来源：OFweek 锂电网2014-05-13

(5)人机工程出色，科技感强，中控台超越同行业优势来源，这个其实和电动车没有什么关系，燃油车一样可以做到，更多是给力哥的it背景，知道什么是用户体验。相当于iphone对诺基亚塞班系统的差异。

来源：OFweek 锂电网2014-05-07

一位负责人介绍，由于比亚迪电动叉车可随充随用、使用成本仅燃油车十分之一，在市场上销售火爆，产品上市一年已实现上千万销售额。今年我们定下了5000辆的销售目标，但产能也非常紧张。

来源：经济导报 记者：牛其昌2014-05-05

首选燃料由于lng汽车在众多性能上要优于传统燃油车，近年来，lng客车市场呈现出快速发展趋势，国内对lng装备需求量急剧增加。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

可以看到，虽然电动汽车早于燃油车发展，并在早期取得了一定的规模，但在近代，由于燃油汽车的大力发展，使电动汽车在竞争中受挫。

来源：OFweek 锂电网2014-04-30

鉴于此，如果新能源车大面积推广的话，不仅稀土开采导致的污染会成为拦路虎，稀土是不可再生的战略资源，稀土枯竭也将影响新能源车的生产，正如石油的枯竭将给燃油车画上句号一样。

来源：经济观察报 记者 刘俊晶2014-04-30

即使同样是进入电动车领域，比亚迪仍旧老老实实抛出了542战略，与各路传统燃油车企抗争。从锂电池到太阳能电板，比亚迪其实也和特斯拉一样具备全产业布局的能力。但接地气的比亚迪，产品定价也更贴合中国国情。

来源：腾讯汽车2014-04-28

以马斯克提到的太阳能充电桩计划为例，特斯拉电池量大，车体也重，把耗电量换算成发电排放，从环保角度看，和传统燃油车没什么区别。所以特斯拉必须要玩太阳能概念。

来源：OFweek 锂电网2014-04-17

蔡澈赌对纯电动车尽管近年奔驰传统燃油车在中国市场日趋式微，蔡澈在电动车上却走在了许多对手前面，早在四年前他就已经在中国布局纯电动汽车。

来源：OFweek锂电网2014-04-16

比亚迪从新能源车和燃油车两方面布局，制定了双驱战略，已经建立了完整的能源体系。在燃油车领域，比亚迪的主力产品包括f3、s6、速锐、思锐等，目前销量稳步上升。...比亚迪把传统燃油车和新能源车的核心技术和产业链统统垂直整合，反复强调自主研发，掌握核心技术，充分显示出这种近似偏执的技术热情。

来源：OFweek锂电网2014-04-14

鉴于此，如果新能源车大面积推广的话，不仅稀土开采导致的污染会成为拦路虎，稀土是不可再生的战略资源，稀土枯竭也将影响新能源车的生产，正如石油的枯竭将给燃油车画上句号一样。

来源：新能源观察2014-03-03

可以将置换或者淘汰的车用电池用于储能(充电桩或者家用的系统)，这样多次利用，成本会大幅摊薄;锂电池的成本下降不但会带动电动车，也会带动光伏自发自用的需求，可以彻底脱离补贴;3、锂电池是电动车价值中最大的部分，也是跟传统燃油车差异最大的部分

来源：北晚新视觉2014-01-14

占子奇说，普通燃油车使用的是机械制动，能耗只能白白流失，但电动车使用的是电机制动电机向前转推动车辆向前运行，电机反转让车辆制动，反转的过程也可以产生电能，我们于是设计加装了一套能量回收系统。

来源：河南电力公司2014-01-06

新能源汽车与同级别燃油车相比更经济，同时，新能源汽车还有安全、舒适、环保零排放等优点。

来源：新浪微博 红炜2013-12-30

因为在过去的100多年中，电动车与燃油车的竞争从未停止过，电动车也没赢过，2009年极有影响的记录片《谁杀死了ev1》讲述的就是传统汽车扼杀电动车ev1的真实故事。

来源：经济学人2013-12-25

没有清洁的电能，被迫生产出的零排放电动汽车和氢能汽车可能比普通燃油车污染更大。如果没有政府扶持，每辆卖出的零排放汽车都可能赔钱。然而将成本转嫁到消费者身上，无疑是饮鸩止渴，不利于长久发展。

来源：中国电子报2013-12-13

实际上，无论传统燃油车还是新能源车，都很难避免在猛烈撞击后不着火。所以，判断电动汽车是否安全的重要标准，关键在于电动汽车某块电池组起火之后，能否避免向其他电池组蔓延，燃烧是否可控。

来源：深圳商报 记者：程连红2013-12-11

据悉，目前市场上的叉车主要是燃油车和铅酸电动叉车，二者都无法做到真正的环保无污染。

来源：燕赵晚报2013-09-12

而使用风能与太阳能发电的公交车使用年限长达17年，是燃油车的两倍，由此可节省一大笔费用。

来源：辽沈晚报2013-08-01

从今年开始，所有的公共汽车更新和改造，都要使用清洁能源车辆，不能再使用传统的燃油车辆。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2012-12-27

一方面是希望核心技术掌握在自己手中，不想受制于人，规避燃油车核心技术受制于人的尴尬境地。另一方面的主要是为了降低成本，电池在动力汽车的成本占据大壁江山，如果外购，成本自然上升。