北极星
      北极星为您找到“能源车”相关结果7702

      来源:雷锋网2017-12-11

      2016年8月,通用通过其合资企业上汽通用,投资17.2亿在上海金桥建立了电池组装工厂,为新能源的本土化乃至全球生产提供锂电池组。

      产品进步 2017年第11批新<mark>能源</mark><mark>车</mark>推广目录分析

      来源:第一电动网2017-12-07

      随着新能源推广目录伴随产品公告目录的本月顺利发布,新能源目录年末较好增长有很好的基础。...近期双积分政策明朗,未来油耗积分将加强,这对车市的新能源销量提升促进应该较大。

      来源:锂电大数据2017-12-07

      中国政府4月发布中长期规划,2025年将把纯电动汽车等新能源(nev)的销量由2016年的50万辆增至700万辆。9月底又宣布,2019年开始引进要求汽车厂商必须生产和销售一定比例新能源的规定。

      2017年中国充电桩未来建设情况分析

      来源:中国产业信息网2017-12-06

      各地今年也纷纷提出了具体的新能源充电设备的具体建设目标。

      来源:电力头条APP2017-12-01

      电动自行车在国内拥有量已经达到2.6亿,现在老年代步车,慢低速电动车每年有200万辆的增幅,电动汽车在咱们国家也是增幅很快,拥有量已经在全世界排在前面了,而且根据国家规划,燃油车将来会渐渐被替代掉,以后不允许生产燃油,化石能源

      来源:中国能源报2017-11-29

      洗牌过后,存活下来的锂电企业将登上视野范围之内的技术高地,让锂电车产业走向成熟,并将中国乃至全球的新能源保有量扩大至可以预见的相当份额。现实的常规锂电车就在面前,就在今天。

      政策牵引下中国动力电池产业何去何从?

      来源:电池联盟2017-11-28

      盘点2017年,我国关于新能源汽车及动力电池政策不断,特别是甚嚣尘上的“新能源退坡”的说法,牵动了整个行业的心。在2017年,新能源大潮来势汹汹,有专家预测年产超过70万辆没有悬念。

      来源:能源评论2017-11-28

      此次投入使用的纯电动车是公交1路采购的第一批新能源,由银隆新能源提供,这批公交车具有清洁环保、安全性能强和人性化水平高等多种优势。

      5年100万辆新能源汽车运营目标 一文看懂滴滴新能源布局之路

      来源:第一电动网2017-11-27

      早在2014年,滴滴就与大众汽车合作推出大众汽车新能源滴滴专车服务。2015年滴滴和北汽、上汽开展合作,在北京、上海等近二十个城市投放近万辆新能源汽车。

      来源:中国环保在线2017-11-27

      除了政策倾斜,新能源汽车的清洁属性符合能源消费结构改革要求,这就让充电桩成为了电动车产业,包括新能源产业发展的必备品。

      来源:建约车评2017-11-27

      实际上,一直以来产品力不足都是制约比亚迪汽车业务的一大要素,反映到市场表现上就是,在众多产品中极少出现某个细分领域里竞争力极强的爆款产品,即使是在其擅长的新能源领域。

      来源:锂电大数据2017-11-25

      但不得不让人深思:已有新能源车厂的多氟多为何要承诺购买知豆汽车生产的新能源?募资是否由于六氟磷酸锂今年以来价格出现跳崖式下跌,盈利受损?

      来源:市值风云2017-11-23

      年报解释这是新能源汽车及充电设施市场出现波动,同时公司在新能源充电桩(站)领域里采取了自建加运维重资产模式所致。...2014年,充电桩概念火爆的时候,也跟着蹭wifi,当年研发当年中标,2015年新能源充电桩等相关销售收入为9520万元,同比增长42倍,2016年就锐减到1334.43万元。

      我国纯电动汽车发展现状及其环境效益研究

      来源:中债资信2017-11-23

      摘要:2017年年中以来,媒体陆续披露欧盟多个国家已经设置了传统能源汽车退出的时间表,我国工信部在2017年9月初亦指出,已经启动我国传统能源退出时间表的相关研究工作,新能源汽车越来越受到各方的关注。

      日本永续董事长顾建国:日本建立充电设施兼容制度 借此实现技术安全等认证

      来源:电力头条APP2017-11-22

      日本在新能源汽车的发展方向是到2015年和2030年有一个产业报告,他们新能源的发展是以混合动力为主,涉及到特别清洁的柴油机,下面说一下充电站和充电桩的发展。

      北京四维图新公司王颖:依托云数据打造地图平台 提高充电桩使用率

      来源:电力头条APP2017-11-22

      真正拥有新能源的车主其实压力很大,他们很大一部分的压力,除了这些表象,比如跑不远、充电比较困难,说来说去都是围绕着这个电量的焦虑。...我们也在和车辆本身进行了相关的信息沟通,通过获取新能源当前的电池电量,基于动态的实时交通、道路的坡度等相关的信息计算未来可行驶的里程范围。

      北京新能源汽车发展中心牛近明:北京搭建研发运营等一体的动态政策体系 促进新能源汽车发展

      来源:电力头条APP2017-11-22

      顺义区出台了燃油车换成新能源的替换政策,这个政策对车主和充电会给予补贴。以上内容根据会议现场整理,并未经过本人确认...本人也非常关注传统汽油车更新为新能源将成为可能,现有的对车的认知和前几年相比提高了很多,现有的服务体系已经比较完善,技术进步也比较快,用户对行业的接受达到了一个比较高的程度,这个时候鼓励燃油车主换成新能源汽车的可能性还是慢慢地出现了苗头

      来源:中国人大网2017-11-21

      有些出席人员认为,发展以电动车为代表的新能源是未来趋势,但对电动车电池回收利用问题应未雨绸缪,提前谋划。

      来源:动力电池网2017-11-20

      从长远需求来看,随着双积分制度出台,2020年新能源销量将突破200万辆,极大地提振了各大车企的信心;与此同时,工信部部长辛国斌公布了工信部关于《启动传统新能源停车停售时间表研究》,更点燃了资本对于新能源的热情

      来源:全联环境商会2017-11-20

      鼓励新能源通过需求响应等方式参与电力辅助服务,提高电网柔性,增强电网安全稳定性,提升系统收益。(本文作者:文一波 全国工商联环境商会荣誉会长、桑德集团董事长)