来源：电池中国网2019-09-27

在责任、政策、利润等多重动力驱动下，业界对于动力电池回收领域的关注持续升温，当前我国暂已初步形成了以整车厂、电池企业、材料企业、第三方回收企业等多方共建的回收体系，截至2018年年底，我国废旧动力电池回收服务网点已达到

来源：环保在线2019-09-27

而氢燃料电池企业产业链长，参与方多，上中下游都具有投资的机会和前景。但一个不可忽略的事实是，燃料电池汽车的成本一直居高不下。

来源：北极星氢能网2019-09-27

鼓励技术水平高、创新能力强的动力电池回收利用企业及有实力的新能源汽车企业、动力电池企业等创新商业模式，支持动力电池梯次利用企业创办发展，构建回收利用网络。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-27

欧洲动力电池企业加快从中国采购锂电池原料甘肃省启动省内调频辅助服务市场 与现货市场配套衔接国家电网：以科技创新推动能源电力跨越发展8月动力电池市场：宁德时代市占率再提高 动力电池市场呈现“九一”局面甘肃省电力汪宁渤

来源：起点锂电大数据2019-09-27

车企自建电池厂一波未平，外资电池企业入局一波又起。...今年6月，在补贴退坡过渡期结束，给车企一记重击的同时，动力电池企业也受到了不小的“打击”。

来源：高工锂电2019-09-27

上下游绑定维系趋深从另一维度看，下游车企/电池企业与上游锂盐企业长单的签订，是上下游关系维系趋深的表现。...国际车企与电池企业倾向于与头部锂盐企业签订长单，从原因来看，一方面，国际客户更看重可依赖的长期的稳定供应，可为其后续产能规模扩大、安全生产、价格维稳以及库存管理做好铺垫。

来源：电池中国2019-09-26

欧洲作为全球电动汽车的第二大市场，已经成为全球动力电池企业竞争角逐的焦点地区，目前国外的lg化学、ski、三星等，国内的宁德时代、孚能科技、蜂巢能源等电池企业都争相在欧洲市场进行布局；同时，欧洲本土电池企业在当地政府组织和车企的支持下也在快速崛起

来源：第一电动网2019-09-26

宁德时代一家独大，市场呈现“九一”局面8月有效装机电池企业中，市场份额在1%以上的仅有7家，其中宁德时代与比亚迪的市场份额分别是68.21%和9.66%，top10电池企业合计贡献了市场94.9%的装机量

来源：创业资本汇2019-09-26

2018年1月4日，长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与中国铁塔公司达成合作，以解决退役动力电池回收再利用等问题；2018年3月，上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用

来源：起点锂电大数据2019-09-26

终端企业的需求就是电池企业们努力的方向。...前言：基于在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，不少电池企业开始在软包电池上发力。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

二是主机厂和电池企业“上挤下压”，蚕食第三方bms企业市场份额。...有实力的整车厂都希望整合资源，掌握bms技术，打造一条完整的新能源汽车产业链；电池企业同样希望将bms技术“收入囊中”，增加自身的市场竞争力。第三方bms企业市场话语权不足，处境艰难。

来源：中国科学报2019-09-25

“如果我国铅蓄电池企业销售一个就必须要收回一个，以销售渠道建立回收网络，并从源头上进行监管，废铅蓄电池就不会流向非法渠道。”王敬忠说。

来源：硅业分会2019-09-25

铸锭用料价格本周继续微调回升，一方面是由于国内多晶硅企业单晶用料比例不断增加，铸锭用料占比相应缩减，加之国内部分多晶硅企业分不同时段检修，导致铸锭用料供应大幅减少；另一方面，在终端需求稳步增加的大背景下，多晶电池企业开工率有所增加

来源：高工锂电2019-09-25

2017年，中信国安将旗下正极材料企业天津盟固利控股权转让给亨通集团；2018年，将动力电池企业盟固利动力31.80%股权作价21.72亿元转让给荣盛控股，至此，中信系逐渐退守动力电池业务。...中利集团：电缆光缆→动力电池 100亿豪掷只是空话中利集团（002309）进军锂电池并不是因为自身主营特种电缆、光伏业务不行，而是2017年的新能源行业大火，中利集团打算豪掷100亿收购三元电池企业比克动力

来源：能源评论2019-09-24

从电池企业来看，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、比克等企业都在积极探索硅基负极材料体系的电芯。

来源：电池中国网2019-09-24

未来，像力神电池这类产品品质过硬、技术引领、体系齐全、实力雄厚的电池企业将会在激烈的全球市场竞争中掌握更多主动权。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

8月乘用车动力电池装机量企业：宁德时代/比亚迪/国轩/鹏辉/卡耐/中航锂电/欣旺达/力神/河南锂动/孚能。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）据起点研究院

来源：北极星电力网2019-09-23

鼓励储能电池进入通信领域、以财政奖励支持锂电企业发展四川遂宁市印发《遂宁市支持锂电产业发展的若干政策》，政策指出鼓励储能电池进入通信领域，对首次进入铁塔、电信、移动、联通公司及国家电网采购体系的锂离子电池企业

来源：电车资源2019-09-23

小结退役潮即将到来，能否做好废旧动力电池回收工作对新能源行业的发展影响重大，整个行业不论是政府、主机厂、动力电池企业、消费者都不可置身事外。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

1-8月客车配套电池企业共有25家，排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量7.79gwh，占整体的比重为97.3%...8月客车配套电池企业共有14家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、万向一二三、国轩高科、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、盟固利、微宏和国能，10家企业合计装机量514mwh，其中仅宁德时代一家占比达到