来源：中国能源报2019-12-18

全国乘用车联合会秘书长崔东树表达了类似观点。“此前的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》很好地促进了上一阶段新能源汽车产业的发展。...“纯电动仍然是核心方向，氢燃料汽车在乘用车方面目前还不适合发展。纯电动和混合动力汽车会形成一定的竞争。”崔东树坦言。而中汽协此前公布的数据似乎也印证了这一点。

来源：中国能源报2019-12-18

业内人士指出，未来，换电模式将成为电动汽车发展的必要补充，而其在私人乘用车领域的应用也可能成为新趋势。...但实际上，由于换电面临资金和技术性难题，业内人士对换电模式，尤其是私人乘用车换电的可行性一直持审慎态度。整体来看，国内电动汽车的能源供给方式主要以充电桩充电为主。

来源：中国能源报2019-12-18

由于钛酸锂电池和锰酸锂电池能量密度相对较低，钴酸锂电池安全性较差，因此，三元锂电池和磷酸铁锂电池脱颖而出，分别在新能源乘用车市场及客车市场跻身主流地位。

来源：北京商报2019-12-17

除两家头部企业，动力电池企业国轩高科先后与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重。...其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%、环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77gwh，同比下滑21%、环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 gwh，同比下滑49%、

来源：汽车之家2019-12-17

1 市场杀价/电池利润再降一分钟速读全文：1、目前磷酸铁锂系统在能量密度140wh/kg左右为前提的情况下，报价可低至0.8元/wh左右；乘用车上搭载更为主流的三元锂离子电池，价格区间为0.8-1.2元...墨柯预计，接下来电池售价仍会逐年下调但幅度有所收窄，如2020年降10%、2021降8-10%……目前乘用车搭载的主流三元ncm523电池报价在1元/wh上下，据此估算，电池售价或为2020年0.9元/

来源：汽车之家2019-12-17

事实上，三元材料电池已经成为新能源乘用车的主流装机类型：2017年新能源乘用车动力电池装机量的76%为三元锂电池；2018年，三元材料电池在纯电动乘用车的装机占比上升到89.3%，插电式混合动力乘用车则全部配备三元材料电池

来源：赛迪顾问2019-12-17

从细分市场结构来看，纯电动车型占比仍然最大，但增速可能会逐渐放缓，随着补贴退坡，短期内phev乘用车的或将有所提高。...二、中国新能源汽车市场产品结构预测受限于充电基础设施的不够完善，未来三年，phev乘用车的市场占比将有所上升。

来源：新能源深度研究2019-12-16

插电式混合动力乘用车方面，包括神龙4008、一汽大众a6l、上汽maxus euniq6 plug in、吉利领克01/02/03 phev，沃尔沃极星1等7款。...其中，纯电动乘用车方面，包括东风小康ec36、东风奕炫ev、欧拉r1/r2、威马ex5 400、比亚迪m3、腾势x、菱智m5ev、宝骏e100、逸动e-life、雷丁i5、野马星歌、上汽marvel x

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

即使是燃料电池最坚定的支持者丰田，近期也与比亚迪在电池领域达成合作，因此轿车也就是乘用车的发展趋势仍以纯电动为主。...针对乘用车空间紧凑的特点，目前已发布的燃料电池轿车的动力系统集成度不断提高。例如本田、奔驰所开发的燃料电池系统，已经可以在空间上直接替代传统内燃机。

来源：汽车之家2019-12-16

，2019年三季度全球新能源乘用车销量首次出现负增长；●全球新能源乘用车市场极有可能在2019年首次迎来个位数增长；随着主流汽车厂商纷纷推出更新更好的新能源乘用车产品，全球新能源乘用车市场未来依然可期。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

业内人士认为，随着上游原材料价格进一步降低，磷酸铁锂电池的低成本和高安全等性能优势将在新能源乘用车领域重获青睐，带动乘用车磷酸铁锂电池装机电量增长，从而给铁锂电池企业提供新的发展机会。...1、乘用车装机量大幅增长 客车/专用车受挫数据来源：高工产业研究院（ggii）ggii数据显示，1-11月新能源汽车产量约102.3万辆，同比小幅增长3%，其中乘用车是新能源汽车市场的主力，拉动动力电池装机电量增长

来源：亮报2019-12-13

2.电动汽车电池循环寿命普遍可达2000次以上，私人乘用车按照行驶20万公里计算，电池循环次数约600次。也就是说，一半以上的循环寿命被浪费掉了。再来看你关心的电池损耗问题实测解惑！

来源：TopMove2019-12-13

以 2018 年全年来看，挪威电动汽车销量增长了 40％，全年新增的 147,929 辆乘用车中，有 31.2％ 是纯电动汽车。

来源：墨柯观锂2019-12-13

当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。...真锂研究预计2020年的200万辆中，ev乘用车可能会占到70%左右，phev乘用车和以城区内物流车为主的ev专用车占比在10%左右，ev客车约5%左右。

来源：电池中国网2019-12-12

从今年1-11月三元、磷酸铁锂装机量图表可以看出，由于今年新能源乘用车财政补贴过渡期6月25日就结束了，三元电池7月装机量出现断崖式下跌，但随后缓慢回升。...其中，软包、圆柱三元电池将主要应用于中高端乘用车；圆柱磷酸铁锂电池目标市场为电动自行车、电力储能等领域。同为今年新配套车企的电池企业，瑞浦能源11月装机量大幅增长。

来源：汽车行业观察2019-12-12

先来看下2019年《技术要求》对新能源乘用车的规定：1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250 km。...还没有一个外资动力电池装载的纯电动乘用车拿到补贴。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。...其中符合2019年补贴新政产品技术要求的新能源乘用车有26款、新能源客车有78款，新能源专用车有42款。

来源：北极星氢能网2019-12-12

9，专用车75款）；插电式混合动力20款（含乘用车7款，客车3款）；燃料电池汽车19款（含客车12款，货车1款，专用车6款）。...2019年12月10日，工业和信息化部税务总局联合公告了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批），本批次共计列入319个新能源汽车车型；其中纯电动280款（含客车175款，乘用车21款，货车

来源：北极星氢能网2019-12-12

据中国汽车工业协会统计分析，2019年11月，汽车产销表现总体好于上月，其中产量增速明显高于销量，商用车表现好于乘用车。1-11月，汽车产销同比依然下降，但产销降幅比1-10月继续呈小幅收窄。

来源：北极星储能网2019-12-12

2018 年，德国宝马在全球售出了249 万辆乘用车和超过16.5万辆摩托车，2018 财务年度实现的税前利润为98.15 亿欧元，总收入为974.8 亿欧元。