来源：环球网2019-02-14

除特斯拉外，韩国的sk创新也正与大众协商建立欧洲工厂。另据报道，德国政府担心德国车企过度依赖亚洲电池供应商，正推动打造德国电池联盟。...这意味着，宁德时代德国电池工厂的生产规模将比特斯拉的超级工厂更大，后者目前的生产能力为20吉瓦时。按照新计划，宁德时代给这家占地82公顷的电池工厂的投资约2.4亿欧元，将为当地创造600个新工作岗位。

来源：起点锂电大数据2019-02-14

得益于特斯拉在市场的良好表现，松下也水涨船高，电池装机量与2017年相比增长了1倍多。不过特斯拉也正在接触其他的电池供应商，以改变松下一家供应的局面。...松下以微小差距落后宁德时代，排名第二，装机量为23.3gwh，同比增长了133%，市场占有率为25.2%，主要客户包括特斯拉、大众、福特、丰田等。

来源：上海有色网2019-02-14

不过该公司现在正考虑追加投资，此举旨在提升自身竞争力以足够同特斯拉位于内华达州的gigafactory 1超级工厂抗衡。...目前sk innovation正考虑以一种较为高调的方式扩大投资规模，其所要达成的目标或在于可以同特斯拉和松下“平起平坐”。

来源：路咖汽车2019-02-13

位于德国卡门茨的首个动力电池工厂现在已开始量产，为旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯；奔驰eqc目前已经进入到了预生产阶段，卡门茨的第二个电池工厂已破土开工，在2019年春季将正式进入生产状态，当此工厂落成后将实现与特斯拉电池工厂相同的

来源：pv-magazine2019-02-13

（vpp）项目也可发挥作用——arena的其中一项拨款就是给南澳大利亚电力公司（sa power networks）的103万澳元（约合72.9万美元）资金，让后者用以设计其电网控制基础设施与建设中的特斯拉

来源：汽车之家2019-02-13

其中特斯拉powerpacks的容量为350kwh，并且能够进行210kw的快速充电。...目前，特斯拉已在其充电站使用powerpack方案，这样可以让使用频率较低的充电站从储存电力的能力中获益更多。

来源：中国能源报2019-02-13

目前，特斯拉已公布的387项专利，核心知识产权大都与电池安全控制系统相关，包括电池冷却系统、安全系统、电荷平衡系统等，占到特斯拉专利总数的一半以上。...目前来看，所有的纯电动汽车参加e-ncap碰撞测试，没有一例获得五星安全证书，包括特斯拉品牌。(五)废旧动力电池回收利用难进入 2 0 1 8年，我国动力电池报废进入高峰期。

来源：第一电动2019-02-12

比如，松下给特斯拉供货，一段时间，也出现了产能不足的问题。而在国内，这样的案例就太多了，业内人士都心知肚明。背后的问题，也令人揪心。

来源：电池中国网2019-02-12

2018年9月，赢合科技与lg化学签订了《采购协议》，lg化学向赢合科技采购19台卷绕机(含j/r下料机)；2018年12月，先导智能与特斯拉签订4300万元锂电池设备供应合同。

来源：新浪汽车2019-02-12

大众汽车旗下子公司electrify america将在全美100多个充电站安装特斯拉的蓄电池组，以降低电动汽车充电成本。...特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（elon musk）在与分析师的电话会议上表示，“固定存储”是该公司的一个增长机遇。

来源：电缆网2019-02-12

三菱的outlander插电式混合动力汽车（phev）是唯一一款每月销量超过3,000辆的车型，但特斯拉model s和jaguar i-pace均售出超过2,900辆。

来源：爱卡汽车2019-02-12

从2018年全年来看，充电桩增量为34.8万个，较2017年25.6万个的增量，提升35.9%， 其中在汽车厂商中，上汽安悦建桩数量为15042个，特斯拉、比亚迪建设数量分别是1540和1210个。

来源：吴声汽车2019-02-12

特斯拉(tesla)首席执行官埃隆马斯克(elonmusk)则是从根本上否认燃料电池和氢能，称这类技术“蠢得令人难以置信。”

来源：《金融时报》2019-02-12

从特斯拉到戴姆勒，各大汽车制造商也都推出了将与燃料电池竞争的电动卡车。...特斯拉(tesla)首席执行官埃隆马斯克(elon musk)对燃料电池和氢能不屑一顾，称这类技术“蠢得令人难以置信。”获得数量优势的动力南方城市深圳展示了中国“补贴机器”的力量。

来源：42号车库2019-02-12

而收购 maxwell 意味着，特斯拉的电池战略出现转变，开始通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。对于特斯拉来说，maxwell 的技术会对特斯拉现有产品线的性能短板进行有力补充。

来源：汽车简报2019-02-12

从丰田mirai加气成本来看，其价格约为39元/kg，其中氢气成本约占45%，运输成本约占20%以上，而特斯拉model s百公里耗电20kwh，约合16元。...以松下与特斯拉联合推出的21700的nca电池为例，其单体能量密度接近300wh/kg，而国内电池企业基于ncm架构打造的ncm811电池，其能量密度仅为250wh/kg。

来源：腾讯新闻一线2019-02-11

特斯拉上海超级工厂于2018年7月10日敲定，当时，马斯克代表特斯拉，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。...特斯拉正在加紧其在中国上海的工厂建设。2月11日，腾讯《一线》从接近该项目的人士处获悉，特斯拉上海超级工厂（一期）已经开始进行节能评估，多个相关部门参与了此次评估。

来源：电池中国网2019-02-11

九大电池工厂pk特斯拉对于奔驰而言，新电池工厂将有助于其从电动汽车领先者特斯拉处抢夺市场。在电动汽车生产计划中，奔驰认为电池非常重要，特别是电池技术的提高以及售价的降低，可驱动电动汽车市场蓬勃发展。

来源：电动汽车情报网2019-02-11

如果充完电，还没有及时挪走，甚至还会收取车位占用费用，目前特斯拉开始进行收取这个费用。小鹏汽车也在做类似的尝试。2. 时间成本如果没有专属充电桩，只能靠公共桩进行补电的话，肯定是不太方便的。

来源：爱卡汽车2019-02-11

一直以来，松下电池主要供应特斯拉品牌，如今，随着特斯拉在中国建厂并将其model 3、model y等车型进行国产，为了降低成本和保持供应链的有序生产，特斯拉也在寻找中国的优质电池供应商，以满足国内车型的电池供应