来源：看航空2018-01-05

从乘用车的电池比例来看，三元电池已占主要部分，因此车企对新能源车的发展和推广必将增大三元电池的需求量。...作为中国新能源车龙头企业，比亚迪今年1~9月销量在全球排名第三。想在全球保持领头羊的地位，其技术水平也必须可与其他国际企业相媲美。

来源：中国技术市场报2018-01-05

前不久，某跨国公司员工赵宁打算买一台新能源汽车，可自己看中的某品牌插电混动汽车在他所居住的城市竟然享受不了新能源车的政策优惠。

来源：商用新车网2018-01-04

目前，国内北汽新能源、车和家、蔚来汽车等企业采用此类模式，但是规模化推广和运营模式将面临巨大挑战。(2)梯次利用+回收利用动力电池梯次利用，还在于扩大储能应用场景范围。

来源：锂电大数据2018-01-04

3、 新能源车免购置税延期至2020年虽然2017年底没能等到补贴政策，不过新能源车免购置税持续至2020年底，再次将时间节点聚焦到2020年。

来源：北极星环保网2018-01-04

积极落实国家节能环保产品政府采购政策,倡导非政府机构、企业实行绿色采购.强化绿色消费意识,以绿色消费倒逼绿色生产.推进绿色建筑行动,倡导绿色居住.鼓励绿色出行,优先发展轨道交通等公共基础设施,积极推广新能源车

来源：北极星电力网2018-01-04

全市五年共淘汰高排放老旧机动车216.7万辆，累计为约5万余辆使用两年以上出租车更换三元催化器；大力推广新能源车，全市新能源和清洁能源车规模累计达到20万辆。

来源：网易新闻2018-01-04

（本文讨论的新能源车限定为乘用车。）新能源车需求旺，4s店却捂着不卖？12月注定是属于新能源车的月份。首先是从纯电动车切入造车的互联网势力集体发声。

来源：第一电动网2018-01-03

另外，新能源汽车专用号牌的推广将促使新能源车从买车优惠逐步过度到用车优惠。...这些测试都是针对新能源车的特殊性能测试，而且结果没有星级评定，只有安全和不安全之分，可以说相当的严苛。

来源：新能源纵横2018-01-03

取消新能源车购置税的政策和对小排量燃油车提高税率的政策，形成了鲜明的对比。通过税率调整来调控市场，将让新能源汽车在对抗燃油车时，获得更强的竞争力。

来源：能源日参2018-01-03

不过，未来购买新能源车肯定是大的方向。期望无论新能源蓝图画的多么美好，通妹跟大家的心思是一样的，既然政策出台是形势所趋，老百姓也都是高素质人民，自然知道尽自己绵薄之力去支持国家。...1迫于世界各国的压力如今全球新能源的大潮奔腾不息，欧洲很多国家也纷纷表示将会在未来禁售燃油车，而像挪威、芬兰、英国、德国、荷兰、印度等国家更是已经制定了明确的时间表，准备加快新能源车取代燃油车的步伐。

来源：盖世汽车综合2018-01-03

新能源车的政策支持体系是目前保障中国新能源车快速发展的重要保障，2018年的政策体系的衔接和完善的难度重大。...通过销售数据可以看出，2017年新能源车很受消费者欢迎，在消费者支持环保减排和自身出行便利的共同推动下，新能源车相比于传统燃油车的劣势得以弱化，这有力的促进新能源车产业的持续走强。

来源：中国能源报2018-01-03

究其原因，共享汽车既有客观因素限制，如停车取车、新能源车充电、保险理赔、违章罚款等难题；也有主观因素在其中，大众使用共享单车已成为一种潮流，象征着绿色环保，兼有健身的意味，是值得发朋友圈的一件事。

来源：中国能源报2018-01-03

随着新能源车保有量的持续增长，与规模庞大的动力锂电池需求相伴相生的是锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展动力锂电池回收和梯次利用产业，既避免环境污染和资源浪费，也兼具可观的经济效益。

来源：第一电动网2018-01-02

以大众汽车为例，目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司，此外，大众与江淮又成立了第三家涵盖研发、生产、销售的新能源车合资公司，成为我国首个获得新能源汽车生产资质的合资企业。

来源：智东西2018-01-02

若果真如此，中国整车企业未来不但每年要花费数百亿美元的资金用于购买国外电池，更关键的是借助新能源车进行产业升级、实现弯道超车的长远规划将失去最基础的产业依托，同时还将失去一个巨型产业所创造的海量工作岗位和中国高端制造出口走向全球的巨大机会

来源：投资者报2018-01-02

最近，国内最大的新能源汽车市场北京却一反常态，新能源车的销售也进入寒冬。

来源：中国质量报2017-12-29

中国汽车工业协会秘书长助理许海东近日表示，目前低端新能源汽车已出现产能过剩现象。近日，中国汽车技术研究中心资深专家黄永和表示，产能过不过剩，要看国家政策。2020年整个补贴取消之后，其他的政策如果不能跟上

来源：北京青年报2017-12-29

随着销量大增，批量产能增大，新能源车的技术成熟度和可靠性将持续提升，必将受到更多消费者青睐。放眼未来，中国有望执全球新能源汽车市场之牛耳，这个目标值得我们去全力争取。

来源：能源杂志2017-12-28

其独特的资源禀赋优势和定价权优势使其成为国内新能源车产业链上游板块的绝对龙头。

来源：电动汽车资源网2017-12-28

2017年1~10月北京的新能源车达到5.1万台，其中基本是纯电车型。电动汽车资源网了解到，2017年1~10月新能源汽车推广前10的城市销量占全国销量的66.0%。