来源:成都市人民政府2023-03-14
鼓励支持整车企业、零部件总成企业联动行业商协会等单位引入零部件供应商,对每引入零部件供应商达到5户且平均每户实际投资规模达到2000万元,或每引入零部件供应商1户且实际投资规模达到1亿元的整车企业或零部件总成企业
来源:北极星储能网2023-03-14
博格华纳是美国汽车零部件供应商,是全球最大汽车零件供应商之一。...北极星储能网获悉,2023年3月13日,深圳和而泰发布公告,深圳和而泰智能控制股份有限公司于近日与国际知名汽车零部件公司博格华纳签订《individual supply contract》(以下简称“供应合同
来源:北极星碳管家网2023-03-14
来源:中国中化2023-03-14
以提升燃料电池电堆及核心零部件国产化水平、打造氢能与燃料电池自主研发能力和核心竞争力为目标,氢能科创中心的建立,标志着中化能源向燃料电池及其核心零部件领域展开了探索。
来源:濮阳发布2023-03-14
重点围绕氢燃料电池核心零部件、氢气储运装备、加氢站设备、新能源汽车三电系统等领域引进一批头部企业。 六是强化政策支持规范氢能产业发展全过程管理,在项目规划、立项、建设等方面优化审批流程。...计划到2023年底,集聚10家以上氢能产业链装备制造企业,新推广各类氢燃料电池汽车200辆,新建成加氢站4座,开通氢燃料电池汽车公交线路4条,初步形成制氢、氢气瓶及加注机、电堆及关键零部件、氢燃料电池动力系统
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2023-03-14
具体来看,极电光能预计2025年实现6gw的产能产线目标,而汽车零部件厂商奥联电子更是制定了力争5年内形成8gw钙钛矿装备和2gw钙钛矿电池组件生产能力的宏伟目标,协鑫光电、仁烁光能、纤纳光电、万度光能也纷纷跟进
来源:北极星环保网2023-03-14
研究氢燃料电池、锂离子电池贵金属替代和关键零部件技术。
来源:成都市人民政府办公厅2023-03-14
来源:北极星电力网2023-03-14
以领先性、突破性、革新性为导向,以“三创一化”为特征(原创、首创、独创、物化),在电力电子、微电子、储能与并网技术、智能量测与传感、新材料、前瞻性技术六大研发领域,有层次、有步骤的开展智能电网高端设备、核心零部件研制
来源:中国储能网2023-03-14
bäcker表示,目前的主要瓶颈是零部件供应。他补充说:“瑞典的储能市场结构相对分散,因此目前部署储能项目规模比较小,这意味着与英国相比,我们支付的费用要高一些。”
来源:北极星储能网2023-03-13
三花控股集团有限公司生产和研发制冷空调控件元件和零部件的厂商,旗下浙江三花汽车零部件有限公司经营主要是研发、生产和销售汽车空调膨胀阀、贮液器、控制器三大系列。...北极星储能网获悉,2023年2月17日,通过爱企查显示,三花控股集团有限公司旗下浙江三花汽车零部件有限公司,出资3亿元设立广东三花新能源汽车部件有限公司,爱企查显示公司业务涉及新能源汽车电附件销售。
来源:国氢新能源2023-03-13
王成林先生在致辞中表示,公司将积极投身到金水区氢能及燃料电池产业发展中,在氢能产业链的关键环节进行布局,建设以燃料电池电堆、系统及关键核心零部件研发、制造为核心,集研发、生产、销售、检验检测、标准制定、
来源:吉林省人民政府2023-03-13
鼓励电子信息制造业企业加大首台套重大技术装备、首批次关键零部件和重点新材料的创新研发投入。...对纳入《吉林省首台(套)重大技术装备、首批次关键零部件和重点新材料推广应用指导目录》并符合条件的给予奖励和保险补偿。(责任单位:省工业和信息化厅)二、加强企业梯度培育5.鼓励企业壮大规模。
来源:北极星碳管家网2023-03-13
围绕基础元器件和零部件、先进基础工艺、关键基础材料等实施一批节能降碳研究项目,助力绿色低碳技术攻关应用。
来源:北极星环保网2023-03-13
来源:北极星太阳能光伏网2023-03-13
3月13日,精工钢构发布公告称,公司子公司精工工业建筑系统集团有限公司(以下简称“精工工业”)与敏实集团有限 公司(以下简称“敏实集团”)下属湖北敏实汽车零部件有限公司、湖北敏能汽车零部件有限公司(上述两家企业合并简称
来源:北极星电池网2023-03-13
来源:环球零碳2023-03-13
要狠抓重大项目,做大产业规模,重点围绕关键技术、环节的突破,谋划推进一批新能源汽车特色小镇、整车制造和动力电池、电机等关键零部件项目;狠抓产业技术创新,补强发展短板,重点抓好省级重点企业研究院建设、技术创新平台建设
来源:中国能源报2023-03-13
全国人大代表、亿华通董事长张国强指出,近年来,我国氢能及燃料电池产业实现了快速发展,构建起完善的产业链,燃料电池核心零部件实现国产化替代,可靠性、耐久性、经济性持续提升。...他建议,国家有关部委系统梳理装备制造业产业链卡点堵点问题,将装备制造长期依赖进口的核心技术零部件和元器件、关键基础材料原材料等列入“卡脖子”清单,按照“揭榜挂帅”“赛马”等机制,组织实施并推进关键核心技术攻关