来源：爱卡汽车2015-12-23

它们的纯电动公交车不走寻常路，电池电量为70kwh，续航里程仅有50km上下，可供公交车行驶完单程线路。抵达终点后，利用直流快充桩10分钟充满电，就可重新上路了。

来源：电动汽车时代2015-12-22

由于大多数纯电动汽车续航里程仍然较短，而充电基础设施建设滞后，因此，在当前的市场环境下，没有里程焦虑、性能突出、油耗超低的插电混动车型仍然是购买新能源汽车用户的最佳选择。...1、没有里程焦虑，不依赖充电设施从目前锂电池的容量来看，短期内大幅提高纯电动汽车的续航里程仍然有较大难度，而且成本较高，而目前购买纯电动汽车的很大一部分用户都是初次购车，除了电动汽车以外，家中并没有其他燃油车

来源：美通社2015-12-22

据北京晚报报道，入冬以来随着温度持续走低，北京一批新能源车主发现其车辆的续航里程下降很快，开启空调取暖的时候则下降得更为厉害。...新能源汽车所普遍采用的镍氢电池、磷酸铁锂电池和锂电池等几种电池形式，在低温下普遍存在效率大幅降低的问题，导致车辆续航里程缩短，甚至无法充电。

来源：中国产经新闻报2015-12-22

技术是纯电动汽车发展的根本，就北汽新能源汽车来说，自主创新能力的提升，纯电动汽车续航里程将不断提高，彻底将解决航里程短的问题。...随着纯电动汽车技术日臻成熟，续航里程会持续增加，再加上政策的倾斜，将大幅提升消费者对纯电动汽车的认同感， 未来纯电动汽车势必将占有更大行业占比。张勇补充道。

来源：车聚网2015-12-22

以特斯拉model s为例，满电理论续航里程480公里上下，电池容量为85千瓦时，可用快速充电方式在一小时内充满电;而在快速充电条件下，充电桩的直流输出高达125千瓦时，换句话说就是每小时耗电125度。

来源：网通社2015-12-22

关于续航里程我们做了很多测试。在夏天，我们有个行动叫光电，就是把车充满电然后跑到没电，测试续航里程最多能达到多少，我们在夏天跑得最好成绩是400多公里。...但是必须要说的是我们对于续航里程和电池技术的更新很有优势，现在我们在看到的续航里程的传播，其实腾势还是最多的，这点可能跟大家的传播策略不同相关。

来源：汽车维修与保养2015-12-21

目前，最长续航里程的电池可以达到充电后行驶430千米。因此，当电动汽车行驶里程在可预测的范围内，而且驾驶员了解充电站的位置分布时，人们对续航里程的担忧就已经不再是关键问题。...因此，只有当电动汽车的销售量增长到一定程度时，人们对续航里程的担忧才有可能消除。

来源：盖世汽车2015-12-21

一些大规模的共性问题，譬如冬天续航里程、充电效率等也有待解决。

来源：汽车维修与保养2015-12-21

【推荐阅读】美国电动汽车的现状及发展（下）ev1一次充电后最长续航里程为100英里(合 160公里，即160千米)。ev1发布时人们对它充满了热情和期待。

来源：AutoLab2015-12-21

据说该车单次充电10分钟可充满，满载状态下续航里程为45公里。...理论上，锂硫电池的能量密度可达2500瓦时/公斤，与目前电动车所使用的电池能量密度相比，是一个数量级别上的增加，而自身重量，在实现等同续航里程的条件下，相对于非锂硫动力电池模块，可以减少95 %。

来源：电动邦2015-12-21

最高车速与续航里程指标是商品的属性，不应该由行政官员来定，应该由市场来定。近日，中国工程院院士郭孔辉在接受记者采访时如此表示。郭孔辉曾在多个场合为低速电动汽车呐喊。

来源：新浪汽车2015-12-21

12月18日，奇瑞第500万辆汽车下线，意味着中国自主品牌乘用车规模化生产时代的来临。然而，在车市销量微增长的全新变局下，自主品牌的发展注定是一个探索的过程，如何加大创新?如何稳中求胜?特此，中国汽车工业协会

来源：电动邦2015-12-21

来自技术方面的障碍主要是续航里程短和充电时间长。续航里程短导致难以满足出行要求，实用性不高，充电时间长则影响了人们对这种产品的好感。这就导致电动车是行业热点，而消费者却不买账。...约三分之二车主坦言，他们希望续航里程是200～400公里，但他们的车普遍低于200公里，实在不尽如人意。不过这并没有给他们生活带来实质影响，因为车主们日常生活的行驶里程每天仅需46.5公里。

来源：科技部2015-12-18

意味着电池一次充电可使用更长时间，将大大提升电动汽车的续航里程。

来源：电池中国网2015-12-18

据上述负责人分析，相较于价格，很多整车厂更关注动力电池的续航里程，因此对于电池技术要求也更高。...使用好的正极材料可以减少电池中电解液、负极材料的使用量，使动力电池在保证同等能量的情况下，bms(电池管理系统)质量更轻，复杂程度也大大降低，同时电池的使用数量也会减少，这些都会让整车重量更轻，从而让电动汽车获得更高的续航里程

来源：中国青年报2015-12-17

第二次光电行动：单车累计里程超50万公里的e6，续航里程均在250公里以上，最长为285公里，剩余电量5%。...例如，比亚迪纯电动车 e6 400版续航里程可达400公里，这个成绩目前只有特斯拉能达到。再如，插电式混动车唐纯电续航80公里，在同类产品里面也是最长的。

来源：C114中国通信网2015-12-17

对于混合动力和电动车辆，这在为电动汽车增加续航里程的同时，降低了制造商的生产成本。据悉，bq76pl455a-q1的高集成度特性使得设计人员仅需单个器件，相比之下其它解决方案有可能需要4个器件。...电池是电动汽车和混合动力汽车非常重要的配件，据ti电池管理产品(bms)大中华区市场和应用部门经理文司华博士介绍，电动汽车或混合动力汽车要改善驾驶体验，需要提速更快，在当前加速度情况下知道续航里程数;更长的续航能力

来源：电池中国网2015-12-17

尽管在增加纯电动车续航里程方面起到了一定的作用，但驾车人要想补充更多的电量，就意味着要等待更长的时间。在越来越快的生活节奏下，等待数小时为电动车充电变得不太可能。...据测算，在没有政府补贴的情况下，打造一款能与传统燃油汽车在续航里程、成本、驾乘体验方面相当的纯电动车，电池电芯的能量密度需要达到500wh/kg，单位成本需低于0.5元/wh。

来源：盖世汽车网2015-12-17

2、续航里程。已经能够达到500700公里，与电动汽车相比，不再有续航焦虑。3、加注时间。氢燃料加注时间能够控制在35分钟。续航里程和加注时间已经完全能够与传统燃油车相媲美，但是环保效益更明显。

来源：品玩网2015-12-17

未来这种电池还将应用于电动汽车，解决电动汽车的续航里程难题!如果要列出限制智能手机发展的因素，电池绝对能排第一位。