，清陶与北汽新能源的接触更早。2017年，北汽新能源率先立项启动固态电池及整车搭载匹配技术研究，并与清陶建立合作伙伴关系。