北极星
      北极星为您找到“车企”相关结果约11000+

      来源:电动公会2021-01-21

      进入2020年,长城、广汽、宝马等多家知名整车企业先后公布氢燃料电池乘用车的规划。除此之外,云度、海马、红旗、上汽大通、长安等车企都开始对氢燃料电池汽车展开了布局。...彼时,中国宣布发展燃料电池车的车企数量,已为全球第一。

      来源:嘉兴日报2021-01-21

      如针对全区236家汽车企业废弃物处置难的问题,制定固废收集计划,明确收集及处置价格,由国企+民企合作的模式,确保汽车废弃物及时清运干净,并保证服务价格低于市场平均水平。

      固态电池战争走上台前

      来源:建约车评2021-01-21

      辛格同时还表示,双方的合作协议中并未包含限制性条款,qs对与大众汽车之外其他车企的合作持开放态度。...qs表示,据其所知,该叠片是历史上首个被世界领先车企(大众)在车用功率密度下进行测试和验证的固态电池单体(丰田在此处表示强烈抗议?)

      来源:高工锂电2021-01-21

      以30万辆和20万辆的配套供应计算,仅特斯拉一家车企在2021年给宁德时代产生的lfp电池配套装机就分别达16.5gwh和11gwh。

      深度报告丨充电桩:被遗忘的“新基建”

      来源:锦缎2021-01-21

      (2)车企自建桩与合作建桩模式并存特斯拉是车企自建自营充电桩的代表。...目前,运营端主体中国资企业、民营资本、整车企业皆有参与。

      来源:电池中国2021-01-20

      面对新的机遇,lg能源解决方案当时的“母公司”——lg化学快速反应,凭借其多年积累参与欧洲主流车企供应链的优势,迅速增加装机量。...同时,由于lg化学暴露出的动力电池问题(因高压电池单元的制造缺陷可能导致短路,存在起火风险)对车企品牌形象和电池厂商口碑造成了巨大损害,也在一定程度上影响了lg化学(lg能源解决方案)装机量的进程。

      来源:电池联盟2021-01-20

      可以看出,广汽、蔚来、智己汽车三家车企分别采用了石墨烯基电池、半固态电池、“掺硅补锂”电池三种技术路线。...多家车企将推1000km续航电动车 其实不光广汽集团,蔚来汽车、智己汽车也都表示将推出1000km续航电动车。

      来源:北极星储能网2021-01-20

      我们将加强与试点城市、车企、运营商的对接,研究出台试点智能城市道路建设指南,进一步明确车与路在智能发展的功能分工。二是建设车城网平台。...从试点情况来看,车企要提供更多、更细的需求,使建成的智能化道路能更好运营起来。同时,设备供应商要加大研发力度,大幅度降低设备成本,从而降低智能道路建设的成本。

      来源:水泥人网2021-01-20

      重点用车企业在车辆出入口,安装具备车 辆牌照识别功能的视频监控系统,并保留监控记录三个月以上。...火电、建材、有色、化工、矿山等涉及大宗物料运输 的重点用车企业(日常车辆进出量超过10辆次),优先安排铁路 运输、减少公路运输量,禁止使用国四及以下重型载货车辆(含 燃气)进行物料运输。

      为什么说电动车是我们的未来?

      来源:九边2021-01-20

      这是中国的一个机会,用自己的市场培养自己的车企和供应链,这将是百年难得一见的机会,如果这次错过了,那就再等一百年吧。

      来源:中国能源报2021-01-20

      但业内人士普遍认为,b端市场的份额有限,随着众多车企发力新能源汽车市场,b端客户有了更多选择,留给北汽新能源的市场份额逐步减少。...过度依赖b端市场资料显示,北汽新能源成立于2009年10月,是国内最早研发生产新能源汽车的整车企业。在2016年取得整车生产资质前,北汽新能源的汽车生产主要通过与北京汽车合作进行。

      来源:中国能源报2021-01-20

      许海东认为,高低两端的发展势头将延续下去,一方面车企产品布局向高端化拓展;另一方面,宏光miniev为代表的车型蹚出了一条不要补贴的新路,“相信大量车企会跟进,并形成正面竞争,让消费者得到好处。

      来源:中国能源报2021-01-20

      车企参与 有望破局记者注意到,面对新能源汽车保险的空缺,相关车企也试图做出一些改变。...业内人士认为,新能源汽车保险有较强发展潜力,车企的加入或会对新能源汽车保险市场带来一定的改变,让保险业更加适应新能源汽车的发展趋势。

      2021年氢电行业10大预测

      来源:势银氢电产业聚焦2021-01-19

      8.电堆企业数量将越来越多 国内整车企业为了掌握燃料电池核心技术,会逐渐投入到燃料电池系统集成技术研发和生产,市面上独立的系统集成企业受挤压竞争压力将增大,系统企业会往上游延伸至电堆生产和研发,同时上游催化剂等企业为了业务扩展以及融资需求也会布局下游电堆

      来源:能源评论2021-01-19

      进一步说,传统燃油汽车企业与电动汽车企业的区别不仅仅是动力系统的区别,更为重要的是智能化程度的区别,类似于手机领域的“功能机”与“智能机”的区别。...这些东西很多车企自己不做了,需要外包给供应商,车企只提出性能的要求、接口的标准。这样做的结果就是结构越来越复杂,设计定型之后,更新升级几乎没有可能。

      能量密度/成本/安全都比不上现有电池 大众投资的QuantumScape固态电池恐应用难

      来源:NE时代2021-01-19

      功率:quantumscape完成了车企指定的90秒1200次工况循环仿真,放电倍率是6c。其中9次循环工程中完成完全放电,然后电池被加热到45度,在15分钟完成80% soc。

      储能观点丨建议把电池针刺试验列入强制性标准!万钢/李立泉/CATL/BYD发言!

      来源:北极星储能网2021-01-18

      积分供需关系受行业各车企产量、油耗等多重因素影响,具有不可预测性,会导致某些年份积分供大于求,某些年份积分供小于求。

      2020年中国危化品运输车行业市场现状及竞争格局分析 企业集中度大幅上升

      来源:前瞻产业研究院2021-01-16

      从危险品运输车企业结构来看,行业内大部分企业都以中小企业为主,企业普遍规模较小,但是规模以上企业在行业内具有较高的竞争优势,且区域特征明显。

      ABB电气以创新技术支持绿色交通出行 助力低碳社会可持续发展

      来源:ABB中国2021-01-15

      在全球四大充电标准中,abb作为ccs和chademo两大标准的起草者,与沃尔沃、奥迪、腾势等20余家中外知名车企建立了r&d伙伴、全球战略合作等深入合作的关系,在国内更为山东临沂奥正诚园、镇江文广集团

      来源:高工氢电2021-01-15

      中国氢燃料电池汽车呈现出巨大的市场空间,吸引了众多国际车企及核心材料、零部件企业投身布局。...戈尔目前正积极与国内更多整车企业、系统制造商建立合作关系。戈尔中国区高相关负责人表示,戈尔会持续对中国燃料电池汽车市场进行长期的投入,助力中国燃料电池产业加快发展。