来源：电池中国网2017-05-02

无论从产销量还是从保有量，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，动力电池需求也随之日益增加。

来源：第一电动2017-05-02

预判2017年中国电动汽车市场的电池装机量，最重要的判断准确今年的电动汽车产量。对于这个政策影响很大的市场(同时，政策也随时可能变化)，其实比较难判断。

来源：再生资源2017-05-02

目前，新能源汽车产业发展迅速，其中我国已成为全球最大的新能源汽车市场。据中国汽车工业协会数据统计，2016年中国新能源汽车销量达50.7万辆，2017年市场销量预计在80万辆左右。

来源：中国汽车工业信息网2017-05-02

从全球来看，我国新能源汽车市场仍是全球增长最快的市场。 清洁能源汽车的快速增长为作为其核心原材料的碳酸锂、氢氧化锂等原料供应商带来难得的市场机遇。

来源：钛媒体2017-04-28

目前，在川普能源新政下，美国的新能源汽车市场或将陷入低迷，那么中国市场在新能源汽车领域的地位将更为突出。...此外，据钛媒体了解，松下关于新能源汽车市场的布局不仅在于动力电池，其还有音响、空气净化器、电动空调等汽车电子相关业务。而查阅资料可知，早在2015年1月份，松下就与捷星新能源合作过电动空调压缩机项目。

来源：第一电动网2017-04-28

日韩锂电池巨头纷纷进军中国也将对锂电池产业链乃至国内新能源汽车市场起到巨大带动作用。我国锂电池产业与其他两国相比，核心技术上的差距还是十分明显的，整个国内锂电池材料的30%以上由进口而来。

来源：阳光电源2017-04-27

目前电池梯次利用挑战大随着电动汽车市场的扩大，动力电池的储能梯次利用前景广阔;但由于电池品类多，使用环境差异大，电池的筛选面临巨大考验;筛选后的电池，如何进行有效均衡，确保安全使用，也将面临技术难题，因此现阶段应加大对电池梯次利用的技术研究和应用探索

来源：高工锂电2017-04-27

中国汽车工业协会预计，随着相关政策的逐渐落实到位，我国新能源汽车发展会很快重回快车道，2017年新能源汽车市场销量有望增至80万辆规模。陈乐伍表示，高端电池制造一直是猛狮科技的核心业务。

来源：第一电动网2017-04-27

一、2017年1季度汽车电池需求同比有较大幅度下降2017年1季度中国电动汽车市场动力锂离子电池需求总量127.4万kwh，与2016年1季度的189.3万kwh相比，下降了32.7%，降幅较大。

来源：环球网2017-04-27

中国目前是全球最大的汽车市场，2016年销售量为2800万辆，电动汽车和混合动力汽车销量持续增长。到2020年，新能源汽车的销售量预计将达到200万辆，到2025年占汽车总产销量的20%以上。

来源：第一电动网2017-04-26

二月份中石化出了一个报告，可能很多人没有重视。这份报告提到，2016年中国原油对外依存度与前年相比，跳跃了5.9个百分比，达到65.5%。最近我从石油界的人士得知，随着国际油价下跌等因素，我国两大油田产量大幅下降

来源：锂电大数据2017-04-26

有从其它领域进入锂电池行业的跨界上市公司，以长信科技、奥特佳为代表;还有国际电池领军企业lg化学选择加码动力电池的一个主要逻辑是，尽管新能源汽车第一季度产销量出现负增长，但随着前三批目录的发布，新能源汽车市场将会逐步回暖

来源：国家能源局2017-04-26

提高铁路电气化率，超前建设汽车充电设施，完善电动汽车及充电设施技术标准，加快全社会普及应用，大幅提高电动汽车市场销量占比。

来源：北极星输配电网2017-04-25

提高铁路电气化率，超前建设汽车充电设施，完善电动汽车及充电设施技术标准，加快全社会普及应用，大幅提高电动汽车市场销量占比。

来源：北极星电力网2017-04-25

提高铁路电气化率，超前建设汽车充电设施，完善电动汽车及充电设施技术标准，加快全社会普及应用，大幅提高电动汽车市场销量占比。

来源：工信部2017-04-25

随着新型工业化和城镇化加快推进，海外新兴汽车市场的发展，我国汽车产量仍将保持平稳增长，预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。

来源：电池中国网2017-04-25

随着我国新能源汽车市场的逐步扩大，动力电池的需求量也将随之增加。如果全国的动力电池都走三元路线，未来势必在原材料方面受制于其他国家，动力电池产业的发展将处于被动局面。

来源：锂电大数据2017-04-25

目录的及时发布，对新能源汽车市场稳定发展起到了积极作用。 3.《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》2017年1月6日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。

来源：中国产业发展研究网2017-04-24

(一)传统汽车大而不强，新能源汽车同一起跑线2016年，我国汽车产量2800万辆以上，世界第一，自主品牌汽车发展态势良好，但在汽车核心零部件领域仍处于追赶阶段，中国企业很难进入到世界知名车企的供应链体系

来源：高工锂电网2017-04-24

受新能源汽车补贴新政挂钩能量密度影响，车用动力电池门槛再度拔高，不少电池企业放慢进军新能源汽车市场步伐，转而进入储能市场。...就国内外电池企业对比而言，尽管lg、三星实力强劲，但是否会同样遭遇新能源汽车市场的政策滑铁卢，还不敢妄言。因此国内电池企业的内部竞争会更激烈。