来源：中国能源报2018-05-09

二者产品十分单一，都是磷酸铁锂电池，相对三元锂电池来说，能量密度偏低，满足上述要求的难度较大，特别是前期生产的产品或将无法获得补贴，而这才是未来最大威胁和业绩变脸的真正根源。

来源：赛迪智库2018-05-07

以磷酸铁锂电池为主的骨干企业大受影响，其中以沃特玛为甚。沃特玛的营业收入和净利润在2017年下半年出现大幅下滑，加上回款周期加长，企业现金流出现问题，从而爆发了此次债务危机。二、案例介绍事件经过。

来源：北极星储能网2018-05-04

其实际性能指标均属于同行业较高水平，特别是倍率和低温性能方面的优势更明显;一组是银隆钛酸锂电池与铅酸电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池等其他材料电池的对比，说明银隆钛电池工作温度范围最广，能在-

来源：中信证券2018-05-04

3)三元锂电池以及磷酸铁锂电池使用情况为：预计 80%的乘用车及物流车使用三元锂电池，而 70%的客车使用磷酸铁锂电池;三元锂电池的极限循环充电次数为 500 次，磷酸铁锂电池的极限循环充电次数为 2000

来源：TechNews科技新报2018-05-03

从手机、3c 产品到电动车或是大型储能电厂，锂离子电池可说是无处不在，为当今储能技术主流，但安全性质一直为人诟病，因此不少科学家试图找出各式解决办法。根据美国化学学会期刊《nano letters》，科学家发现纳米线

来源：电网技术2018-05-03

预计到2020年,目前国内安装量较大的磷酸铁锂电池的成本价有望降到人民币1000元/(kwh)左右。而随着各类验证、示范应用以及标准的建立,储能技术的安全性也将逐步提升,达到标准要求。

来源：电子发烧友网2018-05-02

从第一代的镍氢电池和锰酸锂电池，第二代的磷酸铁锂电池，到目前广为采用且预计持续到 2020 年左右的第三代三元电池，其能量密度和成本分别呈现出阶梯式上升和下降的明显趋势。

来源：电子发烧友网2018-05-02

但从商运营的角度来看，相比搭载了三元电池或磷酸铁锂电池的新能源客车，银隆新能源的产品的运营成本要高出不少。...有研究数据表明，钛酸锂电池在循环充放电2.5万次后，剩余电池容量依旧超过80%，远高于当前的三元电池与磷酸铁锂电池。其次，钛酸锂电池的安全性更高，低温环境下表现更加稳定。

来源：滨海高新网2018-05-02

郭杰告诉记者，按重量计算电池的回收利用率可以达到90%以上，湿法冶金工艺处理三元锂电池可以做到百分之四十几的回收率，处理磷酸铁锂电池只有不到30%的回收率。

来源：锌溴液流电池储能2018-05-02

2.2 储能电池方案选型这里我选择磷酸铁锂电池，虽然在技术端，各种电池技术还在较量，胜负未分，但在应用端，锂电池出现了倒挂现象，经过国家政策的推动，锂电池产业很快经过了规模化洗礼，有了激烈竞争，更重要的是价格正在飞速下降

来源：北极星储能网2018-04-28

项目具有夏老师提到的特点，包括四大特性，使用的是电动汽车退役的磷酸铁锂电池，接入储能云，双向充电桩，投产的吉利的充放电车也在现场，具备了车、桩、储能、平台的四大特性。

来源：动力电池热失控技术研究2018-04-28

而电动汽车目前的主流电池类型是磷酸铁锂电池和三元锂电池。电池类型的不同，其外部特性区别巨大，电池模型完全不可以通用。而电池管理系统与电芯参数必须是一一对应的关系。

来源：UPS应用2018-04-28

梯次电池利用能提高电池的利用率，延长电池的生命周期，无论是节能方面还是环保方面意义重大，但是梯次电池利用必须注意一些事项：1、尽可能采用基本单元电池(cell),如2v单体铅酸蓄电池，各种锂电池，包括磷酸铁锂电池

来源：上海浦东门户网站2018-04-26

其中杉杉科技是国内第一家专门从事锂离子电池负极材料研发、生产与销售的高新技术企业，是世界最大规模锂离子电池负极材料供应商之一;中兴派能专注于磷酸铁锂电池，在正极材料、电池管理系统、动力电池pack系统等核心环节均自主研发

来源：UPS应用2018-04-26

梯次电池利用能提高电池的利用率,延长电池的生命周期,无论是节能方面还是环保方面意义重大,但是梯次电池利用必须注意一些事项:1、尽可能采用基本单元电池(cell),如2v单体铅酸蓄电池,各种锂电池,包括磷酸铁锂电池

来源：车神中径2018-04-26

磷酸铁锂电池能量密度上限约在160wh/kg左右，业内预计到2020年动力电池能量密度标准将达到300wh/kg以上,这是磷酸铁锂电池较难达到的。...三元电池超车在即2017年以前，市场选择了磷酸铁锂电池作为技术主流，而新能源汽车对电池能量密度的要求是一个持续提高的过程，产业也将随之进行不断的变化选择。

来源：中国能源报2018-04-26

2022年之前，退役电池都将以磷酸铁锂电池为主，2022年后三元电池的退役量将与磷酸铁锂持平，并逐步反超。2018年全年动力电池的理论退役量预计为5.14gwh，退役来源主要为新能源客车。

来源：高工锂电2018-04-25

2017年，南都电源中标孟加拉国通信运营磷酸铁锂电池采购项目，订单总金额超4000万美元;2017年12月，南都电源中标中国移动2017至2018年度铁塔以外基站用磷酸铁锂电池产品集中采购项目，中标份额

来源：搜狐汽车2018-04-25

所以在更注重安全性的客车市场，磷酸铁锂电池应用占比更高。进一步分析行业数据也会发现，宁德时代2017年售出的动力电池中，三元锂占4.63gwh，但磷酸铁锂产量却更高，达5.74gwh。

来源：高工锂电2018-04-24

报告期内中标孟加拉国通信运营磷酸铁锂电池采购项目，订单总金额超4000万美元。