来源：车东西2019-12-09

▲比亚迪在2016-2018年间累计销量一直超过特斯拉虽然特斯拉的售价要高于比亚迪的电动汽车，但是从最终销量来看，特斯拉仍然超过这比亚迪，这也从另一方面证明了特斯拉的强大品牌号召力。

来源：新能源深度研究2019-12-09

10月动力电池市场：比亚迪优势减弱，力神跃居第三。根据工信部合格证产量数据，2019年10月共产出新能源汽车8.3万辆。...宁德时代和比亚迪作为国内动力电池第一梯队企业，与下游车企供应关系比较稳固，保障产能可以稳定释放，行业整体局势变化是影响其产出水平的主要因素。

来源：盖世汽车2019-12-09

目前，比亚迪、宁德时代、国轩高科等企业已然扬帆出海。...除国轩高科外，比亚迪也计划于2020年推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年、120万公里，成本下降约30%。

来源：中证网2019-12-09

比亚迪有限公司锂电池事业群深圳研发中心副总监江文锋认为，目前动力电池的市场导向趋势愈加明显。...比亚迪计划于2020年推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年、120万公里，成本下降约30%。

来源：微锂电2019-12-09

比亚迪计划在其premium系列中使用两个高压储能系统以覆盖所有型号的系统。...近日，比亚迪宣布了产能增加10倍的计划，并希望通过两个版本的高压储能系统来满足所有规模的项目。

来源：北极星储能网2019-12-09

比亚迪近日发布11月销售快报，2019年11月比亚迪销售新能源汽车11,220辆，比去年同期下降62.7%。今年累计新能源汽车销量216,407辆，比去年同期增长7.58%。...北极星储能网获悉，比亚迪发布的销售业绩快报显示，2019年11月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.504gwh，本年累计装机总量约为 11.656gwh。

来源：高工锂电2019-12-09

新能源专用车动力电池市场竞争较为激烈但市场集中度较高，2019年1-11月专用车动力电池装机电量前三企业为比亚迪、宁德时代和亿纬锂能。...当前，新能源客户动力电池市场较为集中，装机份额主要集中在宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、力神电池等少数企业当中，以磷酸铁锂电池为主。

来源：2030出行研究室2019-12-06

●在开放的合作体系下，都在中国市场引入了catl和比亚迪这样的本土电池供应商以满足中国市场的需求，这也是日本车企的共识。...甚至丰田和比亚迪将于2020年在中国成立纯电动车的研发公司，双方各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

来源：北极星储能网2019-12-05

中国重汽整体情况也类似于比亚迪，但由于细分车型领域不同，公司主要产品为载重汽车和专用汽车，客户群体也不同，因此公司现金流量利息保障倍数情况较之比亚迪、江淮汽车和福田汽车要相对较好。...福田汽车短期借款几近账面资金的2倍，整体情况和比亚迪较为类似，公司短期内尚有能力偿还现有债息，但随着后期债务规模持续攀升，偿债压力将进一步增大。

来源：高工锂电网2019-12-05

从单月装机电量情况来看，除了宁德时代和比亚迪两家头部企业之外，第3-10名企业的装机电量排名都在发生变动。这表明装机电量前十竞争格局波动较大，二三线动力电池企业的竞争态势更加激烈。

来源：起点锂电大数据2019-12-05

如特殊类高倍率产品mcmb、软碳、钛酸锂和天然石墨等负极材料增长相对平稳，市场空间有限，主要原因有：1）人造石墨逐步替代天然石墨：国内主要的动力电池生产企业均使用人造石墨作为其负极材料，此前主要使用天然石墨的比亚迪在

来源：高工锂电网2019-12-05

2006年，佛塑科技与比亚迪成立了合资公司佛山市金辉高科光电材料股份有限公司（下称金辉高科），持股55%，主营湿法隔膜、涂覆隔膜，客户以数码类电池厂商，是国内最早的锂电池隔膜企业之一。

来源：盖世汽车2019-12-05

比亚迪10月装机量为455mwh，环比跌3.1%，占总装机量的11%。从近几个月数据看，比亚迪装机量已经与宁德时代拉开较大差距，而与第二梯队之间的差距则在逐步缩小。...top10企业占比超九成：宁德时代、比亚迪环比均下跌在10月动力电池装机量企业排名中，top 10企业分别是宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、鹏辉、欣旺达、卡耐。

来源：电动公会2019-12-05

来自东风、上汽、北汽新能源、长安、比亚迪、吉利、长城、奇瑞新能源、广汽新能源、宇通客车、北汽福田、上汽大通、小鹏、威马等十九家新能源汽车企业参加了会议。...其次，基于比亚迪的e平台，联合开发针对中国市场的、挂丰田汽车标的纯电动产品。此外，丰田还不惜借用广汽新能源的gep2.0平台，在广汽丰田生产和销售挂“传祺”标志的电动车。

来源：现代商业杂志2019-12-05

据最新消息表明，比亚迪公司将启动墨西哥新能源光伏储能项目，它将在墨西哥建设100mwh光伏储能系统，对于墨西哥而言，如此大的电量相当于3万用户家庭一天的用电量，墨西哥能源基金组织的首席执行官表示，通过与比亚迪的合作

来源：未来汽车Daily2019-12-05

今年1-10月，比亚迪旗下新能源车累计上险量达到15.9万辆，但交付给个人用户的只有8.6万辆，占总销量的54.3%。

来源：未来汽车日报2019-12-04

此前的11月22日，宝马宣布与宁德时代签订电池采购协议，同日，奥迪宣布与比亚迪达成合作。此前的9月份，对内燃机技术的坚持近乎疯狂的马自达也宣布其电动化战略。

来源：现代商业杂志社2019-12-04

据最新消息表明，比亚迪公司将启动墨西哥新能源光伏储能项目，它将在墨西哥建设100mwh光伏储能系统，对于墨西哥而言，如此大的电量相当于3万用户家庭一天的用电量，墨西哥能源基金组织的首席执行官表示，通过与比亚迪的合作

来源：正泰新能源2019-12-04

“在储能电池上，我们和比亚迪等优秀企业进行了诸多合作。正泰新能源在坚持市场化的情况下，向所有合作伙伴同等开放，新能源企业要以开放的心态加强伙伴合作，以推动技术进步，推动行业及企业自身发展。”

来源：电车插座2019-12-04

如今，以松下、宁德时代为首的企业的三元锂电池研发技术已经是“炉火纯青”，而当前国内其实已经有上市公司布局固态电池相关业务，包括：宁德时代、赣锋锂业、珈伟股份、江苏清陶能源、台湾辉能、中航锂电、比亚迪、万向