来源：高工锂电网2017-03-20

近期重点发展高镍三元材料电池，中期看重硅碳负极材料电池，远期则是关注新体系的高比能量电池。公司一直坚持三元叠片软包电池的技术路线。

来源：北极星储能网整理2017-03-20

锂离子电池是利用li+在正负极材料中嵌入和脱嵌，从而完成充放电过程的反应。使用磷酸铁锂为正极材料的锂电池由于成本优势明显，正逐步成为锂离子电池的主要发展方向。

来源：高工锂电网2017-03-16

石墨导电剂基本为人造石墨,与负极材料人造石墨相比,作为导电剂的人造石墨具有更小的颗粒度,有利于极片颗粒的压实以及改善离子和电子电导率。

来源：电池中国网2017-03-15

2016年以来原材料价格飞涨，但是下游的电池价格并不能实现同步上涨，下游倒逼上游正负极材料、电解液和隔膜企业的价格。...有券商分析师认为，随着三元动力电池走向台前主力位置，在成本压力下，基于三元、硅等新型正负极材料的动力电池电解液研发生产也将极大考验电解液企业。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-15

最近，他们在钠离子电池碳基负极材料上取得了突破，采用成本更加低廉的无烟煤作为前驱体，通过简单的粉碎和一步碳化得到了一种具有优异储钠性能的碳负极材料。...最重要的是在所有的碳基负极材料中具有最高的性价比。

来源：消费日报2017-03-15

与此同时，一直致力于石墨烯研发的聚碳复材发现，传统锂离子电池都采用石墨类负极材料，在负极性能相似的情况下，锂离子电池的性能很大程度上取决于正极材料。...其实验表明，通过在锂电池正负极材料中添加石墨烯，一是作为导电剂，二是作为负极电极嵌锂材料，在降低电池内阻的同时，可以达到实现高倍率快充快放和大幅提高电池循环寿命以及提升电池耐受高低温的性能的作用。

来源：材料人2017-03-15

在可用作锂电池负极的材料中，金属锂具有最大的理论能量密度（3860mahg1或2061mahcm3）和最低的电化学势（相对于标准氢电极为3.04v），是下一代高能锂电池如li-s和li-空气电池的负极材料的最佳选择

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

3.技术水平明显提升，部分指标达到国际水平应用材料方面，目前国内正极材料磷酸铁锂容量达到了160mah/g，负极材料石墨容量可达到360mah/g，电解液主要技术指标可达到国际先进水平，室温电导率10ms

来源：高工锂电网2017-03-13

一方面是在材料配方上通过优化正负极材料、开发新材料以及改性磷酸铁锂正极材料提升其克容量，同时在电芯设计方面也做了大幅度的系统优化，从而提高电芯单体的比能量。

来源：新材料在线2017-03-13

2016年以来原材料价格飞涨，但是下游的电池价格并不能实现同步上涨，下游倒逼上游正负极材料、电解液和隔膜企业的价格。...有券商分析师认为，随着三元动力电池走向台前主力位置，在成本压力下，基于三元、硅等新型正负极材料的动力电池电解液研发生产也将极大考验电解液企业。

来源：高工锂电2017-03-10

这样可以明显减轻负极材料的用量，使得整个电池的能量密度显著提高。清华大学教授欧阳明高全固态电池是未来的发展方向之一，这种电池具备高能量密度和比较好的安全性，实现产业化还需要一定过程。

来源：锂电大数据2017-03-09

目前正极材料nmc正极克容量仅为160mah/g，而随着镍含量的增加，nca能量密度能够达到180mah/g，甚至200mah/g以上；在负极材料中石墨已经达到容量的极限，而硅碳发展前景十分光明，目前容量可做到

来源：中国物理学会期刊网2017-03-08

在众多报道的钠离子电池负极材料中，高度有序的石墨类软碳负极材料储钠容量较低(通常低于100mah/g)，而高度无序的硬碳材料由于具有高的比容量和长循环寿命等优良的综合性能而被认为是最有应用前景的一种负极材料

来源：电动汽车在线2017-03-08

从目前可以看到这里资料，基本上可以判断：锂离子动力电池负极材料，由目前的石墨材料替换成为硅基材料。笔者理解，硅基材料作为负极材料成功的话，钛酸锂电池车用使命基本结束了，理由是，其比能量过低。

来源：第一电动车2017-03-07

对于下一代负极材料硅负极，在首次充放电的时候同样会形成sei膜。

来源：锂电大数据2017-03-06

沈龙博士介绍，硅负极材料开发的工艺复杂，硅负极是我们目前首选的用于提高能量密度的负极材料。杉杉公司2012年开始量产采用硅系合金的负极材料。...上海杉杉沈龙博士在峰会上发表了《硅负极材料发展现状及趋势》的主题演讲。

来源：锂电大数据2017-03-03

目前现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。

来源：烯碳资讯2017-03-03

2014年，东旭光电与北京理工大学先后共同组建了石墨烯技术研究院和北京旭碳新材料科技有限公司，致力于石墨烯在ito透明导电膜、散热膜、锂电负极材料领域的应用研究。这也是东旭光电在石墨烯领域的最初布局。

来源：烯碳资讯2017-03-03

技术上没有任何问题，主要是考虑性价比；二是电极复合材料，当前已经有诸如高性能磷酸铁锂/石墨烯复合制剂材料和超级电容器用得活性炭/石墨烯复合电极材料，经过两三年的研发可以进一步开发高容量的纳米硅/石墨烯复合负极材料

来源：烯碳资讯2017-03-03

我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一。除了电动化外，在十三五期间，汽车产业的发展趋势还包括轻量化和智能化。